Bac Giang'ı bağlayan yoldaki insanları kontrol eden bariyer istasyonu neden hala kaldırılmadı?

Araçlar hala kontrol ediliyor

Giao thong Gazetesi'nin haberine göre, Bac Giang - Quang Ninh yolunu bağlayan yolda insanları kontrol etmek için kurulan bariyer istasyonuyla ilgili olarak, 45 LLC, 29 Mart sabahı Giao thong Gazetesi muhabirleriyle birlikte şirket merkezinde konuyla ilgili bilgileri netleştirmek için bir araya geldi.

Kayıtlara göre, bu sabaha kadar yukarıdaki bariyer istasyonu bakımlıydı ve yukarıdaki güzergahta seyreden araçlar, bu işletmenin kontrolü için durmak zorundaydı. Muhabirin arabası bile istisna değildi; herkes istasyondan geçmeden önce nereye gittiğini ve ne yaptığını açıkça belirtmek zorundaydı. Yukarıdaki durum, güzergahın birçok kez yerel olarak tıkanmasına ve trafik güvenliği sorunlarına yol açıyordu.

Araçların kontrol için kuyrukta beklemesi yerel sıkışıklığa ve trafik güvenliğinin kaybına neden oluyor.

Örneğin, aynı gün saat 09:50'de, yukarıdaki bariyer istasyonu kapalıyken, 98LD-009.16 plakalı, 29R-005.13, 98C-292.67 plakalı, 98R-027.56 plakalı treylerleri çeken çekiciler, konteyner duvarından daha yüksek bir yükseklikten yukarıdaki şirkete yük taşımıştır. Ayrıca, 98C-285.50 plakalı kamyonlar ve çok sayıda motosiklet durup ihbar vermek zorunda kalmış, bu da sıkışıklığa ve trafiğin tıkanmasına neden olmuştur.

Daha önce, aynı gün sabah 7:45'te, 98H-033.30 plakalı tırın yukarıdaki şirketten yük taşıdığını kaydetmiştik. Bu şirkette yapılan yük testi sonuçları, aracın toplam yükünün 58,11 ton olduğunu göstermiştir. Bu aracın trafiğe çıkabilmesi için izin verilen toplam yük ise yalnızca yaklaşık 51 tondur.

Uzun yıllardır var, yıkılacak

Giao Thong Gazetesi muhabirleriyle yapılan çalışma toplantısında, Parti Sekreteri ve 45 LLC Müdür Yardımcısı Bay Nguyen Thanh Tuan şunları söyledi: 2006 yılında Bac Giang ili Halk Komitesi tarafından Şirkete, Ulusal Karayolu 279'dan Dong Ri kömür madeni sahasına kadar olan otoyol güzergahının yenilenmesi ve yükseltilmesi projesini uygulamak için arazi geri alma ve arazi tahsis etme kararı verildi.

Daha sonra birim, söz konusu güzergahı yenilemek ve iyileştirmek için onlarca milyarlarca VND yatırım yaptı. Bu nedenle şirket, güzergahı yönetmek için bir bariyer istasyonu inşa etti. İstasyon, bugüne kadar 16 yılı aşkın süredir varlığını sürdürerek birçok mülk hırsızlığı, kaçak kömür madenciliği ve orman ürünleri vakasının tespit edilip önlenmesine katkıda bulundu.

Yatak duvarından yüksekte yük taşıdığına dair işaretler bulunan araçlar 45. Bölüğe çekildi.

Toplantıda hazır bulunan şirket yöneticileri ve departman yetkilileri ve Nguyen Thanh Tuan Bey, şimdiye kadar herhangi bir yetkili makam tarafından birimin yukarıdaki bariyer istasyonunu kurmasına izin verilmediğini kabul etmekle birlikte, şunları yinelediler: Şirkete yönetmesi ve kullanması için tahsis edilen güzergah, birimin iç maden yoludur, dolayısıyla kontrol amacıyla bir bariyer istasyonu kurma hakkı vardır.

