9,187 млрд донгів на будівництво доріг прибережного коридору; додаткові 3,235 млрд донгів на модернізацію Національної автомагістралі 91

Інвестуючи 9,187 мільярда донгів у будівництво прибережної дороги в провінції Тра Вінь ; Кан Тхо виділив додаткові 3,235 мільярда донгів на проект модернізації та розширення 7-кілометрової ділянки Національної автомагістралі 91...

Це були дві найвизначніші інвестиційні новини минулого тижня.

Сінгапурське підприємство хоче інвестувати у фабрику грибів вартістю 33 мільйони доларів у Хошиміні.

Рада директорів Високотехнологічного сільськогосподарського парку Хошиміна щойно надіслала звіт до Народного комітету Хошиміна про результати співпраці з Finc Bio-Tech Pte.Ltd (Сінгапур) над проектом вирощування грибів у Високотехнологічному сільськогосподарському парку в районі Кучі.

Куточок високотехнологічної сільськогосподарської зони в районі Кучі, Хошимін

На зустрічі між представниками Високотехнологічного сільськогосподарського парку міста Хошимін та біотехнологічною компанією Finc у січні 2024 року підприємство висловило бажання орендувати 10 гектарів землі на 30 років для інвестування у вирощування грибів. Загальний інвестиційний капітал проекту становить 33 мільйони доларів США, інвестиції у перший етап – 20 мільйонів доларів США, а у другий – 13 мільйонів доларів США.

Мета проєкту — забезпечити в'єтнамський ринок їстівними грибами, що відповідають стандартам GLOBAL GAP. Крім того, проєкт також функціонує як Центр зберігання їстівних сортів грибів та Центр дослідження та розробки їстівних сортів грибів.

Інвестор зазначив, що управління грибною фабрикою здійснюватиметься відповідно до системи управління якістю HACCP із застосуванням високотехнологічних критеріїв сільськогосподарського виробництва. Після схвалення інвестор має завершити будівництво першої фази протягом 12 місяців з дати видачі інвестиційного сертифіката.

З боку правління Високотехнологічного сільськогосподарського парку міста Хошимін зазначено, що цей проект відповідає критеріям високотехнологічного сільського господарства, забезпечуючи в'єтнамський ринок їстівними грибами, що відповідають стандартам GLOBAL GAP, із застосуванням автоматизованих технологій...

Щоб оперативно передати землю інвесторам для реалізації проєкту, 7 лютого Народний комітет міста Хошимін доручив Департаменту природних ресурсів та навколишнього середовища терміново анулювати сертифікати на право користування землею 3 підприємств, включаючи Акціонерне товариство «Зелена Земля», Консалтинговий та розробницький центр сталого сільського господарства, Акціонерне товариство «Хай Сільськогосподарська хімічна компанія» та Виробничо-торговельно-сервісну компанію «Червоний дракон» з обмеженою відповідальністю, та завершити це до 15 березня 2024 року.

Департаменту планування та інвестицій було доручено керувати виконанням трьох проектів, що повільно реалізуються, акціонерного товариства Thien Phong, акціонерного товариства Truong Xuan Biology та виробничо-торгової компанії Viet Quoc Thinh Limited відповідно до чинного законодавства.

Народний комітет міста Хошимін також доручив Департаменту планування та інвестицій, Департаменту природних ресурсів та навколишнього середовища, Департаменту сільського господарства та розвитку сільських районів, Народному комітету округу Кучі та Раді управління високотехнологічної сільськогосподарської зони зосередитися на завершенні компенсаційних робіт та розчищенні ділянки для проекту розширення високотехнологічної сільськогосподарської зони (23,3 гектара) в комуні Фуок Вінь Ан округу Кучі, щоб незабаром отримати земельний фонд як основу для залучення інвесторів.

Уточнення призначення координаторів для реалізації інвестицій у проект аеропорту Б'єн Хоа

Урядова установа щойно видала офіційне розсилання № 774/VPCP – CN до Міністерства транспорту та Міністерства планування та інвестицій щодо інвестиційної реалізації проекту аеропорту Б'єн Хоа.

Ілюстративне фото.

У цьому документі, виконуючи вказівку віце-прем'єр-міністра Чан Хонг Ха, Урядова канцелярія просить Міністерство транспорту, спираючись на положення Закону про інвестиції за методом державно-приватного партнерства (ДПП), чітко рекомендуючи призначити Народний комітет провінції Донгнай компетентним органом для реалізації Проекту відповідно до Постанови Уряду № 154/NQ-CP від 23 листопада 2022 року як основу для негайного впровадження Народним комітетом провінції Донгнай інвестиційних процедур, звітування перед Прем'єр-міністром до 20 лютого 2024 року; координацію дій з Народним комітетом провінції Донгнай під час процесу впровадження для забезпечення дотримання нормативних актів та поставлених завдань.

Міністерство планування та інвестицій, як державне агентство з управління інвестиціями за методом ДПП, має надати висновки щодо призначення Народного комітету провінції Донгнай компетентним органом для реалізації Проекту відповідно до положень законодавства та надіслати їх до Урядового офісу до 20 січня 2024 року для узагальнення та звітування Прем'єр-міністру.

Раніше, у жовтні 2023 року, Народний комітет провінції Донгнай надіслав прем'єр-міністру офіційне звернення з пропозицією призначити цей населений пункт компетентним державним органом для реалізації інвестиційного проекту аеропорту Б'єн Хоа.

У офіційному відправленні № 464/VPCP - CN, надісланому до Урядового офісу в січні 2024 року, Міністерство транспорту заявило, що Закон про інвестиції за методом ДПП передбачає, що аеропортові підприємства можуть застосовувати метод ДПП для інвестицій та експлуатації (пункт a, пункт 1, стаття 4 та пункт 1, стаття 2, Постанова Уряду № 35/2021/ND-CP від 29 березня 2021 року).

У випадку інвестицій у будівництво нових аеропортів, таких як аеропорт Б'єн Хоа, повноваження приймати рішення щодо інвестиційної політики належать Прем'єр-міністру (пункт c, пункт 2, стаття 12). Щодо компетентного органу для реалізації проекту, Закон про інвестиції за методом ДПП також передбачає, що компетентний орган включає Міністерство або Провінційний народний комітет (пункт 1, стаття 5); у випадку, якщо проект перебуває під управлінням багатьох компетентних органів або у разі зміни компетентного органу, ці установи звітують перед Прем'єр-міністром для прийняття рішення про призначення одного агентства компетентним органом (пункт 3, стаття 5).

Таким чином, повноваження розглядати та призначати Народний комітет провінції Донгнай компетентним органом для реалізації проекту будівництва нового аеропорту Б'єн Хоа методом державно-приватного партнерства належать Прем'єр-міністру.

У контексті труднощів із державним бюджетним капіталом для інвестицій в інфраструктуру, Міністерство транспорту підтримує політику призначення Народного комітету провінції Донгнай компетентним органом для вивчення плану мобілізації ресурсів для інвестування в будівництво нового аеропорту Б'єн Хоа за методом державно-приватного партнерства.

Найближчим часом рекомендується, щоб Народний комітет провінції Донгнай доручив агентствам та підрозділам тісно координувати дії з Міністерством транспорту та Управлінням цивільної авіації В'єтнаму для розробки та затвердження плану будівництва аеропорту Б'єн Хоа як основи для дослідження відповідних інвестиційних варіантів.

