CT Group пропонує інвестувати в залізничну лінію, що з'єднує Хошимін, Кантхо та Камау.

Акціонерне товариство CT Group оголосило про співпрацю з авторитетними міжнародними партнерами для залучення інвестиційного капіталу для залізничної лінії Хошимін - Кантхо - Камау, із загальним обсягом інвестицій, що оцінюється в 12 мільярдів доларів США.

Група CT пропонує дослідити та інвестувати в залізничну лінію, що з'єднує Хошимін, Кантхо та Камау, з проектною швидкістю 200-250 км/год. - Ілюстрація: ШІ

Про це CT Group заявила у документі, надісланому прем'єр-міністру Фам Мінь Чіню та міністру будівництва , пропонуючи компанії підготувати звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування та отримати схвалення інвестицій для залізничного проекту Хошимін - Кантхо - Камау за методом державно-приватного партнерства (ДПП).

За даними CT Group, з 2020 року компанія співпрацювала з вітчизняними та міжнародними організаціями та підрядниками для вивчення цього залізничного проекту.

Зокрема, CT Group підписала контракт з Китайською корпорацією з проектування залізниць на спільне дослідження та підготовку звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту; а також підписала угоду про співпрацю з Китайською корпорацією з енергетичного будівництва щодо дослідження, пропозиції інвестиційної моделі та реалізації проекту за моделлю генерального підрядника EPC (проектування, закупівлі та будівництво).

Таким чином, CT Group пропонує підготувати звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування залізничного проекту Хошимін - Кантхо - Камау з використанням методу ДПП, з таким основним змістом:

Залізнична лінія Хошимін — Кантхо — Камау починається на станції Тху Тхьєм (центральна станція Хошиміна), утворюючи з'єднання з високошвидкісною залізницею на північ-південь та з'єднуючись із залізницею до аеропорту Лонг Тхань; кінцевою точкою етапу 1 є станція Кай Ранг, місто Кантхо; кінцевою точкою етапу 2 є станція Дат Муй, Камау.

Проєкт проходитиме через Хошимін, Тайнінь, Донгтхап, Віньлонг, Кантхо та Камау, загальною протяжністю 160 км на першому етапі та 120 км на другому етапі.

Залізнична лінія Хошимін — Кантхо — Камау буде двоколійною електрифікованою лінією колії 1435 мм, що обслуговуватиме як пасажирів, так і вантажі з проектною швидкістю 200-250 км/год. Одночасно буде вивчено варіант проектної швидкості 300-350 км/год.

Щодо плану фінансування, CT Group заявила, що співпрацюватиме з авторитетними міжнародними партнерами для забезпечення інвестиційного фінансування проекту, з попередніми загальними інвестиціями приблизно в 12 мільярдів доларів США (без урахування компенсацій, переселення та витрат на переселення для очищення земель з державного бюджету).

Група CT пропонує структуру капіталу, що базується на конкретному пілотному механізмі державно-приватного партнерства: 80% з державного бюджету в рамках середньострокових планів державних інвестицій та інших законних джерел капіталу; 20% власного капіталу та іншого законно залученого капіталу від інвестора.

Група CT запропонувала механізм внеску 75% доходів від проектів розвитку земель, включаючи: 400 гектарів поблизу станції Тан Кьєн, Бінь Чань (Хошимін), 200 гектарів у міській зоні залізниці Кантхо та 200 гектарів у районі кінцевої станції Камау (загальна вартість оцінюється в 300 000 мільярдів донгів, з внеском приблизно 250 000 мільярдів донгів).

Водночас, CT Group запропонувала використати надходження від аукціонів прав користування землею в міських районах TOD вздовж маршруту, щоб залучити 20-25% від загального обсягу інвестицій у проект.

Для реалізації залізничного проекту Хошимін — Кантхо — Камау, CT Group пропонує застосовувати спеціальні механізми та політику, такі як: звільнення від імпортного податку на обладнання та запасні частини для будівництва, технічного обслуговування та ремонту; запропонована система цін на пасажирські та вантажні квитки для забезпечення конкурентоспроможності; та пільгові кредити, що покривають 40-50% від загального обсягу інвестицій у проект.

Щодо термінів, CT Group пропонує доручити їй підготовку та завершення звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту у 2025-2026 роках; підготовку звіту про техніко-економічне обґрунтування та оцінку впливу на навколишнє середовище у 2026-2027 роках; початок будівництва у 2027 році; та введення в комерційну експлуатацію у 2031-2032 роках.

Нещодавно Рада з управління проектом Мі Тхуан подала Міністерству будівництва звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування залізничного проекту Хошимін - Кантхо. Згідно зі звітом, проєкт має довжину 175,2 км; початкова точка - станція Ан Бінь в районі Ді Ан, Хошимін; а кінцева точка - станція Кантхо в районі Хунг Фу, місто Кантхо.

Залізнична лінія Хошимін - Кантхо — це нещодавно побудована лінія для перевезення пасажирів і вантажів. Це двоколійна електрифікована залізниця колії 1435 мм з проектною швидкістю 160 км/год.

Фаза 1 передбачатиме інвестиції в одну смугу руху із загальним обсягом інвестицій приблизно 173 643 млрд донгів, що еквівалентно 7,16 млрд доларів США; Фаза 2 (після 2030 року) передбачатиме інвестиції для завершення будівництва подвійної смуги руху вартістю приблизно 64 973 млрд донгів, що еквівалентно приблизно 2,7 млрд доларів США.

ТУАН ПХУНГ

Джерело: https://tuoitre.vn/ct-group-de-xuat-dau-tu-duong-sat-tp-hcm-can-tho-ca-mau-20251010161116396.htm