Уряд запропонував додаткові спеціальні політики для будівництва високошвидкісних залізниць.

(Ден Трі) - Визнаючи, що високошвидкісна залізниця Північ-Південь є проектом особливо великого масштабу та складної технології, уряд запропонував конкретну політику щодо розчищення майданчика для реалізації проекту.

Пропозицію уряду щодо доповнення механізмів та політики, що застосовуються до проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь, було подано до Національних зборів міністром будівництва Чан Хонг Мінем у другій половині дня 8 грудня.

Раніше Національні збори схвалили інвестиційну політику проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь загальною протяжністю 1541 км, що проходить через 15 провінцій та міста центрального управління (до об'єднання).

Попередній загальний обсяг інвестицій у проект становить понад 1,7 квадрильйона донгів (близько 67,34 мільярда доларів США) з використанням коштів державного бюджету та інших законних джерел капіталу. Проект інвестується у формі державних інвестицій.

Міністр будівництва Чан Хонг Мінь (Фото: Хонг Фонг).

До кінця червня Національні збори схвалили додавання до проекту форм державно-приватного партнерства (ДПП) та бізнес-інвестування, на додаток до державних інвестицій, і доручили уряду організувати відбір інвестицій та інвесторів відповідно до встановлених правил.

Враховуючи, що це надзвичайно масштабний проект зі складними технологіями та методами, уряд пропонує конкретну політику щодо очищення ділянки для його реалізації.

Відповідно, Уряд запропонував розділити компенсацію, підтримку, переселення та переміщення електростанцій напругою 110 кВ або вище проекту на незалежні проекти з фінансуванням з центрального та місцевих бюджетів.

Місцеві органи та В'єтнамська енергетична група є компетентними органами для організації, прийняття рішень щодо інвестицій та реалізації проектів компенсації, підтримки та переселення в цьому районі, а також для інвестування у пов'язані з цим питання без необхідності встановлення інвестиційної політики.

Міністр будівництва Чан Хонг Мінь підтвердив, що ця пропозиція спрямована на активізацію ініціативи та пришвидшення процесу реалізації проєктів.

Друга політика, запропонована Урядом, полягає в тому, що в період, коли Національні збори не працюють, Національні збори уповноважують Постійний комітет Національних зборів розглядати та приймати рішення щодо додавання та коригування конкретних та спеціальних механізмів і політик щодо інвестиційних методів (якщо такі є) для оперативної реалізації проектів та звітування перед Національними зборами на найближчій сесії.

Розглянувши вищезазначене, Економічний та фінансовий комітет погодився з необхідністю додавання механізмів, запропонованих Урядом.

Делегати Національних зборів відвідали засідання вдень 8 грудня (Фото: Хонг Фонг).

Голова Економічного та фінансового комітету Фан Ван Май заявив, що дозвіл Національних зборів розділити питання придбання землі, компенсації, підтримки та переселення в рамках важливого національного проекту на складові проекти має прецедент у Резолюції 38 14-ї Національної асамблеї щодо проекту Міжнародного аеропорту Лонг Тхань.

«Пропозиція уряду виділити роботи з компенсації, підтримки, переселення та переміщення електростанцій напругою 110 кВ і вище в рамках проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь в окремий проект є обґрунтованою», – йдеться у висновку агентства з оцінки.

Однак, Економічний та фінансовий комітет запропонував уточнити поняття «незалежний проект» та чітко визначити загальний обсяг інвестицій, площу відновлених земель та терміни завершення незалежних проектів.

Щодо другої політики, експертне агентство посилалося на Резолюцію № 172 Національних зборів про політику інвестицій у проекти, яка передбачає, що «У період, коли Національні збори не засідають, Національні збори уповноважують Постійний комітет Національних зборів розглядати та приймати рішення щодо доповнення та коригування конкретних і спеціальних механізмів і політик для проекту». Тому пропонування вищезазначеної політики є зайвим.

Джерело: https://dantri.com.vn/thoi-su/chinh-phu-de-xuat-them-chinh-sach-dac-thu-lam-duong-sat-toc-do-cao-20251208145240298.htm