Додавання правил щодо зарядних станцій та станцій заміни акумуляторів до Національного технічного стандарту для багатоквартирних будинків — це не просто технічна вимога, а нагальне рішення державного управління, спрямоване на створення безпечного середовища проживання. — Фото: газета Thanh Nien
Останнім часом питання управління та облаштування інфраструктури для електромобілів у багатоквартирних будинках стало актуальнішим, ніж будь-коли. З огляду на понад 2 мільйони електромотоциклів та приблизно 300 000 електромобілів в обігу, потреба в чітких та єдиних технічних стандартах для забезпечення безпеки мешканців є надзвичайно нагальною.
Примітно, що керівництво житлового комплексу HH Linh Dam нещодавно оголосило про тимчасове призупинення реєстрації нових електричних мотоциклів та електричних велосипедів з грудня 2025 року, а також про повне припинення послуг паркування електромобілів у підвалі з 1 лютого 2026 року через побоювання щодо переповненості та ризиків для пожежної безпеки. Це рішення одразу ж викликало багато суперечок, що змусило Народний комітет округу Хоанг Ліет звернутися з проханням про призупинення впровадження.
З огляду на вищезазначену ситуацію та занепокоєння мешканців багатьох багатоквартирних будинків, Міністерство будівництва організувало конференцію для збору відгуків щодо внесення змін до QCVN 04:2021/BXD, Національного технічного стандарту для багатоквартирних будинків, який включає додавання правил щодо зарядних станцій та станцій заміни акумуляторів для електромобілів.
Необхідно додати правила щодо зарядних станцій та станцій заміни акумуляторів.
Висновки регуляторних органів, департаментів, інститутів та підприємств вказують на те, що: Системи інфраструктури зарядних станцій, особливо в багатоквартирних комплексах, потребують регулювання з дотриманням суворих технічних критеріїв, включаючи рішення для запобігання пожежам та вибухам, вентиляцію та димовидалення, вимоги до ізоляційних відсіків, а також вимоги щодо масштабу, захисту електричної системи та запобігання перевантаженню.
Крім того, необхідні детальні інструкції щодо використання та обслуговування зарядного обладнання та акумуляторів, щоб запобігти нещасним випадкам та забезпечити безпеку користувачів, обладнання та об'єкта.
Делегати стверджували, що QCVN 04:2021/BXD все ще належним чином відповідає сучасним практичним вимогам; однак, щоб задовольнити нові потреби, слід додати правила щодо зарядних станцій та станцій заміни акумуляторів.
Це доповнення необхідне для розвитку електромобілів, забезпечення безпеки майбутньої зеленої транспортної інфраструктури та випливає з правових та практичних вимог, таких як: вдосконалення правової бази; підвищення ефективності державного управління цією новою категорією; забезпечення абсолютної пожежної безпеки та безпеки життєдіяльності через вимоги до пожежного зонування, пожежного обладнання та розміщення.
QCVN 04:2021/BXD визначає політику уряду щодо переходу на зелену енергетику; забезпечує безпечну експлуатацію технічних систем та споруд під час інтеграції зарядних станцій високої ємності; а також відповідає вимогам щодо інтеграції та гармонізації з міжнародними стандартами.
Інфраструктура зарядних станцій для електромобілів – нова технічна вимога для багатоквартирних будинків.
На практиці, стандарт QCVN 04:2021/BXD для багатоквартирних будинків наразі визначає обов'язкові технічні вимоги до гаражів для автомобілів під час проектування, нового будівництва або реконструкції цивільних споруд. Додатковий зміст щодо зарядних станцій та станцій заміни акумуляторів у цій редакції взято зі стандартів та норм багатьох розвинених країн, а також з існуючих стандартів QCVN та TCVN.
Додавання правил щодо зарядних станцій та станцій заміни акумуляторів до Національного технічного стандарту для багатоквартирних будинків – це не просто технічна вимога, а нагальне рішення державного управління, спрямоване на створення безпечного та сучасного середовища проживання, сприяння розвитку зеленої транспортної інфраструктури та забезпечення сталого розвитку в'єтнамських міст у нову еру.
Заступник міністра будівництва Нгуєн Ван Сінь заявив: Уряд доручив Міністерству будівництва очолити перегляд та оприлюднення нормативних актів щодо багатоквартирних будинків для вирішення цього питання. Тому якомога швидше розробити та оприлюднити ці нормативні акти є надзвичайно важливими.
