Пішохідний міст, що з'єднує надземну станцію метро Бен Тхань

Хошимін – Два з дев'яти пішохідних мостів, що з'єднують надземну станцію лінії метро 1 (Бен Тхань – Суой Тьєн), поступово завершують будівництво, а також електричні та механічні установки... очікується, що це буде завершено до місячного Нового року.

Пішохідний міст є одним із елементів пакету CP2 (піднята ділянка та депо) лінії метро 1 , який реалізується підрядником для дотримання графіка експлуатації цієї лінії метро у третьому кварталі цього року.

Весь проєкт передбачає 11 надземних станцій, але на станціях Суой Тьєн та Ван Тхань вже були мости, тому було побудовано лише 9 нових пішохідних мостів, більшість з яких вздовж Ханойського шосе – вулиці Во Нгуєн Зяп. З них станція Високотехнологічного парку, місто Тху Дик, є першим місцем, де було побудовано пішохідний міст.

Натисніть, щоб перегорнути зображення вперед/назад

Проєкт перетинає Ханойське шосе, має довжину близько 80 м, ширину 3,5 м, з кліренсом (висота від землі до поверхні мосту) майже 5 м, з'єднуючи паралельну дорогу з боку Парку високих технологій зі станцією. Наразі міст набув форми після майже двох місяців після того, як підрядник встановив перші балки.

Структура проєкту в основному завершена. Підрядник встановлює дах, електричну систему, вивіски... очікується, що це буде завершено до Тет Зяп Тхін 2024.

Ділянка Ханойського шосе через Парк високих технологій має високу щільність транспортних засобів, особливо важких вантажівок, тому після введення в експлуатацію метро пішохідний міст допоможе пасажирам залишатися в безпеці під час входу та виходу зі станції.

Приблизно за 5 км звідси також набув форми пішохідний міст, що з'єднує його з піднятою станцією Бінь Тай. Після завершення нижньої конструкції (палі, фундаменти, колони...) підрядник прискорює будівництво верхньої частини.

Проєкт завершив встановлення балок поперек вулиці Во Нгуєн Зіап. Зверху встановлено сітчасту огорожу, щоб запобігти падінню будівельних матеріалів та забезпечити безпеку.

Пішохідний міст тут незабаром також буде встановлено з куполом, вивісками, електромеханічними системами... Очікується, що архітектурні елементи цього проєкту будуть завершені до місячного Нового року, подібно до мосту на станції Парк високих технологій.

Робітники на пішохідному мосту, що з'єднує станцію Фхуок Лонг, місто Тху Дик.

Окрім пішохідного мосту, що з'єднує Парк високих технологій та станції Бінь Тай, Рада управління міської залізниці Хошиміна повідомила, що також прискорюється будівництво семи інших проектів, що з'єднують інші надземні станції лінії метро 1.

Зокрема, на деяких об'єктах будівництва мостів, таких як станції Рать Чієк та Тан Канг, завершено будівництво фундаменту, шахти та сходів...

Сходи на станції Phuoc Long завершено. Очікується, що в січні та лютому 2024 року на пішохідних мостах у цій зоні та на станціях Rach Chiec та Tan Cang буде встановлено балки та збудовано верхню конструкцію.

За словами інженера Нго Конг Чунга, пішохідні мости вздовж лінії метро будуються в умовах високої щільності руху транспорту внизу, тому підрядник повинен розробити детальні плани для кожного етапу, включаючи обсяг та час встановлення бар'єрів, об'їзд транспорту, встановлення знаків тощо. «Це зроблено для того, щоб мінімізувати рух транспорту внизу, а також забезпечити безпеку», – сказав він.

Окрім місць, де вже побудовані мости, деякі райони, де планується будівництво пішохідних мостів, що з'єднують станції метро, все ще застрягли в розчищенні ділянки та перенесенні технічної інфраструктури (електрика, водопостачання тощо) та очікують вирішення процедур.

Пан Нгуєн Тхань Хай, інженер, відповідальний за комплекс робіт з будівництва пішохідного мосту лінії метро №1, зазначив, що ці мости не лише зручні для пасажирів, які входять та виходять зі станції, але й служать аварійним виходом у разі аварії. Архітектура мостів також гармонійно вписується в навколишній ландшафт.

Згідно з проєктом, пішохідні мости з одного боку перетинатимуть Ханойське шосе та вулицю Во Нгуєн Зяп, з лівої паралельної дороги (від Сайгонського мосту до Суой Тьєн).

З іншого боку, міст також перетинає паралельну дорогу праворуч, з'єднуючись із житловими районами, торговими центрами, автостанціями... для зручної посадки та висадки пасажирів зі станції. Навколо облаштовано парковки та супутні об'єкти. Згідно з планом, усі 9 мостів будуть завершені до середини 2024 року.

Крім того, щоб покращити сполучення та зручність для людей з інвалідністю та літніх людей... Хошимін розглядає можливість встановлення ліфтів на пішохідних мостах.

Перспектива пішохідного мосту, що з'єднує станцію Парку високих технологій, після завершення будівництва.

Лінія метро №1 — це перший міський залізничний проект у Хошиміні із загальним обсягом інвестицій понад 43 700 мільярдів донгів, протяжністю майже 20 км, від депо Лонг Бінь, Тху Дик, до Бен Тхань, Район 1. Окрім 11 надземних станцій, лінія також має три підземні станції в центрі міста: Бен Тхань, Міський театр та Ба Сон.

Наразі проєкт виконано близько 97% обсягу, і очікується, що комерційна експлуатація почнеться з липня цього року.