Пропозиція щодо планування та інвестування в будівництво естакади Національної автомагістралі 5

Національна автомагістраль №5 має довжину 116 км і є життєво важливою дорогою в Північному регіоні. Вона введена в експлуатацію з 1998 року як рівна дорога II класу.

Ділянка Національної автомагістралі 5 через Хай Дуонг .

Департамент транспорту Хайдуонга щойно запропонував Міністерству транспорту розглянути питання планування та інвестування в будівництво естакадної Національної автомагістралі 5.

За даними Департаменту транспорту Хайдуонг, інвестиційний план будівництва естакади Національної автомагістралі 5 має набагато більше переваг, ніж план розширення існуючої Національної автомагістралі 5.

Зокрема, цей варіант допомагає уникнути необхідності організації нових земельних фондів, заощадити землю та ефективно й розумно використовувати землю, оскільки немає потреби в розширенні; немає потреби розчищати землю на головній трасі (це одне з вузьких місць під час реалізації проектів транспортної інфраструктури, на які також надходять скарги); особливо немає потреби розчищати землю в індустріальних парках, кластерах та існуючих житлових районах по обидва боки траси, що значно зменшує інвестиційні витрати.

Крім того, введення в експлуатацію проекту естакади Національної автомагістралі 5 забезпечить проектну швидкість, значно заощаджуючи час у дорозі; вирішить недоліки дорожньої інфраструктури, особливо на перехрестях на одному рівні, мінімізуючи дорожньо-транспортні пригоди.

Будівництво естакади Національної автомагістралі 5 також допомагає проактивно планувати будівництво та скорочувати терміни реалізації проєкту.

Відомо, що Національна автомагістраль №5 є головною артерією Північного регіону, введеною в експлуатацію у 1998 році та має масштаб рівної дороги II рівня (від 4 до 8 смуг руху). Маршрут розглядається місцевими жителями як вісь економічного розвитку, особливо для великих транспортних засобів, що прямують до та з портів Хайфону з дуже високим обсягом руху на день.

В останні роки населені пункти поступово інвестували в низку доріг, що під'їзжають до Національної автомагістралі 5. Крім того, у 2015 році було відкрито для руху швидкісну автомагістраль Ханой - Хайфон, яка також розподілила частину обсягу руху на Національній автомагістралі 5.

Однак, Національна автомагістраль 5 вже тривалий час перевантажена (згідно з даними підрахунку транспортних засобів, наданими управлінським підрозділом, фактичний обсяг руху наразі становить близько 90 000 транспортних засобів/день, що перевищує розрахунковий обсяг руху в 6 разів). Експлуатаційна швидкість на Національній автомагістралі 5 для автомобілів становить лише 50-60 км/год, що становить 50-60% від розрахункової швидкості.

За даними Департаменту транспорту Хайдуонг, ситуація з дорожньо-транспортними пригодами на цьому маршруті надзвичайно складна, з частими заторами, особливо в години пік. Тільки ділянка, що проходить через провінцію Хайдуонг, має довжину 44 км, але з 2021 року по теперішній час сталося 228 аварій, що становить 18%; загинуло 85 людей, що становить 13%; постраждало 139 людей, що становить 16% від загальної кількості аварій, смертей та травм у провінції.

Згідно з Планом планування дорожньої інфраструктури на період 2021-2030 років, який Міністерство транспорту готує до 2050 року, Національна автомагістраль №5 залишиться на своєму поточному рівні.

«З огляду на дуже важливу роль Національної автомагістралі 5 зараз, а також у майбутньому, раннє планування та інвестиції в розширення або будівництво естакади є дуже терміновими та необхідними, щоб задовольнити потреби трикутника економічного розвитку Ханой - Хайфон - Куангнінь, вирішити ситуацію з перевантаженням та забезпечити безпеку руху на маршруті», – оцінив керівник Департаменту транспорту Хайзионга.

Джерело: https://baodautu.vn/de-xuat-quy-hoach-va-dau-tu-xay-dung-quoc-lo-5-di-tren-cao-d228896.html