Транспортна інфраструктура є ключовою частиною економічної інфраструктури, водночас основою соціально-економічного розвитку та мостом для міжнародної інтеграції. Сучасна та синхронна система транспортної інфраструктури стане потужним каталізатором, що сприятиме швидкому економічному розвитку.
У контексті вступу країни в нову еру з прагненням до двозначного зростання, поряд з процесом міжнародної економічної інтеграції, В'єтнам бере участь у низці двосторонніх та багатосторонніх торговельних угод, відкриваючи новий простір для розвитку та ставить нагальні вимоги до стратегічної орієнтації на розвиток відповідної, сучасної та синхронної транспортної інфраструктури.
Тому останнім часом по всій країні було реалізовано низку важливих проектів транспортної інфраструктури. Проект Міжнародного аеропорту Лонг Тхань (аеропорт Лонг Тхань) Фаза 1 є одним із проектів, якому приділяється значну увагу.
Це ключовий національний проект із загальним капіталом близько 109 000 мільярдів донгів на етапі 1, включаючи компонент проекту 1 (штаб-квартири державних управлінських органів), компонент проекту 2 (роботи, що обслуговують управління польотами), компонент проекту 3 (основні роботи в аеропорту, включаючи пасажирський термінал, із загальним обсягом інвестицій 99 000 мільярдів донгів), компонент проекту 4 (роботи наземного обслуговування, такі як зони харчування, очищення літаків, технічне обслуговування літаків тощо).
Цей проєкт отримав велику увагу багатьох виборців у провінції Донг Най, а також людей по всій країні. У серпні 2024 року в провінції Донг Най член Політбюро та голова Національних зборів Чан Тхань Ман провів польове опитування для реалізації інвестиційного проєкту будівництва першої фази Міжнародного аеропорту Лонг Тхань.
Голова Національних зборів Чан Тхань Ман та робоча делегація провели польове обстеження інвестиційного проекту будівництва Міжнародного аеропорту Лонг Тхань, будівельного майданчика терміналу, злітно-посадкових смуг тощо; заслухали звіти відповідних установ щодо реалізації проекту; відвідали та обстежили умови проживання, а також вручили подарунки домогосподарствам у зоні розселення Лок Ан - Бінь Сон.
Виступаючи на зустрічі з підрозділами після польового обстеження, Голова Національних зборів Чан Тхань Ман заявив, що Міжнародний аеропорт Лонг Тхань є особливо важливим проектом, який отримав велику увагу з боку керівництва партії та держави. Це проект стратегічного значення для соціально-економічного розвитку, національної безпеки та оборони провінції Донг Най, Південної ключової економічної зони та всієї країни, який, як очікується, створить близько 200 000 робочих місць. Очікується, що Міжнародний аеропорт Лонг Тхань стане одним із сучасних вузлів повітряного транспорту в регіоні.
Голова Національних зборів заявив, що проект Міжнародного аеропорту Лонг Тхань був схвалений Національними зборами в їхній інвестиційній політиці, викладеній у Резолюції № 94 та Резолюції № 95, і дозволив розділити придбання землі, компенсацію, підтримку та переселення на складові проекти в Резолюції № 38 (призначивши Народний комітет провінції Донгнай інвестором), дозволивши продовжити термін реалізації до 31 грудня 2024 року в Резолюції № 110.
Національні збори також здійснили нагляд і на 7-й сесії видали Резолюцію № 140 про виконання Резолюції № 43 та Резолюцій Національних зборів щодо важливих національних проектів (включаючи проект Міжнародного аеропорту Лонг Тхань).
20 серпня 2025 року заступник голови Національних зборів Ву Хонг Тхань та робоча делегація від Національних зборів, Міністерства будівництва, провінції Донгнай та відповідних підрозділів здійснили польову інспекційну поїздку до проекту Міжнародного аеропорту Лонг Тхань.
Делегація оглянула багато ключових об'єктів, таких як злітно-посадкові смуги 1 та 2; пасажирський термінал; штаб-квартири державних управлінських органів у порту. Під час оцінювання делегація визнала, що Корпорація аеропортів В'єтнаму (ACV) разом з підрядниками та інвесторами доклали значних зусиль, забезпечивши помітні зміни в прогресі та якості робіт на будівельному майданчику.
Під час перевірки питань заступник голови Національних зборів Ву Хонг Тхань закликав не лише виконати проект швидко та якісно, але й, що ще важливіше, забезпечити його якість, щоб після введення в експлуатацію аеропорт Лонг Тхань міг справді стати регіональними авіаційними воротами.
Під час реалізації проєкту, з початку 2022 року, капітал проєкту не міг бути додатково розподілений. Більшість робіт із соціальної інфраструктури було розпочато на початку 2021 року, після чого на хід будівництва значно вплинула пандемія COVID-19. Після того, як пандемію було взята під контроль, розподіл капіталу на проєкти зіткнувся з труднощами, тому хід робіт значно уповільнився.