Прем'єр-міністр просить пришвидшити та скоротити терміни будівництва аеропорту Лонг Тхань на 3-6 місяців

13 лютого (4-й день Нового року за місячним календарем) прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь оглянув хід робіт, вручив подарунки та заохочував посадовців, робітників та різноробочих, які працюють на будівельному майданчику проекту аеропорту Лонг Тхань у провінції Донг Най.

Згідно із загальним звітом Міністерства транспорту, після понад 5 місяців будівництва підрядники мобілізували понад 3200 робітників та майже 1300 машин та обладнання для виконання робіт.

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь (праворуч) та робітники працюють над будівельним об'єктом аеропорту Лонг Тхань на четвертий день свята Тет - Фото: VGP/Nhat Bac

Під час святкування Нового року за місячним календарем майже 800 інженерів та робітників продовжували працювати на будівельному майданчику протягом усіх свят. Наразі підземна частина терміналу завершена, будівництво злітно-посадкової смуги та терміналу йде за графіком, а обсяг виплат за тендерними пакетами сягнув понад 11 300 мільярдів донгів.

Щодо робіт з очищення ділянки, то на сьогоднішній день відновлено загальну площу 4 882/5 000 гектарів, що досягло 98,7%, з яких перший етап обробки ділянки передано загальною площею 2 532 гектари (100%). Щодо домовленостей щодо переселення, загальна кількість постраждалих домогосподарств становить 5 647 домогосподарств, з яких 4 246 домогосподарств отримали дозвіл (4 112 домогосподарств було переселено); решта 320 домогосподарств, як очікується, будуть затверджені на початку 2024 року.

На будівельному майданчику проекту Міжнародного аеропорту Лонг Тхань прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь підбадьорив та побажав щасливого Нового року працівникам, робітникам та службовцям, які беруть участь у будівництві комплексів проекту по всьому Тету.

Глава Уряду визнав та високо оцінив прогрес у реалізації пунктів, щодо яких завершено розчищення ділянки та процедури, а також набули форми злітно-посадкова смуга та термінал.

Прем'єр-міністр наголосив, що 2022 та 2023 роки є стартовими, 2024 – роком прискорення, 2025 – роком прориву, а перші 6 місяців 2026 року мають бути завершені та введені в експлуатацію аеропорт Лонг Тхань.

З огляду на поточний хід будівництва на об'єкті, прем'єр-міністр звернувся до інвестора з проханням відновити його, прагнучи скоротити час на 3-6 місяців, щоб компенсувати затримку. Водночас, розпочати кампанію з наслідування з цього моменту до 30 квітня 2025 року, щоб відсвяткувати 50-ту річницю визволення Півдня та національного возз'єднання.

Щоб досягти мети скорочення прогресу на 3-6 місяців, Прем'єр-міністр звернувся до відповідних підрозділів з проханням продовжувати пропагувати дух «обговорення лише роботи, а не відступу назад», «подолання сонця, подолання дощу», роботи у 3 зміни, роботи у свята та Тет, регулярно перевіряючи та контролюючи прогрес та якість.

Прем'єр-міністр звернувся до Народного комітету провінції Донгнай з проханням терміново завершити розчищення ділянки для всього проєкту, передати її інвестору для реалізації складових проектів, а також оперативно вирішити проблеми, що виникають у процесі організації переселення та реалізації проєкту.

Того ж дня Прем'єр-міністр відвідав та привітав з Новим роком жителів району переселення Лок Ан – Бінь Сон (район Лонг Тхань). Тут Прем'єр-міністр подякував людям за те, що вони відмовилися від своєї землі для проекту аеропорту Лонг Тхань.

Вислухавши деякі рекомендації людей, прем'єр-міністр звернувся до установ та місцевих органів влади з проханням переглянути та звернути увагу на створення робочих місць та засобів до існування для людей, особливо на професійне навчання та перепідготовку, а також надати пріоритет використанню місцевих працівників для роботи над поточними проектами та проектом аеропорту Лонг Тхань після його завершення.

Джерел для модернізації та розширення Національної автомагістралі 29 через Дак Лак не знайдено.

Міністерство транспорту щойно надіслало офіційне повідомлення до Народного комітету провінції Даклак щодо інвестицій у модернізацію та розширення Національної автомагістралі 29 через провінцію Даклак.

Згідно з Планом розвитку дорожньої мережі Міністерства транспорту на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, Національна автомагістраль 29 має довжину 293 км, ділянка, що проходить через провінцію Даклак, становить близько 174 км (км 109 + 800 - км 280 + 650), має рівень дорожнього покриття III-IV, 2-4 смуги руху, базовий стан - рівень IV, гірська місцевість, ширина дорожнього покриття від 5,5 м до 16 м, асфальтобетонна та асфальтово-гравійна конструкція.

Ділянка національної автомагістралі 29 через Дак Лак.

У минулому маршрут регулярно обслуговувався та ремонтувався на місцях за рахунок коштів на технічне обслуговування, щоб підтримувати якість експлуатації дорожнього покриття та забезпечити безперебійний та безпечний рух (у 2024 році на ділянку Національної автомагістралі 29 через провінцію Даклак було виділено бюджет у розмірі близько 7,097 мільярда донгів на регулярний ремонт, близько 36,995 мільярда донгів на періодичний ремонт, а виконання було доручено Департаменту транспорту Даклака).

Щодо необхідності інвестування в Національну автомагістраль 29 через провінцію Даклак, особливо в ділянку від міста Кронг Нанг до міста Буон Хо (км 167+300 - км 175+900), відповідно до масштабу планування, необхідно забезпечити узгодженість, зробити внесок у вирішення проблеми перевезень товарів та пасажирів, національної безпеки та оборони провінції Даклак зокрема та провінцій Центрального нагір'я загалом.

Міністерство транспорту вивчило та розробило проект реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 29 через провінцію Даклак. Однак, через обмежені асигнування середньострокового плану державних інвестицій Міністерства транспорту на період 2021-2025 років, окрім коригування перерозподілу між населеними пунктами, решта ресурсів зосереджена на важливих та термінових транспортних проектах під керівництвом Національних зборів та уряду, тому неможливо збалансувати реалізацію нових проектів (включаючи Національну автомагістраль 29).

Щодо потреби в інвестиціях у транспортну інфраструктуру провінції Даклак, то в середньостроковому плані державних інвестицій Міністерства транспорту на період 2021-2025 років близько 11,834 млрд донгів було виділено на завершення першого інвестиційного проекту (будівництво дороги Хошимін в обхід східної частини міста Буон Ма Тхуот) та початок нового проекту (швидкісна автомагістраль Кхань Хоа - Буон Ма Тхуот, фаза 1).

«Виходячи з рекомендованих інвестиційних потреб, Міністерство транспорту продовжуватиме звітувати та пропонувати компетентним органам для розгляду, коли будуть доступні ресурси. Найближчим часом Міністерство транспорту доручить Адміністрації автомобільних доріг В'єтнаму головувати та координувати дії з відповідними сторонами та місцевими органами влади для посилення робіт з інспекції, технічного обслуговування та ремонту, щоб забезпечити безпеку людей та транспортних засобів, що беруть участь у дорожньому русі», – повідомив керівник Міністерства транспорту.

