Vietnam ve Kamboçya, sınır bölgesindeki lojistik ve tedarik zinciri darboğazlarını ortadan kaldırıyor.

"Tek elden hizmet" mekanizmasının başlatılması.

Forumun açılış oturumunda, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı temsilcisi, Kamboçya'nın Mekong bölgesinde Vietnam'ın önemli bir ticaret ortağı olduğunu ve Vietnam'dan ASEAN pazarına ve tersine mallar için hayati bir geçiş kapısı görevi gördüğünü vurguladı. İki ülke arasındaki kara sınırı 1.137 km'den uzun olup, Vietnam'ın 8 ve Kamboçya'nın 9 ilinden geçmekte ve sınır boyunca dağıtılmış sınır kapıları sistemi, mal akışında önemli bir rol oynamaktadır.

Etkinlikte, An Giang eyaletinden OCOP standartlarına göre 3 yıldız veya üzeri puan alan ürünler sergileniyor.

Başbakan tarafından onaylanan plana göre, Vietnam 2030 yılına kadar ticaret, lojistik, hizmet ve turizmin entegre bir şekilde geliştirildiği bir sınır kapısı bölgeleri sistemi kurmuş olacak. Amaç, ulusal savunma ve güvenlik gereksinimlerini sağlarken sınır bölgesinin ekonomik potansiyelini etkin bir şekilde kullanmaktır.

Gümrük verileri, 2025 yılının ilk dokuz ayında Vietnam-Kamboçya sınır kapılarından yapılan ithalat ve ihracat cirosunun 5,9 milyar ABD dolarını aştığını ve aynı döneme göre %15'in üzerinde bir artış gösterdiğini ortaya koyuyor. Vietnam'ın ihracatı, tekstil, çelik, inşaat malzemeleri, işlenmiş deniz ürünleri ve tüketim malları gibi önemli ürün gruplarında büyümeye devam etti. Buna karşılık, Vietnam ağırlıklı olarak kauçuk, kaju fıstığı, tarım ürünleri ve bazı mineraller ithal etti. Ticaret yapısı, iki ekonomi arasında açık bir tamamlayıcılık gösteriyor, ancak özellikle tarım sektöründe mevsimsel ticaret açığı riskini de beraberinde getiriyor.

Dünya Ticaret Örgütü (WTO), RCEP ve ATIGA ile derin entegrasyon bağlamında, sınır ticareti altyapısı hayati bir rol oynamaktadır. Depo sistemleri, lojistik, sınır pazarları ve ticaret merkezleri sadece ithalat ve ihracat faaliyetlerine hizmet etmekle kalmaz, aynı zamanda sınır bölgelerinde ekonomik kalkınmaya ivme kazandırarak yerel halk için istihdam ve gelir artışı sağlar.

Forumda en çok tartışılan konu, Vietnam ve Kamboçya arasındaki uluslararası sınır kapılarında "tek durak noktası" mekanizmasının uygulanmasıydı. Bu modelin, gümrükleme süresini kısaltması ve işletmeler için lojistik maliyetlerini düşürmesi bekleniyor. Birçok yerel yönetim de yatırım fırsatlarını genişletmek için planlamalarına lojistik merkezleri, gümrük antrepoları, süpermarketler ve alışveriş merkezleri ekledi.

Özellikle An Giang eyaleti, Vietnam'ın güneybatı bölgesinden Kamboçya ve Mekong alt bölgesine önemli bir geçiş noktası olarak kabul ediliyor. Lojistik ve tarım/su ürünleri ihracat işletmeleri, senkronize sınır kapısı ve depolama altyapısının ulaşım maliyetlerini (şu anda maliyetin %20-25'ini oluşturuyor) düşürmeye yardımcı olacağını ve böylece Vietnam mallarının Kamboçya ve ASEAN'daki rekabet gücünü artıracağını bekliyor.

Maliyetleri %15 oranında azaltmayı hedefliyoruz.

