5 причин, чому гальмівні колодки автомобіля зношуються нерівномірно

Гальма автомобіля є важливою частиною рульового керування. Тому, коли ви чуєте високочастотний скрип під час руху або, що ще страшніше, різкий шум з колісної арки, це ознака того, що гальмівна система має ненормальну проблему.

Технічне обслуговування W-гальм.jpg — Якщо ви помітили будь-які незвичайні ознаки під час гальмування, вам слід якомога швидше перевірити свій автомобіль. Фото: Нго Мінх

Якщо під час огляду автомобіля технік скаже вам, що одна гальмівна колодка зношується швидше за іншу, ось кілька можливих причин цього.

Застряг гальмівний супорт або ковзний штифт

Гальмівний супорт відповідає за притискання гальмівних колодок до ротора щоразу, коли ви натискаєте педаль гальма. Коли гальмівний супорт заклинює, він продовжуватиме притискати гальмівну колодку до ротора ще довго після того, як ви відпустите педаль гальма. Якщо це відбувається протягом тривалого часу, гальмівні колодки в цьому положенні зношуватимуться значно швидше.

Те саме трапляється, якщо штифти повзуна іржавіють або сухі. Їх потрібно регулярно змащувати, щоб все рухалося плавно. В іншому випадку гальмівні колодки працюватимуть ефективно лише з одного боку.

Гальмівні колодки неправильно вирівняні або низької якості

Заміна гальм W-ma.jpg — Гальмівні колодки низької якості можуть спричиняти нерівномірний контакт між ними та гальмівним диском. Фото: Нго Мінх

Неправильно встановлені гальмівні колодки (або дешеві, погано підігнані колодки) можуть спричинити нерівномірний контакт між колодками та гальмівними дисками, що спричиняє нерівномірний знос. Уявіть собі, що ви носите взуття, у якому лише одна підошва торкається землі наполовину – з часом одна сторона зношуватиметься швидше за іншу.

Незбалансований тиск у гальмах

Гідравлічна гальмівна система працює на основі рівномірного тиску на кожне колесо. Коли масляна магістраль, головний циліндр головного розподільника тиску мають проблеми, такі як засмічення, витік або нечутливість, тиск, що передається на гальмівні колодки, буде різним. Сторона з сильнішим гальмівним тиском швидше зношуватиме гальма, тоді як інша сторона працює «байдуже», диск все ще обертається, навіть якщо автомобіль знаходиться в положенні P.

Деформований гальмівний диск

Не потрібно занадто сильно деформуватися, достатньо невеликого виступу або крихітної вм'ятини на диску, щоб змінити товщину та рівність поверхні. Тоді ви відчуєте вібрацію в педалі гальма.

W-діабраке.jpg — Гальмівний диск навіть з невеликою опуклістю на поверхні може призвести до нерівномірного зносу гальмівних колодок. Фото: Нго Мінь

Гальмівні колодки повинні постійно підлаштовуватися під нерівну поверхню гальмівного диска, що призводить до нерівномірного зносу. Зняття, вимірювання та повторне шліфування або заміна диска – єдиний спосіб відновити однорідність гальмівної поверхні.

Проблеми з підвіскою або шинами

Гальма працюють не окремо, а є поєднанням гальмівних колодок, гальмівних дисків та дорожнього покриття через шини та систему підвіски. Коли шини зношуються нерівномірно, кут нахилу коліс неправильний (сходження, розвал) або деталі підвіски, такі як рульові тяги та балансири, ослаблені, гальмівна сила буде надмірно розподілена.

W-подібна система підвішування 1.jpg — *Неправильно вирівняна підвіска також може спричинити швидкий та нерівномірний знос гальм. Фото: Нго Мінх*

Це призводить до більшого гальмівного навантаження на один бік колеса, що спричиняє нерівномірний знос гальмівних колодок. Якщо це не вирішити вчасно, ви можете витратити більше на запчастини та розвал-сходження.

Рішення та примітки для користувачів

- Періодично очищуйте та змащуйте гальмівний супорт і ковзний штифт, щоб механізм працював плавно та уникав заклинювання.

- Використовуйте високоякісні гальмівні колодки та диски, встановлюйте їх правильно та дотримуйтесь рекомендованих виробником зазорів.

- Перевіряйте рівність гальмівного диска кожні 20 000 - 30 000 км; перешліфуйте або замініть його, якщо виявлено деформацію.

- Регулярно перевіряйте тиск і міняйте гальмівну рідину, замінюйте несправний циліндр.

- Вирівнюйте та балансуйте шини, періодично перевіряйте систему підвіски, щоб забезпечити рівномірний розподіл гальмівного зусилля.

Зрештою, регулярне технічне обслуговування та догляд за автомобілем не лише допомагає гальмам працювати плавно та стабільно, підвищуючи безпеку кожної поїздки, але й допомагає заощадити на ремонті. Підтримуйте гальма вашого автомобіля в найкращому стані перед кожною поїздкою.

Ви задоволені чи розчаровані своїм автомобілем? Будь ласка, поділіться своїм досвідом щодо вашого автомобіля з газетою VietNamNet електронною поштою: otoxemay@vietnamnet.vn. Відповідний контент буде опубліковано. Дякуємо!

Джерело: https://baonghean.vn/5-nguyen-nhan-khien-ma-branh-o-to-bi-mon-khong-deu-10298224.html