Раніше Народний комітет провінції Даклак надіслав документ із проханням до Міністерства транспорту звернути на це увагу та запропонувати уряду виділити додаткові кошти для інвестицій у модернізацію та розширення Національної автомагістралі 29, ділянки від міста Кронг Нанг до міста Буон Хо, провінція Даклак, з центрального бюджету.

Проєкт розташований у районах Кронг Нанг, Кронг Бук та місті Буон Хо, провінція Даклак. Загальний обсяг інвестицій у проєкт становить 551,95 млрд донгів, з яких головний маршрут Національної автомагістралі 29, ділянка від міста Кронг Нанг до міста Буон Хо, становить близько 420,15 млрд донгів; відгалуження маршруту від міста Кронг Нанг до комуни Фу Лок – близько 131,8 млрд донгів. Період реалізації проєкту – 2024-2028 роки.

Інвестування 9,187 млрд донгів у будівництво прибережних коридорних доріг у провінції Тра Вінь

Прем'єр-міністр щойно підписав Рішення № 168/QD-TTg, яким схвалено пропозицію щодо проекту «Будівництво прибережного коридору в провінції Тра Вінь», керівним органом якого є Народний комітет провінції Тра Вінь, з використанням кредитів АБР.

Ілюстративне фото.

Мета проєкту — інвестувати в будівництво та завершення будівництва прибережної дороги в провінції Тра Вінь у масштабі звичайної дороги III категорії з двома смугами руху, що з'єднується з прибережною дорогою провінції Бен Тре через естакаду Кунг Хау та міст Ко Чіен 2, а також з провінцією Сок Транг через міст Дай Нгай загальною довжиною близько 60,7 км.

Крім того, Проєкт також сприяє покращенню потенціалу управління проєктами, планування та управління економічними коридорами вздовж маршрутів проєкту з метою переходу економічної структури до зеленої економіки, яка адаптується до зміни клімату відповідно до Паризьких зобов'язань.

Загальний обсяг інвестицій у Проєкт становить 9 186 996 млрд донгів, що еквівалентно 388,9 млн доларів США, з яких кредит АБР становить 284 323 млн доларів США, що еквівалентно 6 716 567 млрд донгів; контрагент – 2 470 429 млрд донгів, що еквівалентно 104 577 млн доларів США.

Щодо позик АБР, 90% буде забезпечено центральним бюджетом, 10% буде повторно запозичено провінцією Тра Вінь; партнерські кошти будуть збалансовані провінцією Тра Вінь, 100% будуть організовані з провінційного бюджету.

Прем'єр-міністр доручив Міністерству планування та інвестицій нести відповідальність перед Прем'єр-міністром у межах своїх повноважень за зміст звіту та пропозиції, забезпечуючи дотримання чинного законодавства; та водночас повідомляти АБР про проектну пропозицію, схвалену Прем'єр-міністром.

Народний комітет провінції Тра Вінь відповідає за отримання коментарів від Міністерства планування та інвестицій та відповідних установ, координуючи з АБР підготовку Звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту як основи для реалізації наступних кроків відповідно до правил.

Народний комітет провінції Тра Вінь несе відповідальність перед законом та Прем'єр-міністром, інспекційними та експертними органами за ефективність Проекту; точність інформації, повідомлених даних та запропонованого змісту Проекту; відповідає за публічну та прозору реалізацію Проекту, уникнення втрат та марнотратства, а також відповідно до чинного законодавства; повне та своєчасне забезпечення партнерських коштів та завершення Проекту відповідно до затвердженого графіка.

Куангнам: Майже 1600 мільярдів донгів інвестовано в проект розширення та модернізації порту Чулай

Рада керівних економічних зон та промислових парків провінції Куангнам нещодавно оголосила про отримання дійсних документів від компанії Chu Lai International Seaport Company Limited для пропозиції реалізації проекту розширення та модернізації порту Чулай.

Відповідно, проект розширення та модернізації порту Чулай реалізується в портовому районі Там Хієп (комуна Там Хієп, район Нуй Тхань). Масштаб проекту розширення та модернізації порту Чулай в портовому районі Там Хієп розрахований на судна дедвейтом 50 000 тонн. Площа землі, що використовується для будівництва порту, становить 1,72 га.

Порт Чу Лай, провінція Куанг Нам.

Потреба в землекористуванні для проекту становить близько 1,72 гектара з 5,48 гектарів, зареєстрованих у Плані землекористування району Нуй Тхань на 2023 рік, затвердженому Провінційним народним комітетом рішенням № 1354/QD-UBND від 3 липня 2023 року. Поточний статус – водна поверхня, що управляється державою, і ніхто не використовує її.

Загальний інвестиційний капітал проекту розширення та модернізації порту Чу Лай становить понад 1,589 мільярда донгів; термін реалізації проекту – 2024 та 2025 роки. Термін експлуатації проекту – 70 років...

Відомо, що згідно з Рішенням про затвердження Генерального плану розвитку системи морських портів В'єтнаму на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, порт Чулай, що належить Міжнародній транспортно-логістичній компанії Труонг Хай (Тілогі), є одним із 15 морських портів країни, які планується перетворити з морського порту 2-го типу (місцевий порт загального призначення) на морський порт 1-го типу (національний порт, регіональний вузол) у найближчі роки.

Для розвитку порту Чулай, що відповідає масштабу та вантажообігу морського порту класу 1, Народний комітет провінції Куангнам затвердив План завдань та кошторис дослідження, а також розробив план розвитку морського порту Чулай з перспективою до 2030 року.

Мета полягає в тому, щоб перетворити систему морських портів Чулай на один із центрів внутрішніх та міжнародних перевезень і торгівлі в регіонах Центрального та Центрального нагір'я; а також на ворота, що з'єднують Східне море Центрального нагір'я, Південний Лаос, Північно-Східну Камбоджу та Таїланд.

Дананг перетворить індустріальний парк на екоіндустріальний парк.

Місто Дананг щойно схвалило рішення щодо Програми управління промисловим забрудненням міста до 2030 року.

Програма була видана з метою забезпечення того, щоб до 2030 року промисловість міста Дананг суворо контролювалася з точки зору утворення відходів як за кількістю, так і за якістю.

До 2025 року місто Дананг перетворить промисловий парк на модель екологічного промислового парку.

Водночас, діяльність галузі щодо запобігання забрудненню навколишнього середовища та покращення його стану завжди є проактивною, тим самим мінімізуючи вплив забруднення навколишнього середовища, спричиненого промисловою діяльністю. Виконання критеріїв екологічного менеджменту в галузі сприятиме успішній реалізації проекту будівництва Дананга – екологічного міста у період 2021–2030 років.

Щодо конкретних цілей, то в період 2023-2025 років місто Дананг перетворить 1 промисловий парк на модель екологічного промислового парку відповідно до національних критеріїв.

Крім того, 100% індустріальних парків та кластерів відповідають загальним нормам охорони навколишнього середовища та вимогам до технічної інфраструктури для охорони навколишнього середовища; 100% індустріальних парків та кластерів мають централізовані системи очищення стічних вод, що відповідають екологічним технічним стандартам.

