У третьому кварталі 2025 року ринок автомобілів класу люкс у США зазнав різкої зміни позицій, коли BMW офіційно перевершив Lexus, повернувши собі лідерські позиції. Німецький автомобільний бренд продав 96 886 автомобілів, створивши розрив у 5 277 автомобілів порівняно з 91 609 автомобілями свого японського конкурента. Це стало важливим поворотним моментом після того, як Lexus тимчасово домінував у другому кварталі.
Різні стратегії призводять до повалення
Згідно з даними Edmunds, успіх BMW зумовлений її стратегією раннього запуску моделей 2026 року. Нові моделі становили 51% поставок BMW у кварталі, порівняно з лише 4,8% у Lexus. «Як і Черепаха та Заєць, BMW та Lexus йдуть різними шляхами до успіху», – сказав Іван Друрі, директор з аналізу Edmunds.

Незважаючи на те, що BMW продає більше автомобілів, у неї повільніший темп оборотності запасів. В середньому BMW потрібно 46 днів, щоб знайти власника, порівняно з лише 22 днями для Lexus. Вважається, що основною причиною є більший запас електромобілів BMW.
Потужність гібридних автомобілів та виклик електромобілів
Продажі BMW у третьому кварталі 2025 року зафіксували вражаюче зростання на 25% у річному обчисленні. Основним фактором був високий попит на моделі гібридних автомобілів із підзарядкою від мережі (PHEV) та кросоверів. Зокрема, продажі PHEV зросли на 37%, що допомогло компенсувати 16% падіння продажів повністю електричних автомобілів (EV). Такі моделі, як 5 серії, X5, 7 серії, M5 та XM, мають версії PHEV, що надає клієнтам широкий вибір.
Шон Багбі, виконавчий віце-президент BMW у Північній Америці, заявив, що уповільнення продажів електромобілів частково пов'язане з тим, що компанія активно скорочувала виробництво у травні та червні у відповідь на податкову невизначеність. Але із завершенням програм субсидування продажі електромобілів BMW у вересні зросли більш ніж на 30%, а запаси скоротилися з 65 до лише 28 днів.
Lexus демонструє стабільне зростання завдяки позашляховикам
Lexus також мав успішний квартал, продавши 91 609 автомобілів, що на 13% більше, ніж у попередньому році. Два флагманські позашляховики компанії, Lexus GX та TX, стали ключовими факторами зростання. Продажі GX зросли на 35% до 28 244 автомобілів, тоді як TX збільшилися на 86% до 39 546 автомобілів після подолання проблем минулого року.

Примітно, що Lexus заявив, що близько 70% клієнтів, які купують TX, є покупцями, які купують його вперше, або ж оновлюють моделі від основних брендів. Завдяки такому темпу зростання Lexus очікує встановити новий рекорд продажів у США, продавши близько 355 000 автомобілів за весь рік.
Mercedes-Benz та загальна ситуація на ринку
Хоча два конкуренти запекло конкурують, Mercedes-Benz зафіксував спад, опустившись на третє місце з продажами близько 73 500 автомобілів, що на 13% менше порівняно з аналогічним періодом 2024 року. Компанія пояснила, що показник попереднього року був надзвичайно високим через концентрацію поставок у другій половині року. Однак сукупні продажі Mercedes-Benz за перші дев'ять місяців року все ж зросли на 6%, досягнувши близько 223 800 автомобілів.

Згідно з даними Automotive News Research & Data Center, у третьому кварталі 2025 року на всьому ринку автомобілів класу люкс США було продано 518 353 автомобілі, що на 4,5% більше. Інші бренди також продемонстрували різні результати: Audi залишився стабільним (46 758 автомобілів), Cadillac значно зріс на 25% (46 525 автомобілів) завдяки електромобілям, тоді як продажі Volvo та Porsche знизилися.
Напружена гонка в останньому кварталі року
На початку останнього кварталу року очікується, що боротьба між BMW та Lexus продовжуватиме бути запеклою. BMW має перевагу у запуску нових продуктів та кращому управлінні своїм асортиментом електромобілів. Тим часом Lexus володіє привабливим портфоліо позашляховиків та має найшвидші темпи продажів у сегменті. Зміни в податковій політиці та субсидії на електромобілі будуть важливими факторами у формуванні остаточного результату боротьби за трон розкішних автомобілів на ринку США.
Джерело: https://baonghean.vn/bmw-doi-lai-ngoi-vuong-xe-sang-tai-my-tu-tay-lexus-10308078.html
Коментар (0)