Новий напрямок керівництва уряду щодо розширення швидкісної автомагістралі Ханой - Тхай Нгуєн

Згідно з планом, швидкісна автомагістраль Ханой — Тхай Нгуєн — Баккан матиме масштаб 4–6 смуг, тоді як наразі цей маршрут має лише масштаб 2–4 смуг, тому модернізація та розширення є доцільними.

Ділянка шосе Тхай Нгуєн - Чо Мой з 2 смугами руху.

Урядова установа щойно видала офіційне розсилання № 5571/VPCP - CN Міністру будівництва та Голові Народного комітету провінції Тхай Нгуєн, в якому передає вказівки віце-прем'єр-міністра Чан Хонг Ха щодо інвестиційного плану будівництва проєкту завершення будівництва швидкісної автомагістралі CT.7 на ділянці Ханой - Тхай Нгуєн за методом державно-приватного партнерства (ДПП).

За словами віце -прем'єр-міністра , пункт 3 статті 5 Закону про ДПП передбачає: «У разі, якщо проект перебуває під управлінням багатьох компетентних органів, зазначених у пункті 1 цієї статті, або у разі зміни компетентного органу, ці органи повинні звітувати перед Прем'єр-міністром для прийняття рішення про призначення одного органу компетентним органом».

Пункт 1 статті 13 Регламенту роботи Уряду, виданого разом із Постановою № 39/2022/ND-CP від ​​18 червня 2022 року, передбачає: «Досьє, що подається до Уряду, Постійного комітету Уряду та Прем’єр-міністра, має належати до компетенції Уряду, Постійного комітету Уряду та Прем’єр-міністра; чітко викладати зміст порушеного питання, підстави повноважень, політико-правову основу, практику, думки відповідних міністерств, відомств та місцевих органів влади, а також чітко пропонувати та рекомендувати рішення та заходи;...».

Для реалізації вищезазначених постанов, віце-прем'єр-міністр доручив Міністерству будівництва терміново очолити та координувати з Народним комітетом провінції Тхай Нгуєн та відповідними установами уніфікацію інвестиційного плану завершення будівництва швидкісної автомагістралі CT.7, ділянка Ханой - Тхай Нгуєн, у формі державно-приватного партнерства (ДПП), в якому необхідно переглянути нові положення щодо децентралізації та делегування повноважень у сфері державного управління Міністерства будівництва, зазначені в Постанові Уряду № 144/2025/ND-CP від ​​12 червня 2025 року, узагальнити, запропонувати та доповісти Прем'єр-міністру до 25 червня 2025 року.

Раніше, на початку червня 2025 року, Міністерство будівництва надіслало офіційне повідомлення віце-прем'єр-міністру Чан Хонг Ха щодо інвестиційного плану завершення будівництва швидкісної автомагістралі CT.07, ділянка Ханой - Тхай Нгуєн, у форматі ДПП.

З метою якнайшвидшого завершення синхронної та ефективної експлуатації ділянки швидкісної дороги CT.07 Ханой - Тхай Нгуєн - Баккан, а також посилення децентралізації та делегування повноважень, Міністерство будівництва рекомендує керівництву уряду розглянути та уніфікувати пропозиції щодо розширення інвестицій у вищезазначену швидкісну дорогу Ханой - Тхай Нгуєн - Чо Мой та призначити Народний комітет провінції Тхай Нгуєн компетентним органом для організації впровадження відповідно до положень статті 5 Закону про ДПП.

«У випадку, якщо Народний комітет провінції Тхай Нгуєн виступатиме компетентним органом, Міністерство будівництва координуватиме з місцевою владою впровадження процедур, пов’язаних з активами та проектами, відповідно до чинного законодавства», – йдеться в офіційному повідомленні Міністерства будівництва.

Міністерство будівництва повідомило, що згідно з плануванням дорожньої мережі на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, швидкісна автомагістраль Ханой - Тхай Нгуєн - Баккан - Као Банг (CT.07) має довжину близько 227 км, масштаб 4-6 смуг руху та інвестиційну дорожню карту до 2030 року. Що стосується масштабу, то ділянка Ханой - Тхай Нгуєн має масштаб 6 смуг; ділянка Тхай Нгуєн - Баккан - Као Банг має масштаб 4 смуг.

Тим часом, цей маршрут наразі має масштаб від 2 до 4 смуг, тому модернізація та розширення відповідно до планового масштабу є доцільним та розумним.

Відомо, що акціонерне товариство «Фуонг Тхань Транспорт Інвестиційно-будівельна компанія» є єдиним підрозділом, який пропонує реалізувати інвестиційний проект будівництва швидкісної автомагістралі Ханой - Тхай Нгуєн за методом державно-приватного партнерства (ДПП) з двома варіантами.

У варіанті 1 акціонерна компанія Phuong Thanh Transport Investment and Construction запропонувала інвестувати в будівництво ділянки Ханой - Тхай Нгуєн від перехрестя Кільцева дорога III до перехрестя Тан Лонг, довжина маршруту становить близько 63,76 км, проектна швидкість - 100 км/год, попередній загальний обсяг інвестицій становить близько 6,790 млрд донгів, держава не бере участі в підтримці інвестиційного капіталу.

У варіанті 2 акціонерна компанія Phuong Thanh Transport Investment and Construction запропонувала інвестувати в будівництво ділянки Ханой - Тхай Нгуєн - Чо Мой, довжиною маршруту близько 100,69 км та розрахунковою швидкістю 80-100 км/год. Інвестиційний процес розділено на два етапи. Етап 1 передбачає інвестування в розширення ділянки Ханой - Тхай Нгуєн від перетину з кільцевою дорогою III до перетину Тан Лонг, з масштабом 6 смуг, яке має бути завершено у 2027 році.

Фаза 2, реалізація інвестицій для розширення ділянки Тхай Нгуєн - Чо Мой (що збігається з проектом BOT), масштаб 4 смуги, завершено у 2029 році; попередній загальний обсяг інвестицій становить близько 16 789 млрд донгів, очікуваний державний капітал підтримки становить близько 5 363 млрд донгів.

Джерело: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-ve-mo-rong-cao-toc-ha-noi---thai-nguyen-d308957.html