У період 2023-2025 років 100% промислових підприємств, як це передбачено, зобов'яжуться завершити процедури реєстрації для сертифікації системи екологічного менеджменту ISO 14000; 100% промислових підприємств збиратимуть, зберігатимуть та оброблятимуть тверді побутові відходи, тверді виробничі відходи та небезпечні відходи відповідно до встановлених стандартів та правил...

Крім того, місто Дананг прагне досягти рівня 30% існуючих промислових підприємств, які не відповідають вимогам охорони навколишнього середовища в районі їхньої діяльності, зобов'язавшись перепрофілювати види виробництва, бізнесу та послуг, впроваджувати інноваційні технології та впроваджувати інші заходи щодо охорони навколишнього середовища, щоб забезпечити виконання вимог щодо охорони навколишнього середовища.

100% новостворених промислових підприємств повинні забезпечити дотримання правил щодо безпечної екологічної дистанції від житлових районів, перш ніж отримати ліцензію...

У період 2026-2030 років місто Дананг продовжуватиме забезпечувати підтримку 100% досягнутого рівня, як у період 2023-2025 років; 100% промислових підприємств, що утворюють пил, викиди та стічні води, очищаються відповідно до екологічних стандартів; прагнутиме підтримувати досягнуті результати за критеріями екологічних індустріальних парків відповідно до національних критеріїв...

Наразі в місті Дананг функціонує 6 індустріальних парків загальною площею понад 1066 гектарів. Крім того, прем'єр-міністр схвалив коригування та доповнення генерального плану розвитку індустріальних парків у місті Дананг до 2020 року, додавши 3 нові індустріальні парки: Хоа Кам - Фаза 2, Хоа Нхон, Хоанінь, додатковою площею 880 гектарів.

Ключові проекти транспортної інфраструктури створюють новий імпульс та стійкість для Куангніня

У 2024 році Куангнінь планує ввести в експлуатацію більше транспортних споруд. Це ключові об'єкти, що сприяють синхронізації та формуванню сучасної, пов'язаної системи транспортної інфраструктури, створюючи імпульс для соціально-економічного розвитку.

Перспектива мосту Бен Рунг.

Міст Бен Рунг – це третій міст, що з'єднує провінцію Куангнінь з містом Хайфон, після мостів Да Бак і Бах Данг. Міст має довжину 1865,3 м, ширину 21,5 м, 4 смуги для автомобілів та 2 змішані смуги, а також синхронну допоміжну інфраструктуру, таку як смуги безпеки, розділові смуги, системи освітлення, обладнання для безпеки дорожнього руху тощо, із загальним обсягом інвестицій майже 2 000 мільярдів донгів.

Це ключовий транспортний проект, співпраця між двома населеними пунктами з метою міжрегіонального сполучення, сприяння покращенню пропускної здатності транспортних послуг, сприяння соціально-економічному розвитку та поступового завершення транспортної мережі Північного ключового економічного регіону.

Після підписання контракту 31 січня 2024 року, інвестор та підрядники активно реалізують решту пунктів, прагнучи завершити проєкт до 30 квітня 2024 року.

Водночас, сполучна дорога мосту Бен Рунг має довжину 2,2 км, із загальним скоригованим інвестиційним капіталом майже 360 мільярдів донгів з провінційного бюджету, і очікується, що будівництво мосту Бен Рунг буде завершено у другому кварталі 2024 року.

З прибережною дорогою, що з'єднує швидкісну автомагістраль Халонг - Хайфон з містом Донг Трієу (річкова дорога), це важливий проект у стратегії розвитку західного коридору провінції Куангнінь. Прибережна дорога має довжину 40,93 км і проходить через міста Куанг Єн, Уонг Бі та Донг Трієу. На маршруті спроектовано 13 мостів через річку, виготовлених із попередньо напруженого залізобетону у вигляді мостів-близнюків. Загальний обсяг інвестицій у проект становить понад 6 000 мільярдів донгів, розгортання відбудеться з початку 2023 року.

До цього часу пакети проектів щодо мостів та доріг були активно зосереджені на будівництві, з метою завершення пакетів проектів будівництва мосту на 2-4 місяці раніше запланованого терміну. Очікується, що до кінця 2024 року основні пункти проекту будуть в основному завершені, технічний рух буде відкрито, а проект буде офіційно введено в експлуатацію у 2025 році.

Поряд із проектами міжрегіонального транспортного сполучення, очікується, що проект модернізації провінційної дороги 342, що з'єднує Халонг - Лангшон через район Ба Че, буде завершено у 2024 році. Протяжність проекту становить майже 21 км, загальний обсяг інвестицій з провінційного бюджету становить майже 816 мільярдів донгів. Наразі обсяг будівництва перевищив 65%. З них понад 90% обсягу припадає на розкопки земляного полотна. Підрядник зосереджується на влаштуванні шару щебеню та асфальтового покриття. Після введення в експлуатацію проект завершить транспортне сполучення між низинними, динамічними, розвиненими та високогірними районами міста Халонг, району Ба Че та провінції Лангшон, що значно сприятиме зменшенню регіональних розривів та покращенню життя людей.

Проєкт реконструкції та модернізації дороги, що з'єднує комуни Хук Донг - Донг Ван - Као Ба Лань з національною автомагістраллю 18C, завершив майже 90% робіт. 13 лютого (4-й день місячного Нового року) всі підрозділи одночасно організували будівництво.

Міжкомунальний автомобільний проєкт Хук Донг - Донг Ван - Као Ба Лань, що з'єднується з національною автомагістраллю 18C, має особливий та унікальний характер, проходячи через 3 комуни: Хук Донг, Хоань Мо та Донг Ван, довжиною понад 43 км, розділених на 2 маршрути (маршрут Хук Донг - Донг Ван має довжину 28,82 км; маршрут Као Ба Лань, що з'єднується з національною автомагістраллю 18C, має довжину 14,45 км). Проект має важливе значення для завершення будівництва транспортної інфраструктури, покращення якості життя людей у гірських та прикордонних районах.

Щодо проекту з'єднання швидкісної автомагістралі Ван Дон - Монг Кай з портом Ван Нінь, інвестор також зосереджується на будівництві. Загальний обсяг інвестицій у проект становить понад 520 мільярдів донгів. Проект з'єднання швидкісної автомагістралі Ван Дон - Монг Кай з портом Ван Нінь має загальну довжину 9,5 км, з початковою точкою на км 0+00, що з'єднує швидкісну автомагістраль Ван Дон - Монг Кай в районі Нінь Дуонг, та кінцевою точкою на км 9+500 комуни Ван Нінь. Цей проект місто Монг Кай визначило як рушійну силу та ключовий фактор для створення синхронної системи транспортних сполучень, що обслуговує імпортну та експортну діяльність.

Троє інвесторів пропонують розширити національну автомагістраль, що з'єднує Хошимін і Тайнінь.

Корпорація з будівництва та інвестицій 194 стала черговим інвестором, який надіслав документ до Народного комітету міста Хошимін з пропозицією взяти участь в інвестиціях у розширення Національної автомагістралі 22.

Національна автомагістраль 22 з'єднує місто Хошимін з прикордонним переходом Мок Бай, провінція Тай Нінь.

Має досвід інвестування в багато великих проектів, таких як: ділянка Національної автомагістралі 1K через місто Хошимін - Біньзионг - Донгнай; ділянка Національної автомагістралі 1A через провінцію Кханьхоа; ділянка Східної швидкісної автомагістралі Камлам - Віньхао.

