Рішуче вирішувати вузькі місця під час очищення об'єкта

(QBĐT) - Зіткнувшись із поточною ситуацією, коли будівництво Компоненту 1 проекту - Прибережної дороги - ведеться повільними темпами, оскільки ділянку не було передано синхронно, а багато ділянок були "перервані", частково через брак капіталу для компенсації та очищення ділянки (GPMB), на 22-й сесії 18-ї Народної ради провінції (що відбулася 26 червня) Народна рада провінції схвалила коригування щодо збільшення капіталу на 290 мільярдів донгів, щоб допомогти проекту усунути вузькі місця в GPMB.

Прибережний маршрут вважається стратегічною віссю розвитку провінції, що з'єднує економічні зони, морські порти, аеропорти та прикордонні переправи, сприяє з'єднанню коридору Схід-Захід, створює імпульс для розвитку туристичної та логістичної інфраструктури. Однак цей проект постійно стикається з проблемами під час розчищення ділянки, що призводить до тривалого повільного прогресу.

Згідно з даними Департаменту будівництва (інвестора), станом на кінець червня 2025 року проєкт має затверджені плани компенсації для 72,8/80 км (досягши 91%) та фактично здано 71,53/80 км (досягши 89,4%). Однак фрагментований та переривчастий майданчик заважав підрядникам пришвидшити хід будівництва протягом усього проєкту.

Завдяки виділенню провінцією більшого бюджету на розчищення ділянок, вузькі місця, зосереджені на аквакультурних фермах, незабаром будуть вирішені.

Примітно, що прогрес у розчищенні будівель у місті Донгхой був найнижчим, головні труднощі виникли в комуні Баонінь.

Зокрема, ділянка маршруту, що проходить через комуну Баонінь, становить 4,71 км; кількість постраждалих домогосподарств та організацій становить 1 домогосподарство та 5 організацій (3 підприємства з аквакультурними фермами). Станом на кінець червня 2025 року будівельний майданчик у комуні Баонінь було передано на 3,61/4,71 км (76,65%). Непередана ділянка становить близько 1,10/4,71 км, що пов'язано з компенсаційними та допоміжними роботами 1 організації з аквакультурною фермою та 1 домогосподарства з тваринницькою фермою.

Наразі в комуні Баонінь (місто Донгхой) все ще існує проблема із земельною ділянкою площею понад 1,1 км² в районі аквакультури та тваринницьких ферм.

На 22-й сесії (спеціальній сесії) 18-ї Провінційної народної ради вдень 26 червня пан Нгуєн Суан Дат, директор Департаменту фінансів, заявив, що основною причиною є те, що ціна на землю, витрати на переселення та політика підтримки були вищими, ніж на момент створення проекту (2021). Крім того, також існували проблеми з власністю, вимірюванням, будинками, що прилягають до проекту, аквакультурними фермами тощо, що призвело до затягування процесу компенсації та підтримки. Після розгляду районів функціональний підрозділ запропонував збільшити загальну вартість очищення ділянки до 674,8 млрд донгів, що на 290 млрд донгів більше, ніж раніше затверджений рівень.

Зіткнувшись із цією ситуацією, Народна рада провінції погодилася скоригувати інвестиційну політику, збільшивши загальний обсяг інвестицій для Компоненту 1 – Прибережної дороги з 2 200 млрд донгів до 2 490 млрд донгів (додаткові 290 млрд донгів на розчищення ділянки). Цей крок демонструє політичну рішучість провінції усунути ключове «вузьке місце», пришвидшивши процес завершення будівництва всього маршруту у 2025 році.

Багато аквакультурних ферм добровільно демонтували активи та передали приміщення.

Щодо цього питання, постійний заступник голови Провінційного народного комітету Доан Нгок Лам наголосив на необхідності рішучого та ретельного вирішення проблем, пов'язаних з розчищенням будівельних майданчиків, щоб не вплинути на хід будівництва та інвестиційну ефективність проекту. Водночас він звернувся до департаментів, відділів та місцевих органів влади з проханням зосередитися на синхронному впровадженні рішень, прискоренні будівництва зон для переселення; забезпеченні достатнього земельного фонду для постраждалих домогосподарств; посиленні пропаганди, діалогу та мобілізації людей для досягнення консенсусу. Зокрема, у випадках, коли політика була повністю застосована, але передача об'єкта ще не затверджена, необхідно розглянути можливість застосування відповідних заходів для підтримки будівництва відповідно до положень законодавства.

Голова провінційного народного комітету Чан Фонг доручив: Департаменти, відділення та місцеві органи влади повинні зосередитися на вирішенні невирішених завдань у межах своїх повноважень. Зокрема, проблем з розчищенням майданчиків для ключових проектів; пришвидшити реалізацію та розподіл державного інвестиційного капіталу; вирішити питання, що належать до компетенції районного рівня, для підприємств та інвесторів, не залишаючи їх незавершеними після завершення діяльності районного рівня.

Представник Ради з управління інвестиційним проектом будівництва транспорту (підрозділ, призначений Департаментом будівництва для управління проектом) сказав: «Наразі всі пакети тендерних пропозицій розгорнуто одночасно. Такі роботи, як мости, водопропускні труби та дренажні роботи на переданому об'єкті, в основному завершені».

Завдяки активній участі провінції та консенсусу народу очікується, що цей стратегічний маршрут буде незабаром завершено вчасно, що сприятиме ефективності інвестицій та розвитку Північно-Центрального прибережного регіону.                                                  

Тхань Куанг

Джерело: https://baoquangbinh.vn/kinh-te/202506/du-an-thanh-phan-1-duong-ven-bien-xu-ly-dut-diem-cac-diem-nghen-trong-giai-phong-mat-bang-2227383/