An Giang ili Sanayi ve Ticaret Dairesi Müdür Yardımcısı Nguyen Duy Linh Thao'ya göre, sınır ticaretini geliştirmek için An Giang ili, sınır kapısı altyapısı ve lojistiğini iyileştirmeye odaklanacak. Özellikle, il, Tinh Bien, Khanh Binh ve Ha Tien sınır ekonomik bölgeleri için altyapı yatırımlarını hızlandıracak. Bu, iç limanlar, gümrük depoları ve büyük ölçekli soğuk hava depoları inşa etmeyi ve ayrıca sınır kapılarını ulusal karayolları, il içi ve dışındaki otoyollar ve sanayi bölgeleriyle bağlayan bir ulaşım sistemi geliştirmeyi içeriyor.

“İl, sınır ticaretinde dijital dönüşümü teşvik etmeye ve işletmelerin Kamboçya pazarına açılmasını desteklemeye odaklanıyor. Sınır ticareti ve hizmetlerini geliştiriyor ve sınır pazarlarını modernize ediyoruz. Aynı zamanda, gümrüksüz alışveriş merkezleri, lojistik hizmetleri ve uluslararası taşımacılık gibi yeni ticaret türleri geliştiriyoruz. Ayrıca Kandal ve Takeo illeriyle ikili iş birliğini de güçlendiriyoruz,” diye belirtti Bayan Thao.

Phó giám đốc Sở Công Thương tỉnh An Giang Nguyễn Duy Linh Thảo

An Giang eyaleti Sanayi ve Ticaret Dairesi Müdür Yardımcısı Nguyen Duy Linh Thao, Vietnam ve Kamboçya arasındaki sınır ticaret altyapısı hakkında bilgi verdi.

Bayan Thao'ya göre, büyük fırsatlara rağmen, Vietnam-Kamboçya sınır ticaret altyapısı hala birçok sınırlamaya sahip. Sınır kapıları, depolar ve lojistik merkezleri için yatırım sermayesi ihtiyaçlara kıyasla yetersiz; sınır pazarı küçük ve düşük satın alma gücüne sahip, bu da büyük yatırımcıları çekmeyi zorlaştırıyor. Bazı sınır kapılarında denetim, gözetim ve teknik ekipman için senkronize altyapı eksikliği, tıkanıklığa ve gümrükleme sürelerinin uzamasına yol açıyor. Birçok sınır pazarı hala parçalı bir şekilde faaliyet gösteriyor, lojistik hizmetleri gelişmemiş durumda ve gümrük antrepoları ve iç konteyner depoları (ICD'ler) gibi temel bağlantılar eksik.

Bu durum ışığında, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ve yerel yönetimler, 2030 yılına kadar sınır ticaret altyapısını kapsamlı bir şekilde iyileştirmeyi hedefliyor ve Moc Bai, Tinh Bien, Ha Tien ve Binh Hiep gibi önemli sınır kapılarında lojistik merkezleri, gümrük depoları ve soğuk hava depolarının inşasına öncelik veriyor. Sınır pazarları, süpermarketler ve ticari merkezler de standartlaştırılıp modernize edilecek ve geçici pazarlardan standartlaştırılmış modellere kademeli olarak geçiş yapılarak işletmelerden uzun vadeli yatırımlar çekilmesi sağlanacaktır.

Elektronik gümrük işlemlerinin yaygınlaştırılması ve sınır kapılarında merkezi toplama ve denetim noktalarının kurulması hızlandırılacak, böylece gümrükleme süreleri kısaltılacak ve işletmeler için maliyetler düşürülecektir. 2030 yılına kadar hedef, lojistik maliyetlerini %10-15 oranında azaltmak, sınır kapılarından ithalat ve ihracat cirosunu artırmak ve sınır ticaretinin ekonomik kalkınmasını ulusal savunma ve güvenliğin sağlanması ve sınır bölgelerindeki insanların yaşamlarının istikrara kavuşturulmasıyla ilişkilendirmektir.

Hoang Nghiep

Kaynak: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/viet-nam-campuchia-go-diem-nghen-logistics-va-chuoi-cung-ung-vung-bien/20251210083117822