Цей інвестор запропонував Народному комітету міста Хошимін взяти участь в інвестуванні в розширення Національної автомагістралі 22 від перехрестя Ан Суонг до кільцевої дороги 3 у формі контракту ДПП, BOT.

Раніше два інвестори, Trung Nam Group; спільне підприємство 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Dac Dao Construction Joint Stock Company - Dong Thuan Ha Company Limited, надіслали документ до Народного комітету Хошиміна з пропозицією взяти участь у проекті розширення Національної автомагістралі 22.

Таким чином, станом на кінець січня 2024 року проект розширення Національної автомагістралі 22 привернув увагу 3 інвесторів.

Після отримання пропозицій від низки підприємств, Департамент транспорту міста Хошимін заявив, що під час підготовки звіту про техніко-економічне обґрунтування проведе опитування інвесторів щодо зацікавленості в Проекті. Потім організує відбір інвесторів для реалізації Проекту в третьому кварталі 2025 року шляхом проведення тендерів.

Кантхо виділяє додаткові 3,235 мільярда донгів на проект модернізації та розширення 7-кілометрової ділянки Національної автомагістралі 91.

Голова народного комітету міста Кантхо Тран В'єт Чионг щойно підписав рішення № 294/QD-UBND про визначення деталей середньострокового плану державних інвестицій на період 2021-2025 років з використанням коштів центрального бюджету.

Проект починається на Km0 + 00, перетині вулиць Cach Mang Thang Tam - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai.

Відповідно, Народний комітет міста Кантхо виділив додаткові 3,235 мільярда донгів із середньострокового плану державних інвестицій на період 2021-2025 років з центрального бюджету на проект модернізації та розширення Національної автомагістралі 91 (ділянка від км0 до км7) у місті Кантхо, інвестований Департаментом транспорту.

Проект модернізації та розширення Національної автомагістралі 91 (ділянка від км0 до км7) у місті Кантхо був схвалений для інвестицій відповідно до Резолюції № 47/NQ-HDND від 8 грудня 2023 року Народної ради міста Кантхо.

Загальна мета проекту полягає в завершенні транспортної інфраструктури, прагненні перетворити Кантхо на сучасне та цивілізоване місто, фактично ставши промисловим містом; водночас важливим вузлом регіональних та міжнародних перевезень; поступово завершити регіональну транспортну мережу, забезпечуючи міцну підтримку цілей соціально-економічного розвитку, безпеки та оборони, сприяючи розвитку сусідніх районів дельти Меконгу.

Конкретною метою є завершення та підвищення ефективності будівництва Національної автомагістралі 91 через місто Кантхо, особливо з'єднання порту Тра Нок - промислового парку, аеропорту Кантхо з сусідніми районами; зменшення частих заторів та потенційних дорожньо-транспортних пригод на ділянці км 0 - км 7; з'єднання всього маршруту та його синхронне завершення, що сприятиме ефективності проекту.

Що стосується масштабу інвестицій, загальна довжина маршруту проекту становить близько 7,04 км (включаючи міст Бінь Тхуй). Проєкт починається на км 0+00, перетині вулиць Кач Манг Тханг Там - Хунг Вуонг - Чан Фу - Нгуєн Трай; кінцева точка знаходиться на км 7, що з'єднує ділянку км 7 - км 14, яка зараз експлуатується.

Це проект групи А, із загальним очікуваним обсягом інвестицій понад 7 240 мільярдів донгів з центрального та місцевих бюджетів.

Місце реалізації проекту: район Нінь К'єу, район Бінь Тхуй, місто Кан Тхо.

Період реалізації проекту 2023 - 2027.

Затвердження завдання планування аеропорту Кабау

Міністр транспорту щойно підписав Рішення № 146/QD-BGTVT, яким затверджується завдання планування аеропорту Кабау на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року.

Поряд із вивченням схеми планування розвитку аеропорту Камау на кожному етапі до 2030 року та з перспективою до 2050 року, призначений підрозділ також повинен запропонувати відповідну інвестиційну дорожню карту для задоволення транспортних потреб; запропонувати ключові рішення для реалізації плану.

Існуючий аеропорт Кабау - Фото: ACV.

Основний зміст завдання планування включає: геодезичні дослідження, дослідження та збір необхідних даних для планової роботи; дослідження та збір минулих та поточних даних аеропорту Кабау; оновлення проектів, що реалізувалися та реалізуються в аеропорту; прогнозування попиту на перевезення через аеропорт; оцінку пропускної здатності та варіантів планування аеропорту, включаючи аеропорт та зону цивільної авіації, а також інший пов'язаний зміст. Крім того, завдання планування аеропорту Кабау на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року також має визначити характер, роль та масштаб аеропорту, а також основні показники щодо землі на період планування та технічної інфраструктури; визначення вимог щодо охорони навколишнього середовища та інших вимог відповідно до цілей розвитку аеропорту.

Згідно з Рішенням № 146, період планування для аеропорту Кабау на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року становить 2024 рік.

Міністерство транспорту доручило Народному комітету провінції Кабау організувати відбір консультантів для планування аеропорту Кабау відповідно до положень законодавства, взяти на себе відповідальність за результати відбору; забезпечити, щоб обрані консультанти відповідали умовам професійної компетентності, передбаченим статтею 17 Урядового декрету № 05/2021/ND-CP від 25 січня 2021 року про управління та експлуатацію аеропортів.

Управління цивільної авіації В'єтнаму відповідає за тісну координацію з Народним комітетом провінції Камау та відповідними агентствами та підрозділами в процесі організації планування, керівництва розробкою та завершенням спонсорованих продуктів; відповідає за отримання спонсорованих продуктів, які є документами планування; відповідає за виконання завдань агентства планування після отримання продуктів, подання їх до Міністерства транспорту для оцінки та затвердження відповідно до правил.

Згідно з Генеральним планом № 648 щодо розвитку національної системи аеропортів, у період до 2030 року аеропорт Кабау буде аеропортом категорії 4C з пропускною здатністю 1 мільйон пасажирів/рік; у період до 2050 року аеропорт Кабау буде аеропортом категорії 4C з пропускною здатністю 3 мільйони пасажирів/рік. Аеропорт Кабау наразі є аеропортом категорії 4C з 2-рівневим пасажирським терміналом пропускною здатністю 200 000 пасажирів/рік, злітно-посадковою смугою розміром 1500 м x 30 м, що забезпечує експлуатацію літаків ATR72 або еквівалентів. Наразі аеропорт Кабау експлуатується компанією VASCO лише за одним маршрутом, маршрутом Кабау - Хошимін і навпаки, з частотою 4 рейси/тиждень на літаках ATR72.

Бінь Фуок залучає європейських інвесторів у високотехнологічне сільське господарство

З метою об'єднання підприємств та інвесторів у розвитку високих технологій, наближення сільського господарства провінції до мети сталого розвитку, голова Народного комітету провінції Бінь Фуок Чан Туе Хієн щойно видав Рішення № 55/KH-UBND щодо плану організації Форуму високотехнологічних сільськогосподарських бізнес-зв'язків EuroCham - Бінь Фуок у 2024 році.

