Рішуче вирішувати вузькі місця під час очищення об'єкта

(QBĐT) - Зіткнувшись із поточною ситуацією, коли будівництво Компоненту 1 проекту - Прибережної дороги - зупинилося через те, що ділянку не було передано в одноманітний спосіб, а багато ділянок були "перервані", частково через брак капіталу для компенсації та очищення ділянки (GPMB), на 22-й сесії 18-ї Народної ради провінції (що відбулася 26 червня) Народна рада провінції схвалила коригування щодо збільшення капіталу на додаткові 290 мільярдів донгів, щоб допомогти проекту усунути вузькі місця в GPMB.

Прибережна дорога вважається стратегічною віссю розвитку провінції, що з'єднує економічні зони, морські порти, аеропорти та прикордонні переправи, сприяє розвитку коридору Схід-Захід та розвитку туристичної та логістичної інфраструктури. Однак цей проект постійно стикається з перешкодами під час розчищення земельних ділянок, що призводить до тривалих затримок.

Згідно з даними Департаменту будівництва (інвестора проекту), станом на кінець червня 2025 року проект мав затверджені плани компенсації для 72,8/80 км (91%) та фактично передано 71,53/80 км (89,4%). Однак фрагментована та переривчаста земельна ділянка заважає підрядникам пришвидшити хід будівництва протягом усього проекту.

Завдяки виділенню провінцією додаткового бюджету на розчищення земель, вузьке місце, зосереджене на аквакультурних фермах, незабаром буде вирішено.

Примітно, що прогрес у розчищенні земель у місті Донгхой є найнижчим, головним чином через перешкоди в комуні Баонінь.

Зокрема, маршрут проходить через комуну Баонінь на протязі 4,71 км; кількість постраждалих домогосподарств та організацій становить 1 домогосподарство та 5 організацій (3 підприємства з аквакультурними фермами). Станом на кінець червня 2025 року було здано 3,61/4,71 км будівельного майданчика в комуні Баонінь (досягнувши 76,65%). Приблизно 1,10/4,71 км ділянки залишається незданим, що пов'язано з компенсацією та підтримкою 1 організації з аквакультурною фермою та 1 домогосподарства з тваринницькою фермою.

Наразі в комуні Баонінь (місто Донгхой) все ще існують проблеми з придбанням землі, що стосуються понад 1,1 км аквакультурних та тваринницьких ферм.

На 22-й сесії (спеціальній сесії) 18-ї Провінційної народної ради вдень 26 червня пан Нгуєн Суан Дат, директор Департаменту фінансів, заявив, що основними причинами затримки були вищі ціни на землю, витрати на переселення та політика підтримки порівняно з часом започаткування проекту (2021 рік). Крім того, існували перешкоди, пов'язані з правом власності на землю, геодезією, будинками, що прилягають до будівельних майданчиків, та аквакультурними фермами, що затягнуло процес компенсації та підтримки. Після розгляду районами відповідні установи запропонували збільшити загальну вартість очищення земель до 674,8 млрд донгів, що на 290 млрд донгів більше, ніж раніше затверджена сума.

З огляду на цю ситуацію, Народна рада провінції одноголосно погодилася скоригувати інвестиційний план, збільшивши загальний обсяг інвестицій для компонентного проекту 1 – прибережної дороги – з 2200 мільярдів донгів до 2490 мільярдів донгів (додаткові 290 мільярдів донгів на розчищення земель). Цей крок демонструє політичну рішучість провінції вирішити ключове вузьке місце та пришвидшити завершення будівництва всього маршруту у 2025 році.

Багато аквакультурних ферм добровільно демонтували свої активи та передали землю.

Щодо цього питання, постійний заступник голови Провінційного народного комітету Доан Нгок Лам наголосив на необхідності рішучого вирішення проблем, пов'язаних із землею, щоб запобігти їх впливу на хід будівництва та ефективність інвестицій. Він також звернувся до відповідних департаментів, агентств та населених пунктів зосередитися на впровадженні комплексних рішень для прискорення будівництва зон переселення; виділити достатньо землі для постраждалих домогосподарств; а також посилити комунікацію, діалог та мобілізацію зусиль для досягнення громадського консенсусу. Зокрема, у випадках, коли політика була повністю застосована, але домогосподарства ще не погодилися передати землю, слід розглянути відповідні заходи для підтримки будівництва відповідно до закону.

Голова провінційного народного комітету Чан Фонг розпорядився: Департаменти, агентства та місцеві органи влади повинні зосередитися на вирішенні невиконаних завдань у межах своїх повноважень. Це включає, зокрема, перешкоди у розчищенні земель для ключових проектів; прискорення реалізації та розподілу державного інвестиційного капіталу; а також вирішення питань, що належать до компетенції районного рівня, для підприємств та інвесторів, гарантуючи, що нічого не залишиться незавершеним після завершення діяльності районного рівня.

Представник Ради управління проектом інвестицій та будівництва транспортних споруд (підрозділ, призначений Департаментом будівництва для управління проектом) заявив: «Наразі всі пакети тендерних пропозицій реалізовано одночасно. Такі роботи, як мости, водопропускні труби та дренажні роботи на переданій земельній ділянці, в основному завершені».

Завдяки рішучій участі провінції та консенсусу народу очікується, що цю стратегічну дорогу буде завершено вчасно, що максимізує ефективність інвестицій та сприятиме розвитку Північно-Центрального прибережного регіону.                                                  

Куанг Тхань

Джерело: https://baoquangbinh.vn/kinh-te/202506/du-an-thanh-phan-1-duong-ven-bien-xu-ly-dut-diem-cac-diem-nghen-trong-giai-phong-mat-bang-2227383/