«Затримки та скасування рейсів – це не те, чого хочуть керівники авіакомпаній та авіакомпанії».

(Ден Трі) – За словами міністра Тран Хонг Міня, лідери авіаційної галузі та авіакомпанії не хочуть затримок чи скасування рейсів, але закон має бути конкретним, щоб така ситуація більше не повторювалася.

Обговорюючи в залі проект переглянутого Закону про цивільну авіацію В'єтнаму вдень 12 листопада, багато делегатів Національних зборів порушили питання відповідальності авіакомпанії перед клієнтами у разі затримки рейсу, скасування рейсу, відмови в перевезенні та відповідальності за компенсацію.

Делегат Хюїнь Тхі Фук (Гошміський міський суд) зазначила, що правила щодо відповідальності авіакомпаній у разі затримки або скасування рейсів все ще є загальними. «Якщо не буде обов’язкових механізмів та конкретних санкцій, права пасажирів все ще залишатимуться під питанням», – сказала пані Фук.

Делегат Національної асамблеї Хуінь Ті Фук (фото: Хонг Фонг).

Делегатка запропонувала передбачити в законопроекті, що така затримка або перенесення рейсу має бути «не більше двох разів»; авіакомпанії повинні публічно розкривати причини затримки, перенесення або скасування та очікуваний час для їх усунення.

У разі форс-мажору, спричиненого погодними та технічними причинами, «це має бути прийнято, і кількість разів необмежена».

Поряд з цим, делегат Фук зазначив, що необхідно чітко обумовити термін повернення коштів за квитки у напрямку максимум 7 робочих днів з дати отримання дійсного запиту. Оскільки насправді пасажирам доводиться довго чекати на отримання відшкодування.

Вона також звернулася до Управління цивільної авіації В'єтнаму з проханням періодично оголошувати показники ефективності кожної авіакомпанії, такі як: своєчасний рівень повернення коштів, рівень врегулювання скарг.

«Мета публічності полягає не у створенні тиску, а у формуванні позитивного конкурентного механізму, який допомагає пасажирам мати прозору інформацію під час вибору послуг», – сказала делегатка з міста Хошимін.

Поділяючи таке ж занепокоєння, делегат Нгуєн Там Хунг (Гошміський міський суд) запропонував додати новий пункт, у якому пасажири мають право вибирати між повним відшкодуванням невикористаної частини; пересадкою на найближчий рейс авіакомпанії або пересадкою на іншу авіакомпанію з еквівалентними місцями без необхідності сплачувати додаткові витрати, якщо авіакомпанія не може організувати заміну рейсу протягом 3 годин.

Делегат Національних зборів Нгуєн Там Хунг (Фото: Хонг Фонг).

Делегат також запропонував закон, що визнає право на «мінімальний догляд», включаючи: харчування, питну воду, засоби зв’язку, нічліг, якщо необхідно, з урахуванням кожного порогу повільності.

Крім того, делегація Хошиміна запропонувала не розглядати «технічні причини експлуатації та експлуатації» як форс-мажор.

Пояснюючи цей зміст, міністр будівництва Чан Хонг Мінь заявив, що за перші 9 місяців 2025 року рівень своєчасного зльоту та посадки рейсів становив лише 65%. Причинами були погодні умови, нестача літаків, розрив ланцюга постачання запасних частин, обмежені умови авіаційної інфраструктури, висока щільність експлуатації...

Міністр будівництва Чан Хонг Мінь (Фото: Хонг Фонг).

Наводячи приклад польоту в аеропорт Таншоннят без злітно-посадкової смуги, необхідності чекати 15 хвилин або навіть летіти в небі цілу годину, міністр будівництва заявив, що, окрім забруднення навколишнього середовища та марнування витрат на паливо, авіакомпанії також «дуже нетерплячі».

Він сказав, що цей переглянутий законопроект додав суворіші правила щодо відповідальності авіакомпаній у разі затримки або скасування рейсів, щоб забезпечити права пасажирів.

«Керівники авіаційної галузі та авіакомпанії не хочуть затримок чи скасування рейсів, але закон має бути конкретним, щоб, коли аеропорти будуть повністю обладнані, така ситуація більше не повторювалася», – наголосив командувач будівельної галузі.

Джерело: https://dantri.com.vn/thoi-su/cham-huy-chuyen-bay-lanh-dao-hang-khong-va-hang-bay-deu-khong-muon-20251112192912637.htm