Голова народного комітету провінції Бінь Фуок Тран Туе Хієн, заступник голови VIDA Ву Мань Хунг та представники департаментів та відділень Бінь Фуок на зустрічі з організації форуму.

Відповідно, Форум високотехнологічних сільськогосподарських бізнес-зв'язків EuroCham - Binh Phuoc 2024 заплановано провести вдень 12 березня в провінційній політичній школі Binh Phuoc (місто Донг Соай).

Окрім приймаючої сторони, Народного комітету провінції Бінь Фуок, Форум також співголовують Міністерство сільського господарства та розвитку сільських районів, Європейська торгова палата у В'єтнамі (EuroCham), В'єтнамська асоціація цифрового сільського господарства (VIDA), а спільно його реалізують Hung Nhon Group, De Heus Group (Нідерланди) та Клуб високотехнологічного сільського господарства (DAA Vietnam).

Очікується, що буде присутньо від 280 до 320 делегатів, включаючи керівників Міністерства сільського господарства та розвитку сільських районів; Народного комітету провінції Бінь Фуок та його департаментів і філій; В'єтнамської федерації торгівлі та промисловості (VCCI), генеральних консулів та комерційних радників європейських країн; підприємств EuroCham, великих корпорацій та підприємств провінції Бінь Фуок.

За словами пані Тран Туе Хієн, голови Народного комітету провінції Бінь Фуок, це найбільший міжнародний форум інвестиційних зв'язків у сільськогосподарському секторі, що проводиться в Бінь Фуоці. Це також можливість для місцевих жителів представити та просувати потенціал, сильні сторони, механізми та пільгову політику провінції Бінь Фуок; допомогти вітчизняним та іноземним інвесторам отримати доступ до ключових проектів, особливо проектів в економічних зонах, сільськогосподарських проектів, особливо високотехнологічного сільського господарства.

«Форум також є можливістю для Бінь Фуока запросити вітчизняні та іноземні компанії та інвесторів з престижем, фінансовим і технологічним потенціалом інвестувати у сферу високотехнологічного сільського господарства; обмінюватися інформацією та надавати її бізнес-спільноті. Зв’язати підприємства для сприяння інвестиціям у місцевості, особливо підприємства EuroCham».

Примітно, що на цьому форумі, за словами пані Тран Туе Хієн, Народний комітет провінції Бінь Фуок, ЄвроЧем, асоціації та сільськогосподарські корпорації підписали низку меморандумів про взаєморозуміння щодо співпраці та розвитку інвестиційних проектів у сфері високотехнологічного сільського господарства.

Розповідаючи про мету організації Форуму, пан Габор Флуїт, голова EuroCham, генеральний директор De Heus Asia, зазначив: «Форум — це можливість для підприємств EuroCham поєднати ланцюжок створення вартості виробництва та споживання, підвищити бренд та цінність ключових місцевих сільськогосподарських продуктів, а також представити високоякісну сільськогосподарську продукцію провінції Бінь Фуок на європейському ринку. На Форумі EuroCham запропонує та рекомендуватиме рішення для розвитку швидкої та сталої високотехнологічної сільськогосподарської екосистеми в провінції Бінь Фуок».

За словами пана Ву Мань Хунга, заступника голови правління VIDA, голови ради директорів Hung Nhon Group, з метою об'єднання бізнесу та інвесторів у розвитку високотехнологічного сільського господарства, окрім оцінки та коментарів щодо тенденцій інвестицій та співпраці підприємств EuroCham, на форумі буде представлено багато коментарів та презентацій від вітчизняних та міжнародних компаній, які поділяться досвідом у сфері розвитку високотехнологічного сільського господарства у В'єтнамі загалом та провінції Бінь Фуок зокрема.

Зокрема, на полях Форуму відбуваються заходи, пов'язані з Форумом високотехнологічних бізнес-зв'язків EuroCham - Binh Phuoc 2024, такі як: Огляд промислових парків та кластерів провінції Бінь Фуок; Виставкова діяльність для представлення типових місцевих продуктів...

Фу Єн закликає до інвестицій у 15 торговельних, сервісних та туристичних проектів

Народний комітет провінції Фу Єн повідомив, що, згідно з плануванням провінції, у період 2021-2030 років туристичні зони, орієнтовані на місцевий розвиток, включають туристичну зону Гань Да Діа; національну туристичну зону затоки Суан Дай; пляжний курорт Ту Ням; мальовничу зону Бай Мон - Муй Дьєн; історичну реліквійну зону Вунг Ро - екотуризм Хон Нуа; екотуристичну зону лагуни О Лоан; екотуристичну зону острова Нят Ту Сон; комплекс Хон Єн - мальовничу зону пляжу Фу Тхуонг; екотуристичну зону гори Да Біа; культурний парк гори Нян; та кулінарні зони з багатим смаком Сюй Нау.

Туристи відвідують національний мальовничий парк Бай Мон - Муй Дьєн.

Туристи відвідують національний мальовничий заповідник Бай Мон - Муй Дьєн. Джерело: phuyentourism.

Провінція Фу Єн також надає пріоритет залученню інвестицій у розвиток функціональних зон для комплексних послуг, таких як курорти, розваги, відпочинок та спорт. Зокрема, Фу Єн планує залучити близько 3-4 полів для гольфу в деяких вигідних місцях провінції.

Департамент планування та інвестицій провінції Фу Єн повідомив, що місцева влада запрошує на інвестиції у 15 проектів у сферах торгівлі, послуг та туризму.

Ці проекти включають проект курорту високого класу Vung Ro Bay - Hon Nua в комуні Hoa Xuan Nam, місто Dong Hoa, площею 250 гектарів та загальним обсягом інвестицій близько 20 000 мільярдів донгів. Мета проекту - створити унікальний, висококласний, сучасний туристичний комплекс, що обслуговує місцевих та іноземних туристів.

Зокрема, 3 проекти, спрямовані на створення полів для гольфу, включають проект екотуристичного та курортного комплексу високого класу An Hoa Hai в комуні An Hoa Hai, район Tuy An (420 гектарів, 4 200 мільярдів донгів); проект екотуристичного та сервісного комплексу Tu Nham в комуні Xuan Thinh, місто Song Cau (300 гектарів, 3 000 мільярдів донгів); проект екотуристичного та курортного комплексу Da Ban - My Lam Lake в комуні Hoa Thinh, район Tay Hoa (350 гектарів, 1 200 мільярдів донгів).

Серед інших проектів – туристично-курортний проект «Західна лагуна О Лоан» у комуні Ан Ку, район Туй Ан (100 гектарів, 1500 мільярдів донгів); тематичний парк, що поєднує торговельні та курортні послуги в районі Хоа Хіеп Бак, місто Донг Хоа (32,8 гектара, 800 мільярдів донгів); туристично-культурний, курортний та оздоровчий комплекс на плато Ван Хоа в районах Сон Хоа та Туй Ан (65 гектарів, 700 мільярдів донгів).

Визначення майбутньої міської системи Фу Єн

У Плані розвитку провінції Фу Єн на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, який щойно був затверджений прем'єр-міністром, метою міського розвитку Фу Єна є те, що до 2030 року Фу Єн матиме ланцюг прибережних міських районів, фактично перетворившись на провінцію з розвиненою, динамічною та різноманітною економікою, розвинену провінцію у верхній групі провінцій з високим середнім рівнем доходу в країні.

