Необхідно переглянути маршрути малого масштабу.

У цій групі питань питання зосереджувалися на ключових аспектах, зокрема: рішеннях щодо покращення системи транспортної інфраструктури, обмеженні дорожньо-транспортних пригод по всій країні, зменшенні заторів у великих містах; обов'язках державного управління в інспекційній діяльності; рішеннях щодо усунення труднощів, покращенні якості інспекційної роботи для автомобільних та внутрішніх водних транспортних засобів; управлінні транспортною діяльністю, якістю транспортних засобів; навчанні, тестуванні, видачі, анулюванні та управлінні ліцензіями на експлуатацію автомобільних та внутрішніх водних транспортних засобів.

Відповідальним за відповіді є Міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг. Віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха; міністри планування та інвестицій, фінансів, будівництва, науки і технологій, громадської безпеки, національної оборони, природних ресурсів та навколишнього середовища, юстиції, голова Державного банку В'єтнаму та генеральний директор Служби соціального забезпечення В'єтнаму також взяли участь у відповідях на запитання та роз'ясненнях пов'язаних з ними питань.

Відповідаючи на запитання під час сесії запитань і відповідей, делегат делегації Національних зборів провінції Нгуєн Тхань Хай заявив, що поточна директива Прем'єр-міністра полягає в тому, щоб перешкоджати інвестиціям у швидкісні автомагістралі з 2 смугами руху, що призводить до марнування інвестиційного капіталу, неефективної експлуатації та втрати часу. Однак пан Хай зазначив, що в Тхуа Тхієн Хюе є 2 швидкісні автомагістралі, Ла Сон - Туй Лоан та Кам Ло - Ла Сон, через невеликий масштаб, низький обсяг руху та швидкість, тому вони в основному використовують Національну автомагістраль 1А, і насправді сталося багато аварій. Тому делегат Нгуєн Тхань Хай попросив Міністра повідомити, чи існує план перегляду дрібномасштабних маршрутів для модернізації або розширення.

Відповідаючи на це питання, міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг заявив, що інвестування у повноцінні 4-смугові автомагістралі є правильною та нагальною потребою. Прем'єр-міністр також завжди доручає намагатися інвестувати в кожен маршрут. Однак через обмежені ресурси багато маршрутів інвестують лише у 2 смуги, і насправді деякі маршрути не мають великого трафіку. Наразі, за оцінками, в країні все ще є 5 2-смугових автомагістралей, з яких Тхуа Тхієн Хюе має 2 маршрути, як зазначив делегат Хай.

Міністр транспорту взяв до уваги та прийняв думки делегата Нгуєн Тхань Хая і заявив, що найближчим часом Міністерство координуватиме свою діяльність з міністерствами, галузями та місцевими органами влади, щоб консультувати уряд щодо подальшого розширення та визначення пріоритетів капітальних і бюджетних ресурсів для модернізації двосмугових маршрутів до завершення чотирисмугових.

Розмірковуючи над тим фактом, що транспортні та логістичні витрати нашої країни досить високі, можливо, навіть вищі, ніж у країнах, що розвиваються, заступник голови делегації Національних зборів провінції Тхуа Тхієн Хюе Нгуєн Тхі Суу попросив міністра транспорту чітко визначити рішення для зниження транспортних та логістичних витрат у найближчий час.

Відповідаючи на запитання, міністр Нгуєн Ван Тханг повідомив, що за останні роки витрати на логістику в нашій країні значно покращилися. Станом на 2022 рік ці витрати становлять 16,8% ВВП. Раніше, у 2018 році та раніше, вони становили 21% ВВП. Згідно з планом, очікується, що до 2025 року вони досягнуть 16-20%.

Міністр Нгуєн Ван Тханг зазначив, що з огляду на цей рівень витрат, він все ще високий порівняно із середнім світовим показником (11%). Тому міністр зазначив, що запропоновані групи рішень полягають у продовженні розвитку інфраструктури, зміцненні зв'язку морських портів з автомагістралями, особливо з системою внутрішніх водних шляхів. Продовжувати перегляд, дослідження та пропонування політики щодо цін і транспортних зборів, такої як зниження зборів у морських портах та дорожньої інфраструктури. Запроваджувати політичні механізми, пов'язані з функціонуванням логістичних ланцюгів поставок, щоб підприємства мали умови для зниження витрат, підвищення конкурентоспроможності та контролю витрат. Крім того, буде розширено застосування інформаційних технологій для контролю витрат, розвитку зелених портів, розумних портів та покращення експлуатаційних потужностей.

Того ж ранку голова Національних зборів Вуонг Дінь Хюе також провів сесію запитань і відповідей з питань науки і технологій.

Джерело