Пропозиція щодо перевезення дітей віком до 10 років в автомобілях, які повинні бути оснащені засобами безпеки

Середнє заднє сидіння – найбезпечніше місце для дітей в автомобілі. Фото: Baby Mode — Середнє заднє сидіння — найбезпечніше місце для дітей в автомобілі.

Останній проект Закону про порядок та безпеку дорожнього руху також передбачає, що під час перевезення дітей віком до 6 років на мотоциклах або мотоциклах без супроводу дорослого, вони повинні мати ремінь безпеки або спеціально обладнане дитяче сидіння.

Новим пунктом цього проекту порівняно з попереднім є те, що положення про те, що автомобілі мають пристрої безпеки для дітей, застосовується лише у випадках, коли «поруч із ними немає дорослого». Однак у проекті не згадується положення, яке застосовується до приватних автомобілів або комерційних транспортних засобів.

Обладнання для безпеки дітей в автомобілях зазвичай включає дитячі ліжечка для дітей віком до 2 років, автокрісла для дітей віком від 2 до 6 років та крісла-бустери для дітей віком від 6 до 10 років.

Погоджуючись із вимогою про те, що діти повинні мати засоби безпеки в автомобілях, доцент доктор Фам В'єт Куонг, директор Центру політичних досліджень та профілактики травм (Університет громадського здоров'я ), сказав, що його слід застосовувати у випадках, коли дорослі сидять разом. «Дорослі не можуть тримати дітей на великих відстанях, тому засоби безпеки все одно потрібні», – сказав пан Куонг.

За словами пана Куонга, вищезазначене положення слід застосовувати до приватних транспортних засобів, оскільки цей тип транспортних засобів рухається з високою швидкістю та часто використовується для перевезення дітей. Однак закон має заохочувати використання засобів безпеки для дітей у комерційних транспортних засобах, а також розробляти план застосування до комерційних транспортних засобів, таких як таксі та підрядні транспортні засоби.

Тим часом, пан Нгуєн Ван Куен, голова Асоціації автомобільного транспорту В'єтнаму, заявив, що це правило застосовується лише у випадках, коли «немає дорослого, який сидить поруч», як це формулюється в розумній формулюванні. «Вимога до водіїв встановлювати засоби безпеки під час перевезення маленьких дітей, навіть коли з ними сидить дорослий, була б негнучою. Людина, яка сидить з ними, може тримати маленьку дитину на руках і нагадувати старшій дитині про положення сидіння в автомобілі», – проаналізував пан Куен і запропонував владі уточнити стандарти щодо засобів безпеки, що використовуються для дітей в автомобілях, таких як ремені безпеки, сидіння та подушки в літаках.

Опитування громадської думки, проведене дослідницькою групою Транспортного університету з 2020 по 2023 рік, показало, що з 383 опитаних користувачів автомобілів 322 особи підтримали використання пристроїв безпеки для дітей (84%).

За даними дослідницької групи, ремені безпеки автомобіля зменшують кількість серйозних травм на 70% та ризик смерті на 40% для пасажирів автомобіля. Однак ремені безпеки призначені лише для дорослих. У випадку маленьких дітей ремені безпеки не можуть утримати тіло дитини під час зіткнення, і дитина може навіть отримати травму від самого ременя безпеки.

За даними Національного комітету з безпеки дорожнього руху, щороку у В'єтнамі відбувається приблизно 1800-2000 дорожньо-транспортних пригод за участю дітей, з яких приблизно 600-700 стосуються автомобілів. Якщо правила використання пристроїв безпеки для дітей будуть ефективно застосовуватися, це може зменшити кількість дітей, які отримали травми або загинули в автомобілях, на 400-500.

Згідно з поглибленим звітом Всесвітньої організації охорони здоров’я (ВООЗ) про пристрої безпеки дітей в автомобілях, ці пристрої знижують ризик серйозних травм до 80% порівняно з дітьми, які використовують лише ремені безпеки для дорослих; дитячі автокрісла для дітей віком 6-10 років знижують ризик травм на 77% порівняно з дітьми, які їх не використовують. Згідно зі звітом про безпеку дорожнього руху в усьому світі, на сьогодні майже 100 країн видали правила, що вимагають використання пристроїв безпеки дітей у приватних автомобілях.

На майбутній 7-й сесії 15-го скликання Національні збори, як очікується, розглянуть та ухвалять Закон про порядок та безпеку дорожнього руху.

ТБ (за даними VnExpress)

Джерело