E10 biyoyakıt yol haritasını hayata geçirmek için zorlukların üstesinden gelinmesi

DNVN - Vietnam, 1 Ocak 2026'dan itibaren ülke genelinde E10 benzininin eş zamanlı olarak kullanılmasını sağlamak için tam bir yasal temel, teknik altyapı ve üretim kapasitesi hazırlıyor. Ancak Sanayi ve Ticaret Bakanı Nguyen Hong Dien'e göre, bu yol haritasının hayata geçirilmesi için teknoloji, politika ve pazar alanlarındaki önemli zorlukların üstesinden gelinmesi gerekiyor.

27 Ağustos sabahı Hanoi'de düzenlenen "Yeni Çağda Biyoyakıt Geliştirme - Vietnam için Sürdürülebilir Bir Yakıt Geleceği Yaratmak İçin Temel Görevler" başlıklı uluslararası çalıştayda, Sanayi ve Ticaret Bakanı Nguyen Hong Dien, enerjinin yeşil ve temiz enerjiye dönüştürülmesinin küresel olarak kaçınılmaz bir eğilim olduğunu vurguladı. Özellikle biyoyakıtlar, özellikle de E10 benzin, sera gazı emisyonlarının azaltılmasına, tarım sektörünün değerinin artırılmasına ve ulusal enerji güvenliğinin sağlanmasına katkıda bulunan stratejik çözümlerden biri olarak kabul ediliyor.

Bakan, Vietnam'ın 1 Ocak 2026'dan itibaren ülke genelinde E10 benzininin eş zamanlı olarak kullanılmasını sağlamak için tam bir yasal temel, teknik altyapı ve üretim kapasitesi hazırladığını doğruladı. Şu anda, E10 benzini Hanoi , Hai Phong, Ho Chi Minh City gibi bazı büyük şehirlerde pilot olarak sağlanıyor ve başlangıçta tüketicilerden olumlu ilgi görüyor.

Petrolimex , PVOIL ve Saigon Petro gibi önemli işletmeler de 1 Ocak 2026'dan itibaren ülke çapında E10 benzininin eş zamanlı tedarikini sağlayacak harmanlama ve dağıtım altyapısıyla hazır durumda.

Sanayi ve Ticaret Bakanı Nguyen Hong Dien.

"Ancak, mineral benzinin yerini tamamen alacak biyoyakıtlar geliştirme hedefine ulaşmak için teknoloji, politika ve pazardaki önemli zorlukların üstesinden gelmemiz gerekiyor. Aynı zamanda, E10 benzin karışımına göre talebin yalnızca yaklaşık %40'ını karşıladığımız için, yerli biyoyakıt üretim kapasitemizi de artırmalıyız.

Bakan Nguyen Hong Dien, "Bu durum aynı zamanda hammadde alanlarının genişletilmesi, etanol üretim kapasitesinin artırılması ve aynı zamanda biyoyakıt kaynaklarının üretimi, ithalatı ve stratejik rezervinin teşvik edilmesi için güçlü ve uygulanabilir bir politika mekanizmasının oluşturulması için acil bir ihtiyaç doğuruyor" dedi.

Vietnam Biyoyakıt Birliği (VBFA) Başkanı Do Van Tuan, gerçekte 92 Euro'luk benzinin tüketiminin azalma eğiliminde olduğunu söyledi.

Bay Tuan'a göre, bunun nedeni birçok çok boyutlu faktörden kaynaklanıyor. Tüketici tarafında, biyoyakıtın kalitesi konusunda hâlâ bir endişe var. İş dünyası tarafında ise, E5RON92 ve RON95 benzin arasındaki fiyat farkı oldukça düşük ve insanların geçiş yapması için güçlü bir motivasyon yaratacak düzeyde değil. Yerli üretim işletmeleri, istikrarlı bir pazarın olmaması ve ithal etanol kaynaklarıyla yoğun rekabet nedeniyle zorluklarla karşı karşıya. Ayrıca, finansal, vergi ve kredi destek mekanizmaları sınırlı ve iletişim çalışmaları gerçekten etkili değil.

Çalıştaya çok sayıda yerli ve yabancı uzman katıldı.

Tuan, bunun üstesinden gelmek için, medyanın doğru ve şeffaf bilgi sağlamadaki rolünü vurgulayarak, idari prosedürleri basitleştirerek ve daha uygun makro ve mikro politikalar oluşturarak senkronize çözümler bulunması gerektiğini önerdi.

Uluslararası bir bakış açısıyla, Küresel Yeşil Yakıtlar Merkezi (GCGF) temsilcisi Sayın Gabriel HO, Vietnam'ın etanol fabrikalarını gelişmiş teknolojiyle modernize etmesi, yatırımcıları çekmek için mülkiyeti yeniden yapılandırması ve üretimi garanti altına almak için fabrikaları dağıtım ağıyla entegre etmesi gerektiğini önerdi.

