Наближається час обов'язкового введення автокрісла, дорослі поспішають купити дитячі автокрісла

Чим ближче ми наближаємося до дати обов'язкового впровадження нормативних актів, з 1 січня 2026 року, тим активнішим стає ринок дитячих автокрісел. Багато моделей вартістю від 2 до 5 мільйонів донгів добре продаються, продажі стрімко зростають, батьки поспішають купувати заздалегідь, щоб встигнути на «годину G».

Клієнти шукають дитячі автокрісла в магазині в Хошиміні, багато моделей швидко розпродаються - Фото: CONG TRUNG

Згідно із Законом про безпеку дорожнього руху, з 1 січня 2026 року автомобілі, що перевозять дітей, повинні мати сидіння або подушки безпеки, що відповідають їхньому віку та зросту. Дітям віком до 10 років та зростом до 1,35 м заборонено сидіти на передньому сидінні. За недотримання цих вимог водіїв можуть оштрафувати на суму від 800 000 до 1 000 000 донгів.

Витрачайте мільйони на купівлю дитячих стільців

За словами Туой Тре , ринок дитячих автокрісел переживає бурхливий період. Від магазинів для матерів та малюків і супермаркетів до платформ електронної комерції – кількість клієнтів за останні тижні різко зросла.

У магазині Con Cung на вулиці Фан Данг Луу (район Бінь Тхань, Хошимін) зона для демонстрації стільців розташована прямо біля входу, щоб покупці могли зручно розглядати та приміряти товари.

Персонал сказав, що через високий попит покупців часто направляють на перший поверх, щоб вони могли вибрати з різноманітних дизайнів та цін, що підходять для віку та потреб кожної сім'ї. Багато людей обережно беруть із собою рулетку, щоб виміряти зріст своєї дитини та вибрати правильний розмір.

Пан Н. Мінх (65 років, район Бінь Тхань) сказав, що він часто бере своїх двох дітей до школи, тому він особливо стурбований безпекою під час подорожей на автомобілі.

«Я чув, що наступного року наявність дитячого автокрісла буде обов’язковою, тому я купив його заздалегідь, щоб моя дитина звикла. Це і заспокоює, і запобігає тому, щоб вона була заскочена зненацька, коли закон набуде чинності», – сказав він, додавши, що раніше вважав, що достатньо просто дозволити дитині сидіти з дорослим і бути пристебнутою ременем безпеки.

Після дослідження та консультації з консультантом, пан Мін зрозумів, що спеціалізовані дитячі сидіння розроблені з урахуванням їхнього фізичного стану, допомагаючи стабілізувати тіло та зменшити травми у разі зіткнення.

«Багато людей спочатку вагаються купувати його, бо вважають його дорогим або громіздким, але насправді стілець легко збирається та розбирається, його можна регулювати відповідно до віку, і його можна використовувати багато років. Я думаю, що він вартий інвестицій заради безпеки моїх дітей та онуків».
Пан Мін додав.

За словами пана Куанг Лама (Тхань Мі Тай), у якого двоє дітей шкільного віку, нове правило необхідне для зміни звичок в'єтнамців щодо користування автомобілями.

«Іноземці завжди мають власні місця для дітей, але ми не звертаємо на це уваги. Тепер, коли уряд має чіткі правила, я думаю, що це гарний спосіб для людей бути більш обізнаними щодо захисту дітей», – сказав пан Лам.

На ринку моделі сидінь, що відповідають європейським стандартам ECE R44/04 або i-Size (R129), є найпопулярнішим вибором багатьох автовласників. Зокрема, добре продаються сидіння «все в одному» для дітей від новонароджених до 12 років, клієнтам доводиться замовляти їх за тиждень, щоб чекати на доставку або імпорт.

Пані Нгок Біч (міський район Ван Фук) розповіла, що переглянула багато моделей на вебсайті та обрала крісло-бустер зі спинкою за 4,5 мільйона донгів. Хоча ціна вища, ніж у моделі без спинки, воно безпечніше.

За словами пані Біч, спочатку вона подумала, що в її машині немає кільця, тому не зможе його встановити, але після того, як персонал порадив їй, вона дізналася, що його можна встановити за допомогою ременя та кріпильного ременя за спинкою сидіння, що все одно забезпечить безпеку дитини.

Зниження ризику смерті на 71%

Згідно з даними, нові правила, які незабаром набудуть чинності, зробили ринок більш жвавим, особливо в Хошиміні та Ханої .

Багато магазинів заявляли, що раніше продавали лише 10-20 стільців на місяць, але зараз продажі демонструють ознаки зростання, але не до такої міри, що «вибухає». Однак є деякі дорогі моделі, імпорт яких покупцям досі доводиться чекати.

Примітно, що попит на дитячі автокрісла різко зріс не лише через майбутні штрафні санкції, а й через зміну обізнаності батьків. Вони проактивно ретельно досліджують сидіння, які підходять для зросту їхніх дітей, легко знімаються та миються, а також безпечні для тривалих поїздок.

