Найдовший морський портовий шляхопровід у Центральному регіоні: коли міст буде завершено та відкрито для руху?

Міст Тхуан Ан, загальний обсяг інвестицій якого становить до 2400 мільярдів донгів, є найдовшим морським мостом у Центральному регіоні та височіє у східному морському порту міста Хюе. Міст завершено, але коли він буде відкритий для руху транспорту, невідомо. Чому?

Міст Тхуан Ан із загальним обсягом інвестицій понад 2400 мільярдів донгів є найдовшим портовим мостом у Центральному регіоні - Фото: NHAT LINH

Проєкт мосту Тхуан Ан було розпочато у 2022 році із загальним обсягом інвестицій у розмірі 2 400 мільярдів донгів з центрального та місцевих бюджетів. Цей проєкт є частиною проєкту прибережної дороги міста Хюе із загальним обсягом інвестицій до 3 500 мільярдів донгів, довжиною майже 22 км. З них міст та під'їзна дорога до мосту мають довжину понад 7,7 км.

Міст "мрії" ста років

На сьогоднішній день міст Туан Ан є найдовшим портовим мостом у Центральному регіоні, його довжина становить 2,36 км, ширина — 20 м, чотири смуги руху та головний проліт — 23,5 м завширшки.

Міст Туан Ан — це постійний міст, побудований із залізобетону та попередньо напруженого залізобетону, з використанням змішаної балково-вантової конструкції для основних прольотів, найдовший з яких понад 200 м. Для будівництва мосту підрядник пробурив багато буронабивних паль, а потім збудував опори мосту посеред естуарію. Згідно з проектом, міст може витримувати судна вантажопідйомністю понад 5000 тонн.

Після трьох років будівництва міст Туан Ан практично завершено. Бетонна дорога на поверхні мосту вимощена рівним, чистим асфальтом, система поручнів та дорожня розмітка практично завершені. Міст Туан Ан виділяється двома гігантськими вантовими конструкціями у формі літери А, що створюють особливу родзинку для мосту здалеку в естуарії.

Міст ще не введений в експлуатацію, оскільки під'їзна дорога до мосту не завершена. Наразі під'їзна дорога до мосту в селі Тхай Дуонг Ха завершена. Люди, які живуть в околицях, часто щовечора їздять до мосту на мотоциклах і велосипедах, щоб помилуватися заходом сонця та прекрасними краєвидами океану.

Пан Ле Чай (проживає в районі Туан Ан) сказав, що це міст мрії його та сотень сімей, які живуть по обидва боки естуарію протягом сотень років. З моменту завершення будівництва мосту пан Лак щодня під'їжджає до нього на мотоциклі, щоб насолодитися прохолодним вітерцем, зробити фотографії, записати відео та надсилати їх друзям та родичам, які живуть далеко.

Протягом сотень років люди по обидва боки мосту мусили перетинати естуарій на поромі, щоб відвідати родичів. Після будівництва мосту Тамзянг (за кілька кілометрів) селяни можуть легше подорожувати дорогою, але відстань все ще перевищує 10 кілометрів, хоча два села розташовані лише близько 1 кілометра одне від одного.

«Я народився в селі Тхай Дуонг Ха, але одружився, мав дітей і жив у селі Тхай Дуонг Тхуонг. Щоразу, коли я повертався до села, щоб відсвяткувати смерть предків або відвідати родичів, це було надзвичайно важко через відстань, особливо в дні зливових дощів і сильного вітру. Мрія про міст, що з’єднує два села, – це те, чого наші люди давно чекали», – сказав пан Чай.

Запізнення через брак землі для переселення

Міст Туан Ан побудовано, але понад 1,1 км дороги, що веде на південь від мосту, не може бути побудовано через проблеми з розчищенням землі - Фото: NHAT LINH

Хоча будівництво мосту Тхуан Ан в основному завершено, і технічно міст мав бути відкритий для руху 2 вересня, це було затримано. Причина полягає в тому, що дорога, що веде до мосту на півдні, не була завершена через проблеми з землевідведенням. А корінна причина полягає в тому, що тут немає земельних ділянок для переселення постраждалих домогосподарств.

Відомо, що для будівництва під'їзної дороги до мосту на півдні необхідно рекультивувати близько 121 000 м² ^землі , що вплине на 4,1 га захисних лісових угідь, 300 побудованих могил, а також будинки та споруди приблизно 229 домогосподарств. Наразі під'їзна дорога на північ від мосту (у старій комуні Хай Дуонг ) в основному компенсована, розчищена та завершується.

На півдні мосту (у старому районі Тхуан Ан) досі залишається близько 1,1 км дороги, яку неможливо розчистити та передати будівельній групі. Саме тому найдовший шляхопровід у Центральному регіоні не можна відкрити для руху.

Пан Нгуєн Ван Куонг, заступник директора Ради з управління проектом будівництва транспорту міста Хюе, заявив, що понад 40 домогосподарств на півдні мосту готові передати свою землю для будівництва. Однак найбільша проблема наразі полягає в тому, що вони не змогли організувати землю для переселення домогосподарств, тому вони не змогли передати свою землю для будівництва під'їзної дороги.

«Ми чекаємо, що місто скоригує політику розширення зони переселення в районі Тхуан Ан. Тільки тоді буде достатньо земельної площі для компенсації та переселення людей, які постраждали від проекту, і тільки тоді вони погодяться передати землю для будівництва дороги, що веде до мосту», – сказав пан Куонг.

За словами пана Куонга, влада зараз наполегливо працює над тим, щоб отримати землю для переселення та передати її людям. Після того, як ділянку буде очищено, будівництво решти 1,1 км під'їзної дороги буде продовжено.

За словами пана Ле Чая, у стародавніх історичних книгах династії Нгуєн записано, що сотні років тому цей естуарій був єдиною смугою землі. На цій смузі землі було стародавнє село під назвою Тай Дуонг. У 1904 році сталася велика повінь. Вода з вище за течією розірвала село навпіл. Відтоді село Тай Дуонг розділилося на два села: Тай Дуонг Тхуонг і Тай Дуонг Ха, як вони й бачаться сьогодні.

Міст Тхуан Ан – це спеціальний транспортний проект у місті Хюе, метою якого є безперешкодне з'єднання з національною прибережною дорожньою системою, сприяння соціально -економічному розвитку та формування прибережного та лагунного туристичного маршруту Тамзянг – Кау Хай. Тим самим створюються умови для розвитку прибережних міських районів, покращується життя людей у ​​прибережних громадах та в усьому місті.

НХАТ ЛІНХ

Джерело: https://tuoitre.vn/cau-vuot-cua-bien-dai-nhat-mien-trung-cau-xay-xong-bao-gio-thong-xe-2025101208531342.htm