На основі отриманих відгуків заступник міністра доручив Департаменту житлового будівництва та управління ринком нерухомості координувати дії з Інститутом будівельної науки і технологій для всебічного врахування змісту обговорення; а також одночасно координувати дії з Департаментом будівництва Ханоя для проведення обстежень та оцінок для кожного типу будівельного проекту.
Щодо технічного змісту, необхідно уточнити три основні групи вимог до електромобілів: паркувальні зони, зони заряджання (станції заряджання) та зони заміни акумуляторів (станції заміни акумуляторів). У нормативних актах також слід визначати окремі вимоги для автомобілів та мотоциклів. Водночас вони повинні повністю враховувати відповідні спеціалізовані технічні стандарти, такі як пожежна безпека, зарядні станції та станції заміни акумуляторів.
Щодо існуючих будівель, Міністерство будівництва вважає, що Правління повинно вирішувати питання про частку та масштаб паркувальних майданчиків для електромобілів на основі фактичного використання. Ремонт та реконструкція повинні відповідати будівельному законодавству. Одночасно слід провести дослідження щодо плану виділення окремої зони для електромобілів, включаючи розділення електричної системи, шляхів доступу та впровадження заходів пожежної безпеки для забезпечення безпеки, обмеження поширення вогню та захисту мешканців.
Необхідно заохочувати модель розташування паркувальних майданчиків для електромобілів, зарядних станцій та станцій заміни акумуляторів окремо від будівлі, розташованих на території кампусу або в сусідніх місцях, щоб розширити можливості для мешканців, замість того, щоб покладатися виключно на підвальний простір.
Крім того, установі, що розробляє законопроект, необхідно вивчити та додати вимоги до пристроїв, які збирають використані акумулятори в пунктах заряджання або заміни акумуляторів, для підтримки управління (хоча цей зміст ще не включено до спеціалізованих стандартів).
Заступник Міністра будівництва доручив Департаменту житлово-комунального господарства та управління ринком нерухомості й Інституту будівельної науки і технологій терміново врахувати відгуки та завершити розробку проекту у першому кварталі 2026 року.
17 жовтня 2025 року Міністерство будівництва видало документ № 11842/BXD-QLN провінціям та містам центрального управління із запитом на відгуки щодо розробки національного технічного стандарту безпеки для багатоквартирних будинків (існуючих та новозбудованих), обладнаних станціями/стовпами електричного трамвая. На сьогоднішній день 29 із 34 населених пунктів надали відгуки. Міністерство будівництва наразі отримує та упорядковує відгуки для завершення проекту.
10 грудня 2025 року Міністерство будівництва, у координації з Департаментом будівництва Ханоя та іншими відповідними департаментами та відомствами, провело польове обстеження кількох багатоквартирних будинків у столиці, які отримали скарги щодо забезпечення паркування та зарядних станцій для велосипедів, електромотоциклів та електромобілів. Метою було зрозуміти фактичну ситуацію, вислухати занепокоєння та прагнення мешканців, інвесторів та місцевої влади.
Робоча група оглянула три багатоквартирні будинки: багатоквартирний будинок HH Linh Dam (район Хоанг Ліет), міську зону Таймс-Сіті (район Вінь Туй) та багатоквартирний будинок CT1 Thach Ban (район Лонг Б'єн).
Шляхом обговорень з правлінням, операційним управлінням, інвестором та мешканцями робоча група відзначила основні труднощі та перешкоди, такі як: нестача паркувальних місць у багатоквартирних будинках, особливо коли частину площі необхідно виділити для паркування/зарядки електромобілів; затверджені проекти будівель, які не відповідають зростаючому попиту на паркувальні/зарядні місця для електромобілів; відсутність єдиних стандартів та інструкцій; а також відсутність нормативних актів щодо відповідальності за реконструкцію та доповнення паркувальних місць для електромобілів у багатоквартирних будинках, які вже передано інвестором. Будівельники стурбовані пожежною безпекою та надмірною юридичною відповідальністю, що призводить до тимчасового призупинення прийому та зарядки електромобілів…
Фан Транг
Джерело: https://baochinhphu.vn/bo-sung-quy-chuan-an-toan-voi-chung-cu-co-lap-tram-sac-xe-dien-10225121214451068.htm
Коментар (0)