Спочатку в машині було дивно та незручно, але використання автокрісла було необхідним, як звичка носити шолом під час їзди на мотоциклі по вулиці.

Пан Ле Кім Тхань, заступник голови Національного комітету з безпеки дорожнього руху, заявив, що це положення необхідне для захисту майбутніх поколінь, особливо враховуючи швидке зростання кількості приватних автомобілів та збільшення кількості автомагістралей.

«Це не лише питання дотримання закону, а й відповідальність батьків за життя своїх дітей», – наголосив пан Тхань.

За даними цього агентства, за умови правильного використання ризик смерті у немовлят можна зменшити на 71%, а у дітей віком від 1 до 4 років – на 54% у разі нещасних випадків.

Однак багатьох клієнтів все ще непокоїть те, що більшість нових автомобілів мають систему ISOFIX, тоді як старі автомобілі часто нею не обладнані.

Однак, пан Фам Куанг Тханг, директор з продажу акціонерної компанії Hanoi Automobile Joint Stock Company, зазначив, що все стандартне обладнання можна встановити як на нові, так і на старі автомобілі, якщо дотримуватися інструкцій. Для старих автомобілів достатньо просто закріпити їх ременями безпеки, щоб забезпечити безпеку.

Представник Асоціації виробників автомобілів В'єтнаму (VAMA) пан Дао Конг Куєт також зазначив, що виробники автомобілів можуть повністю виконати технічні вимоги. Однак дитячі крісла виробляються сторонніми підприємствами, тому держава повинна встановити чіткі стандарти безпеки, дизайну та класифікації за віком.

Доцент доктор Лі Хунг Ань, член Технічної ради ASEAN NCAP, також сказав, що В'єтнам повинен повчитися на досвіді Малайзії та Таїланду та посилити пропаганду, щоб люди могли добровільно її впроваджувати.

Експерти рекомендують батькам давати своїм дітям практикуватися сидіти в автокріслі якомога раніше, починаючи з коротких поїздок, щоб вони могли до нього звикнути. Водночас вони можуть повчитися на малайзійській моделі спільного використання та перепродажу автокрісел відповідно до кожного етапу розвитку дитини, що заощаджує гроші та забезпечує безпеку.

Таксі, технологічні автомобільні турботи

Згідно з новими правилами, з 1 січня 2026 року дітям віком до 10 років та зростом до 1,35 м не дозволятиметься сидіти в першому ряду - Фото: CONG TRUNG

Багато водіїв досі стурбовані цим правилом. Водій GrabCar LDH розмірковує, чи обов'язково йому мати дитяче крісло, але не знає, куди його покласти після поїздки? ​​Що робити, якщо він зустріне сім'ю з двома або трьома дітьми? Деякі компанії таксі розглядають можливість оснащення своїх транспортних засобів дитячими кріслами, але визнають, що вартість цього висока, і це важко впроваджувати однаково.

Згідно з Національним комітетом з безпеки дорожнього руху, це правило вимагає, щоб усі поїздки з дітьми віком до 10 років та зростом до 1,35 м мали дитяче автокрісло. Однак, його слід застосовувати в першу чергу до приватних транспортних засобів через високу швидкість, високу частоту використання та більш проактивну поведінку батьків.

Шкільні автобуси повинні бути оснащені ременями безпеки, що відповідають віку дітей.

Для громадських транспортних засобів та комерційних транспортних засобів діятимуть окремі маршрути або правила. Комітет запропонував виключити це правило для комерційних транспортних засобів, застосовуючи його лише до приватних транспортних засобів, а також заохочувати компанії публічно розкривати інформацію про засоби безпеки, щоб батьки могли вибрати його.

Жвава короткострокова оренда стільців

На платформах електронної комерції багато товарів європейського стандарту вартістю від 2 до 4 мільйонів донгів постійно потрапляють на вершину продажів, демонструючи значне зростання купівельної спроможності. Поряд з цим, послуги з прокату дитячих автокрісел також «розквітають» у групах соціальних мереж.

Звичайна ціна оренди становить 150 000–250 000 донгів/день або 550 000–850 000 донгів/тиждень, залежно від типу крісла та терміну оренди. Більшість орендарів – це сім’ї, які подорожують на короткий час або хочуть, щоб їхні діти звикли до нього, перш ніж купувати.

Щоб задовольнити цю потребу, багато магазинів також пропонують послуги доставки та встановлення на місце, з детальними інструкціями щодо встановлення ременя безпеки та налаштування крісла відповідно до стандартів безпеки, щоб батьки могли користуватися ним зі спокійною душею.

ДОВІРА

Джерело: https://tuoitre.vn/gan-thoi-diem-bat-buoc-nguoi-lon-dua-sam-ghe-ngoi-o-to-cho-tre-em-20251113215414074.htm