Після цього уряд запропонував Національним зборам продовжити термін реалізації проекту придбання землі та переселення аеропорту Лонг Тхань до кінця 2024 року та продовжити термін виплати капіталу в розмірі понад 2,5 млрд донгів до кінця 2024 року, щоб продовжити залучення капіталу для реалізації та завершення проекту.
Із загального капіталу в розмірі понад 2 500 мільярдів донгів, доданого до проекту, понад 966 мільярдів донгів (запланований капітал на 2020 рік) належить до середньострокового плану державних інвестицій на період 2016-2020 років.
Щоб усунути труднощі для проекту, Постійний комітет Національних зборів також звернувся до уряду з проханням, спираючись на положення закону про державний бюджет та державні інвестиції, запропонувати план розподілу капіталу для проекту та подати його на розгляд та прийняття рішення Національним зборам.
Відразу після цього уряд також подав до Національних зборів документ, який дозволяє включити до загальної резолюції 6-ї сесії 15-х Національних зборів питання про продовження терміну реалізації проекту придбання землі, компенсації, підтримки та переселення аеропорту Лонг Тхань до кінця 2024 року.
29 листопада 2023 року, за підтримки майже 97% делегатів, Національні збори проголосували за ухвалення Резолюції 6-ї сесії 15-х Національних зборів. У ній Національні збори погодилися продовжити термін реалізації проекту рекультивації земель аеропорту Лонг Тхань, компенсації, підтримки та переселення до кінця 2024 року.
Національні збори також погодилися додати понад 966 мільярдів донгівських донгів з центрального бюджетного резерву до середньострокового плану державних інвестицій на 2021-2025 роки. Водночас уряду було доручено нести відповідальність за звітні дані та доручити міністерствам, галузям та Народному комітету провінції Донгнай завершити проект учасно та відповідно до законодавчих норм.
Експерт з питань дорожнього руху, доктор Нгуєн Суан Туй, колишній директор – головний редактор видавництва «Транспорт», поділився тим, що відповідальність Національних зборів полягає в прийнятті рішень для вирішення практичних труднощів, оскільки є випадки, коли необхідно коригувати закони, а є випадки, коли необхідно видавати окремі резолюції.
Схвалення Національними зборами допомогло подолати фінансову перешкоду для продовження реалізації проєкту. Оскільки, згідно із Законом про державні інвестиції, план державних інвестицій на 2020-2021 роки може бути виплачений лише до кінця 2021 та 2022 років. Тому решту суми у понад 2500 мільярдів донгів, яка не була повністю виплачена, було скасовано відповідно до правил. Якщо Національні збори та уряд не об’єднають зусилля для подолання труднощів, проєкт «не можна буде реалізувати», оскільки більше немає грошей для переказу ресурсів.
«Спільні зусилля Національних зборів, спрямовані на усунення труднощів та перешкод з точки зору інституцій та політики, а також рішучість і рішучі дії уряду, міністерств, галузей та місцевих органів влади зробили дуже важливий внесок у реалізацію цього важливого транспортного проекту», – сказав доктор Нгуєн Суан Туї.
Заступник секретаря провінційного партійного комітету, голова Народного комітету провінції Доннай Во Тан Дик заявив, що аеропорт Лонг Тхань, а також швидкісні та кільцеві автомагістралі, що проходять через провінцію, після завершення будівництва та введення в експлуатацію відкриють чудові можливості для розвитку провінції Доннай. Проекти транспортної інфраструктури, які не лише відіграють певну роль у транспортному сполученні, після введення в експлуатацію також відкриють нові простори для розвитку провінції.
Щоб максимально використати нові простори для забудови, останнім часом, поряд з інвестуванням у модернізацію та розширення провінційних доріг, що з'єднують аеропорт Лонг Тхань та швидкісні автомагістралі, Донг Най також сприяв плануванню територій, прилеглих до цих транспортних шляхів.
Мета провінції — максимально повно використати нові простори розвитку цих регіонів; водночас широко поширити імпульс розвитку. Звідси, створити нові позиції та сили для провінції.
Примітно, що для цього проєкту член Політбюро та прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь інспектував його 8 разів, остання з яких відбулася 2 серпня 2025 року.
За словами Прем'єр-міністра, завершення проєкту та його раннє введення в експлуатацію має багато важливих значень: підтвердження мужності та впевненості відповідних сторін у подоланні труднощів та викликів; демонстрація сили Міністерства будівництва, Ради з управління проєктом, ACV, інвесторів, підрядників та консультантів; підвищення ефективності інвестицій; безперебійна та ефективна координація між установами, підрозділами та населеними пунктами; сприяння створенню робочих місць та засобів до існування для людей, стимулювання зростання; доведення того, що «немає нічого неможливого» – проблема в тому, чи є рішучість та чи є знання у виконанні роботи.