Розвивати та розподіляти міську систему в провінції раціонально, створюючи збалансований та гармонійний розвиток між регіонами; розвивати концентровані міські райони, зберігати та підвищувати ефективність землекористування, розвивати міські райони в напрямку зеленого, розумного зростання з ідентичністю, забезпечуючи сталий розвиток...

Місто Туй Хоа, центральний міський район провінції Фу Єн

Перетворити кожну міську зону на центр і локомотив економічного, соціального, науково-технологічного розвитку, освіти та навчання, інновацій та стартапів кожного району, кожного регіону та всієї провінції. Рівень урбанізації до 2030 року сягне близько 50%.

Щодо плану планування міської системи, провінція Фу Єн мобілізує ресурси для пріоритетного інвестування у формування прибережного міського ланцюга з центром у місті Туй Хоа, що розширюється на південь, полюс зростання провінції.

Щодо зонування міського простору, Фу Єн буде розділений на 3 регіони відповідно до 3 форм просторового розвитку.

Зокрема, східний простір розвитку (прибережний) включає місто Туй Хоа (очікується розширення на південь), місто Сонг Кау (очікується) та місто Туй Ан (очікується). Це адміністративний центр з високою щільністю населення в усій провінції, а також економічний, комерційний, культурний та політичний центр усієї провінції.

Напівгірський простір розвитку (коридор річки Ба) включає райони Тай Хоа та район Фу Хоа. Західний простір розвитку (гірська місцевість) включає райони Донг Суан, район Сон Хоа та район Сон Хінь.

Щодо моделі, структури та орієнтації міської системи, міська система провінції Фу Єн поділена на 3 основні полюси розвитку. Прибережний полюс міського розвитку: включає місто Туй Хоа, що розширюється на південь (прибережна міська зона, центр провінції), місто Сонг Кау, міську зону Туй Ан, що розвивається разом з районом Бак Ван Фонг (провінція Кхань Хоа).

Гірський полюс міського розвитку включає місто Ла Хай, міську зону Суан Лань, міську зону Суан Фуок (район Донг Суан); місто Кунг Сон - центральну міську зону субрегіону, міську зону Сон Лонг - екологічну міську зону плато Ван Хоа, Тра Ке - міську зону Сон Хой (район Сон Хоа); місто Хай Ріенг, міську зону Тан Лап (район Сон Хінь); розвиток зв'язків з Центральним нагір'ям (Зіа Лай, Даклак).

Напівгірський полюс міського розвитку включає міста Фу Хоа, Фонг Нієн, Хоа Трі (район Фу Хоа); міста Фу Тху, Сон Тхань Донг, Хоамі Донг (район Тай Хоа).

У плані також визначено план міського розвитку столиці провінції та міст, селищ і селищ провінції Фу Єн наступним чином:

У період 2021-2030 років у місті Фу Єн буде модернізовано існуючі міські райони та сформовано нові міські райони відповідно до Провінційної програми міського розвитку на період 2021-2025 років і до 2030 року; було затверджено Національний план класифікації міст на період 2021-2030 років.

Зокрема, до 2025 року вся провінція Фу Єн матиме 12 міських районів, включаючи 1 міський район II типу (місто Туй Хоа); 1 міський район III типу (місто Сонг Кау); 1 міський район IV типу (місто Донг Хоа); 9 міських районів V типу, включаючи існуючі міські райони: міський район Кунг Сон (район Сон Хоа), міський район Ла Хай (район Донг Суан), міський район Хай Рієнг (район Сон Хінь), міський район Фу Хоа (район Фу Хоа), міський район Фу Тху (район Тай Хоа), місто Чі Тхань (район Туй Ан), а також формування нових міських районів: Тан Лап (комуна І Лі - район Сон Хінь); Сон Тхань Донг (район Тай Хоа); Суан Фуок (район Донг Суан).

До 2030 року вся провінція Фу Єн матиме 18 міських районів, включаючи 1 міський район I типу (місто Туй Хоа, що розширюється на південь); 1 міський район II типу (місто Сонг Кау); 1 міський район III типу (місто Донг Хоа); 6 міських районів IV типу (міський район Кунг Сон - район Сон Хоа, міський район Ла Хай - район Донг Суан, міський район Хай Рієнг - район Сонг Хінь, міський район Фу Хоа - район Фу Хоа, міський район Фу Тху - район Тай Хоа, місто Туй Ан (очікувано).

І 9 міських районів типу V, включаючи існуючі міські райони (створені до 2025 року): Танлап (район Сон Хінь); Сон Тхань Донг (район Тай Хоа); Суан Фуок (район Донг Суан). Формування нових міських районів: Суан Лань (район Донг Суан); Тра Ке - Сон Хой (район Сон Хоа); Хоа Трі, Фонг Ньєн (район Фу Хоа), Хоа Мі Донг (район Тай Хоа), Сон Лонг (район Сон Хоа).

Куанг Трі має намір завершити проєкт переселення на швидкісній автомагістралі у березні 2024 року.

Куанг Трі прагне завершити будівництво 9 зон переселення для переселення домогосподарств на проєкті швидкісної автомагістралі Кам Ло - Ван Нінь у березні 2024 року.

Наразі повільне завершення будівництва зон переселення є однією з основних причин, чому переселення домогосподарств у межах району проекту не було здійснено, що призвело до того, що передача чистої землі для проекту швидкісної автомагістралі Камло - Ваннінь через Куангчі не виправдала очікувань.

Будівництво зони переселення в районі Віньлінь, провінція Куангчі

За даними Керівного комітету з розчищення земель для швидкісної автомагістралі Ваннінь - Камло в провінції Куангчі, для реалізації проекту швидкісної автомагістралі Ваннінь - Камло через Куангчі, у всій провінції постраждає близько 351 домогосподарства, які необхідно буде розселити у 9 районах відселення загальною запланованою площею близько 37,24 гектара.

Щодо прогресу проекту переселення, то в районі Вінь Лінь, у зоні переселення комуни Вінь Кхе (площа 3,35 га, 28 домогосподарств) вже завершено вирівнювання та розмітку ділянок (28/28 ділянок). Будівництво дренажної системи досягло 30%, водонапірна вежа знаходиться в процесі будівництва; будівництво транспортної системи досягло 40%. Очікується, що вся інфраструктура в цій зоні переселення буде в основному завершена до 11 березня 2024 року.

Для зони відселення комуни Вінь Ха (площа 3,14 га, 40 домогосподарств) роботи з вирівнювання землі та розмітки ділянок (40/40 ділянок) завершено; будівництво дренажної системи досягло 90%, а система дорожнього руху – 60%. Наразі в зоні відселення впроваджуються процедури підключення до системи водопостачання. Очікується, що в основному вся інфраструктура в зоні відселення буде завершена до 11 березня 2024 року.

У зоні відселення міста Бен Куан (площею 1,52 га, 20 домогосподарств) завершено вирівнювання землі та розмітку ділянки (20/20 ділянок); будівництво дренажної системи досягло 90%; система дорожнього руху досягла 50%... Очікується, що ця зона відселення буде фактично повністю завершена до 25 лютого 2024 року.

У районі Гіо Лінь наразі в зоні відселення комуни Хай Тай (площа 3,04 га, 29 домогосподарств) завершено вирівнювання землі та розмітку ділянок (29/29 ділянок); обсяг робіт сягнув понад 95%, залишилися лише елементи водопостачання та оздоблення.