Şirket lideri, "Bac Giang ilinin Halk Komitesi Başkanı ve Son Dong ilçesinin Halk Komitesi Başkanı birçok kez gelip incelemelerde bulundular ve çalışmaları incelediler. Yukarıdaki istasyonun kurulmasından haberdardılar ancak hiç kimse herhangi bir yorumda bulunmadı" dedi.

Muhabirin, yerel yöneticilerin yukarıdaki yasadışı bariyer istasyonunun kaldırılmasını talep edecekleri yönündeki sorusuna yanıt olarak şirket, Son Dong bölgesi Halk Komitesi'nin şirkete bu konuda çalışması için bir davet gönderdiğini belirtti. Şirketin görüşü, üst kuruluş Dong Bac Şirketi'ne ve yerel yönetime, bölgede güvenlik ve düzeni sağlamak için yukarıdaki bariyer istasyonunun bakımını yapmaları yönünde bildirimde bulunup talepte bulunmaktır.

Ortak yönetim düzenlemelerine rağmen yukarıda belirtilen güzergahta çok sayıda kırık bölüm bulunmakta olup, bu durum trafik güvenliği kaybına neden olmaktadır.

Ancak, yukarıdaki çalışma oturumunun ardından, aynı gün saat 10 civarında, evine dönerken, Bay Nguyen Thanh Tuan muhabiri arayarak konuyu daha detaylı bir şekilde ele aldı: Çalışma oturumunun ardından şirket, Dong Bac Şirketi yöneticilerini aradı ve yukarıdaki yasadışı bariyer istasyonunu kaldırarak, bu birimin arazisine yeni bir istasyon inşa etme talimatı aldı. Yeni bariyer istasyonunun inşa süresi yaklaşık 7-10 gün; bu süre zarfında birim, varlıklarını korumak için eski istasyonun bakımını yapmaya devam etmelidir.

Aşırı yüklü araçlar konusuna ilişkin şirket yöneticileri ve ilgili birimler, "Birim sadece malları araca yüklemek ve yükü kontrol etmekle sorumludur, yolda seyir halindeyken meydana gelen ihlaller ortakların sorumluluğundadır, şirketin bu konuda hiçbir sorumluluğu yoktur" dedi.

Son Dong İlçe Emniyet Müdürlüğü'nün de 29 Mart'ta Giao Thong Gazetesi'nin aktardığı bilgilerin açıklığa kavuşturulması için Ekonomi Polisi ve Trafik Polisi ekiplerine 45 LLC ile birlikte çalışma talimatı verdiği biliniyor.

Daha önce Giao thong Gazetesi, 26 ve 28 Mart tarihlerinde şu makaleleri yayınlamıştı: "Tuhaf işletme, Bac Giang - Quang Ninh'i birbirine bağlayan yolda karşıdan karşıya geçen insanları kontrol etmek için bariyerler kuruyor", "Bac Giang - Quang Ninh'i birbirine bağlayan yolda karşıdan karşıya geçen insanları kontrol etmek için bariyer istasyonu kaldırılacak", 45 LLC'nin Bac Giang ve Quang Ninh eyaletlerini birbirine bağlayan yolda seyahat eden insanları kontrol etmek ve yolu kapatmak için keyfi olarak iki bariyer istasyonu kurduğu gerçeğini yansıtıyordu.

Bu durum, Bac Giang eyaletine bağlı Son Dong ilçesi, Thanh Son kasabasında bulunan Dong Ri yerleşim bölgesindeki yaklaşık 30 hanenin trafiğini ve bölgedeki insanları etkiledi; bölgedeki trafiği, ekonomik ve sosyal gelişmeyi aksattı.

Giao Thong Gazetesi'nin haberinin hemen ardından, Bac Giang Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı ve Son Dong İlçesi Halk Komitesi, inceleme ve açıklama yapmak üzere devreye girdi. Aynı zamanda, yukarıda belirtilen yasadışı bariyer istasyonunun kaldırılmasına ilişkin bir belge hazırlanacak.

Trafik Gazetesi bilgilendirmeye devam edecek.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-do-tram-barie-kiem-soat-nguoi-dan-tren-duong-noi-bac-giang-quang-ninh-19224032912101525.htm