Підкреслюючи дух швидкості, сміливості, «обговорення лише роботи, жодних відступів» – «перемагати сонце, долати дощ, не програвати штормам» – «3 зміни, 4 команди» – будівництво «через свята, Тет і свята» – «працювати вдень і вночі, працювати понаднормово у свята» – Прем'єр-міністр доручив установам відновити критичний шлях прогресу відповідно до поставлених цілей; призначити «чітких людей, чітку роботу, чіткий час, чітку відповідальність, чіткі результати, чіткі повноваження» – посилити наполегливість, нагляд та інспекцію.
Відповідно, необхідно завершити 4 складові проекти: забезпечити безперебійне транспортне сполучення, перш за все, з'єднання автомагістралей, доріг та залізниць; завершити технічну перевірку повітряного руху; завершити телекомунікаційну інфраструктуру, електропостачання та водопостачання, екологічний ландшафт та супутні послуги, такі як постачання бензину.
Прем'єр-міністр особливо наголосив на необхідності завершення проєкту вчасно, забезпечуючи якість, технічні вимоги, естетику, безпеку, екологічну санітарію, а також приділяючи увагу посадці більшої кількості дерев; запобіганню та боротьбі з корупцією та негативом; ретельній підготовці до реалізації проєктів експлуатації аеропорту; завершенні міського планування аеропорту та оперативному впровадженні логістичних зон та зон вільної торгівлі.
Пан Нгуєн Тьєн В'єт – заступник генерального директора Корпорації аеропортів В'єтнаму (ACV – інвестор проекту) – зазначив: Наразі всі пакети проекту будуються одночасно на всьому будівельному майданчику відповідно до задуму Прем'єр-міністра.
У тендерних пакетах консорціум підрядників мобілізував сотні будівельних бригад з майже 14 000 експертів, інженерів, робітників, різноробочих та близько 3 000 будівельної техніки для пришвидшення прогресу з основною метою завершення проєкту до 19 грудня 2025 року, введення його в експлуатацію та комерційну експлуатацію в першій половині 2026 року, як того вимагає Прем'єр-міністр.
Д-р Тран Ду Ліч, член Соціально-економічної консультативної групи провінції Донгнай, оцінив: Наразі Донгнай розвиває свої сильні сторони в аеропортах, морських портах та прикордонних переходах. Якщо незабаром буде сформовано залізницю від Хошиміна до прикордонного переходу та автомагістраль до Чонтханя, ця система створить імпульс для розвитку провінції.
На 6-й сесії 15-ї Національні збори внесли зміни до низки пунктів Резолюції 53/2017/QH14 щодо Звіту про техніко-економічне обґрунтування проекту придбання землі, компенсації, підтримки та переселення аеропорту Лонг Тхань.
Раніше загальний обсяг інвестицій у проект, схвалений Національними зборами у Резолюції 53/2017/QH14, становив 22 938 мільярдів донгів. Площа повернутих земель становила 5 399,35 гектарів. Відновлення земель, компенсація, підтримка та переселення будуть здійснені одноразово та завершені до 2021 року.
Щодо змін, загальні інвестиції в проект зменшуються з 22 938 млрд донгів до 19 207 504 млрд донгів (зменшення на 3 730 496 млрд донгів).
Зменшити площу відновлених земель з 5 399,35 га до 5 317,35 га (зменшити на 82 га). З них площа проекту аеропорту Лонг Тхань становить 5 000 га; площа зони переселення Лок Ан - Бінь Сон становить 284,7 га (збільшити на 2,35 га); збільшити площу земель для реконструкції інфраструктури за межами аеропорту на 32,65 га.
Далі, зменшити інвестиції в земельну площу підзони III - житлової та розселеної зони Біньшон на 97 гектарів та зменшити площу земельної ділянки кладовища на 20 гектарів. Додати зміст домовленостей про переселення домогосподарств у зв'язку з придбанням землі для інвестування у 2 транспортні маршрути, що з'єднують T1 та T2 з Лок Ан - житловою та розселеною зоною Біньшон.
Далі, на 8-й сесії, Національні збори погодилися скоригувати інвестиційну політику для першого етапу аеропорту Лонг Тхань: інвестування у 2 північні злітно-посадкові смуги, 1 пасажирський термінал та синхронні допоміжні об'єкти з пропускною здатністю близько 25 мільйонів пасажирів на рік та 1,2 мільйона тонн вантажів на рік.
Laodong.vn
Джерело: https://laodong.vn/emagazine/dau-an-quyet-sach-va-su-dong-hanh-cua-quoc-hoi-tu-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-1599999.ldo
![Перехідний період Донг Най OCOP: [Стаття 3] Зв'язок туризму зі споживанням продукції OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Коментар (0)