Для зони відселення комуни Гіо Ан (площа 6,2 гектара, 72 домогосподарства) роботи з вирівнювання землі та розмітки ділянок (72/72 ділянки) завершено; будівництво доріг, дренажу, ліній електропередач та водопостачання досягло близько 45% обсягу робіт. Очікується, що в зоні відселення буде завершено в основному всю інфраструктуру до 11 березня 2024 року.

У зоні відселення комуни Лінь Чионг (площа 3,38 га, 31 домогосподарство) завершено роботи з вирівнювання землі та розмітки ділянок (28/31 ділянок); будівництво доріг та дренажних систем досягло приблизно 35% обсягу робіт. Очікується, що зона відселення Лінь Чионг в основному завершить будівництво всієї інфраструктури до 15 березня 2024 року.

У районі Кам Ло також створено 3 зони для відселення. Наразі в зоні відселення комуни Кам Туєн (площа 2,53 га, 15 домогосподарств) завершено роботи з вирівнювання місцевості, розмітки ділянок (15/15 ділянок); будівництво транспортних шляхів, мостів, водовідвідних труб, відновлення каналів та споруд досягло приблизно 50% обсягу робіт. Очікується, що в зоні відселення буде завершено в основному всю інфраструктуру до 15 березня 2024 року.

Для зони відселення комуни Кам Тхуй (площа 3,16 га, 20 домогосподарств) роботи з вирівнювання землі, розмітки ділянок (20/20 ділянок); будівництво доріг, дренажу, відновлення каналів та споруд досягли близько 40% обсягу робіт. Очікується, що вся інфраструктура зони відселення буде в основному завершена до 15 березня 2024 року.

На території відселення комуни Кам Х'єу (площа 10,92 га, 96 домогосподарств) на сьогодні роботи з вирівнювання землі та розмітки ділянок (56/96 ділянок); будівництво доріг, дренажу та інших компонентів досягли близько 40% обсягу робіт. Очікується, що ця зона відселення в основному завершить будівництво всієї інфраструктури до 15 березня 2024 року.

Згідно з даними Керівного комітету з розчищення земель та компенсації для швидкісної дороги Ван Нінь - Кам Ло в провінції Куанг Трі, на сьогодні населені пункти провінції завершили компенсацію та виплату допомоги з розчищення земель на 28,28/32,53 км, досягнувши 86,94%. З них район Кам Ло завершив роботи на 6,32/6,58 км, досягнувши 96%; район Гіолінь - 9,36/11,7 км, досягнувши 80,0%; район Віньлінь - 12,6/14,25 км, досягнувши 88,4%.

Населені пункти провінції Куангчі також передали Раді з управління проектом автомагістралей HCM (інвестору проекту) 24,69/32,53 км очищених земель, що досягло 75,90%. З них район Камло передав 5,94/6,58 км, що досягло 90,3%; район Гіолінь передав 8,6/11,7 км, що досягло 73,5%; район Віньлінь передав 10,15/14,25 км, що досягло 71,2%.

Аеропорт Чулай стане міжнародним центром авіаційної промисловості та обслуговування.

Згідно з Планом розвитку провінції Куангнам на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, затвердженою Прем'єр-міністром, Міжнародний аеропорт Чулай інвестується в будівництво чотириповерхового аеропорту.

Міжнародний аеропорт Чулай планують перетворити на міжнародний центр авіаційної промисловості та обслуговування.

Міжнародний аеропорт Чулай стане міжнародним центром авіаційної промисловості та обслуговування з пасажирськими та вантажними перевезеннями, авіаційною логістикою, а також центрами підготовки та коучингу польотів.

Водночас, цей аеропорт буде центром ремонту та обслуговування літаків, виробництва авіаційних компонентів; сполучення з безмитними зонами та високотехнологічними промисловими зонами, формування центру виробництва, переробки та експорту високотехнологічної, високоцінної продукції повітряним транспортом.

Згідно з Генеральним планом розвитку національної системи аеропортів на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, Чулай стане міжнародним аеропортом.

Щодо плану розвитку транспортної мережі, Департамент планування провінції Куангнам визначив синхронний розвиток стратегічної транспортної інфраструктури провінції з 5 видами транспорту, включаючи автомобільний, залізничний, внутрішній водний, морський та повітряний, у сучасному напрямку, відповідно до національної планової орієнтації.

Забезпечити внутрішньорегіональне та міжрегіональне сполучення вздовж прибережних економічних коридорів, економічного коридору Схід-Захід, синхронне сполучення з усією країною та міжнародне сполучення. Зосередити увагу на транспортних вузлах аеропорту Куангнам, морського порту та міжнародного прикордонного переходу Намзянг; модернізувати та розширити відповідно до планування національні автомагістралі, що з'єднують Схід-Захід, та завершити будівництво сполучних осей Північ-Південь, сполучних осей, що обслуговують функціональні райони у Відкритій економічній зоні Чулай.

Водночас, формується ключова транспортна мережа, що з'єднує регіон від рівнин до гір, з'єднуючи Відкриту економічну зону Чулай з економічною зоною Міжнародного прикордонного переходу Намзянг та регіоном Центрального нагір'я, а також країни вздовж міжнародного коридору Схід-Захід.

План також передбачає модернізацію та розширення провінційної дорожньої системи, що з'єднує економічні коридори, економічні зони та міські райони; розвиток районних доріг з міжрайонним сполученням для модернізації до провінційних доріг. Будівництво мостів через річки Чионгзянг та Ко Ко з використанням сучасних технологій, унікальної архітектури, що підходить для прибережного міського ландшафту, та сприяння розвитку туризму.

Щодо залізниць, буде розроблено систему залізничних станцій у зв'язку із залізничними лініями, що проходять через провінцію, відповідно до національного залізничного планування, існуючої залізничної лінії Північ-Південь, високошвидкісної залізничної лінії Північ-Південь та залізничної лінії Дананг - Центральне нагір'я.

Дослідження інвестицій у дві міські залізничні лінії, що з'єднуються з міською залізничною мережею міста Дананг, включаючи лінію, що з'єднується з міжнародним аеропортом Чу Лай, та лінію, що з'єднується з містом Хойан.

Щодо морських портів, буде інвестовано в новий маршрут Куа Ло, який з'єднає порти Там Хієп, Там Хоа та Там Зіанг... забезпечить прийом суден місткістю до 50 000 дедвейт-тонн, з'єднає їх із безмитними зонами, промисловими парками, аеропортами, залізничними станціями; сформує мультимодальний логістичний центр.

Перетворення морського порту Куангнам на морський порт – центр контейнерної логістики регіону Центральне нагір'я – Центральний регіон, важливий вантажний вузол міжнародного коридору Схід – Захід.

Планування також орієнтує та поступово інвестує у днопоглиблення річок Ко Ко, Чионг Зянг та Тху Бон, використовуючи внутрішні водні шляхи у напрямках північ-південь та схід-захід, що з'єднують острови в регіонах Куангнам та Куангнгай, а також туристичні зони та міські райони Дананг - Хой Ан - Зуй Хай, Зуй Нгіа - Бінь Мінь - Там К'ї - Нуй Тхань...

Джерело