İkincisi, verimliliği artırmak için manyok gibi hammaddelerin sözleşmeli tarım, fiyat istikrar programları ve tarımsal inovasyon yoluyla tedarikinin sağlanması gerekmektedir. Ayrıca, melas ekleyerek hammadde esnekliğini artırmanın, ikinci nesil biyoyakıtlar üzerinde araştırma yapmanın ve riskleri yönetmek için ithalat esnekliği sağlamanın önemini vurguladı.

Üçüncüsü, politika cephesinde Sayın Gabriel HO, etanolün rekabetçi olmasını sağlamak için geçici sübvansiyon paketleri, vergi teşvikleri ve fiyat destek mekanizmalarının uygulanması gerektiğini söyledi. Aynı zamanda, harmanlama düzenlemelerinin sıkı bir şekilde uygulanması ve tesis iyileştirmeleri ile tedarik zinciri modernizasyonunu finanse etmek için iklim finansmanı seçenekleri üzerine araştırma yapılması gerektiğini belirtti.

Ayrıca, depolama altyapısının, boru hatlarının ve harmanlama tesislerinin etanol ile uyumlu hale getirilmesi, ülke çapında E10 benzininin dağıtımına hazır, istikrarlı bir arzın sağlanması açısından büyük önem taşıyor.

İşletme tarafında, geçiş yol haritasına en iyi şekilde hazırlanmak için Vietnam Ulusal Petrol Grubu (Petrolimex) Genel Müdür Yardımcısı Nguyen Quang Dung bir dizi öneri ve tavsiyede bulundu. Vergiler konusunda, satılan her litre biyoyakıt için mevcut orana göre hesaplamak yerine sabit bir vergi oranı belirlenmesi gerekiyor. Girdi ve çıktı arasında adalet sağlamak için baz benzin ile satılan biyoyakıt arasındaki vergi oranını birleştirin. Gelecekte, piyasada mineral benzin kalmadığında, iki farklı vergi oranının sürdürülmesi artık uygun olmayacaktır.

Bay Dung, "Bu iki öneri, bütçe gelirlerini azaltmama ve hem işletmeler hem de vergi makamları için vergi beyanı ve ödemesinde maksimum kolaylık sağlama ilkesi üzerine kuruludur" dedi.

Maliyet normlarıyla ilgili olarak Petrolimex, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ile Maliye Bakanlığı'nın 10 Euro benzin için işletme maliyeti normları yayınlamasını önerdi. Bu, piyasadaki satış fiyatını belirlemek için çok önemli bir girdi parametresidir.

Teknik standartlar konusunda Petrolimex, mevcut düzenlemeleri gözden geçirmeyi ve etanoldeki oksijenin sınırlandırılması gereken bir katkı maddesi olmaması nedeniyle oksijen içeriği sınırını artırmayı önerdi. Aynı zamanda şirket, E10 benzininin büyük ölçekte kullanımında karışım sürecinde esneklik sağlamak için dalgalanma aralığını düzenlemek yerine, uluslararası uygulamaya göre maksimum %10 alkol oranı uygulanmasını önerdi.

Petrolimex ayrıca, Vietnam'daki otomobil ve motosiklet üretim derneklerinin, üreticiler ve distribütörlerle birlikte tüketicilere biyoyakıtın üstünlüğünü anlatarak psikolojik engellerin kaldırılmasına yardımcı olmalarını umduğunu belirtti.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Vietnam'da biyoyakıtların geleneksel yakıtlarla karıştırılma oranının uygulanmasına ilişkin yol haritasını düzenleyen Genelge taslağı hakkında görüş talep ediyor.

Tasarıya göre, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, ülke genelinde benzinli motor kullanan taşıtlarda kullanılmak üzere tüm geleneksel mineral benzinlerin (RON 92, RON 95 ve diğer mineral türleri) E100 ile karıştırılarak E10 biyobenzin haline getirilmesini öneriyor.

2030 yılından sonra ülke genelinde benzinli motorlu taşıtlarda kullanılmak üzere harmanlanan, karıştırılan ve satılan tüm benzinler, Sanayi ve Ticaret Bakanı'nın belirleyeceği oranlarda E15 (etanol içeriği %14-15) veya biyobenzine dönüştürülecek.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Vietnam'ın giderek yeşil ve sürdürülebilir bir yönelime doğru ilerlediği bir ortamda, E10 biyoyakıtının, yerel koşullara ve kaynaklara uygun, uluslararası eğilimleri öngören etkili bir enerji dönüşüm çözümü olduğuna inanıyor.

Ay ışığı

Kaynak: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/vuot-thach-thuc-de-hien-thuc-hoa-lo-trinh-xang-sinh-hoc-e10/20250827111139965