Пропозиція щодо зміни та підвищення рівня підтримки контейнерних судноплавних ліній через порт Куа Ло

Рада управління Південно-Східної економічної зони заявила, що подає до Народного комітету та Народної ради провінції Нгеан пропозицію щодо внесення змін до політики підтримки експорту для судноплавних ліній та підприємств, що перевозять контейнерні товари через порт Куа Ло.

Báo Nghệ An•08/08/2025

Відповідно, у проекті, поданому до Народної ради провінції щодо внесення змін до Резолюції № 03/2023/NQ-HDND, провінція пропонує зберегти рівень підтримки у розмірі 100 мільйонів донгів/рейс для судноплавних ліній, ліцензованих на здійснення контейнерних перевезень для розвантаження або завантаження, або як розвантаження, так і завантаження в порту Куа Ло. Розвантаження або завантаження, або як розвантаження, так і завантаження вважається заходом у порт.

Порт 3 — Судна вагою понад 5000 тонн чекають на вхід до порту Куа Ло для розвантаження вантажу. Фото: Нгуєн Хай

Однак, для заохочення судноплавних ліній, які відкривають міжнародні контейнерні перевезення через порт Куа Ло (Нге Ан), провінція запропонувала збільшити рівень підтримки з 300 мільйонів донгів/захід до 450 мільйонів донгів/захід. Умова полягає в тому, що судноплавні лінії повинні мати ліцензію на здійснення міжнародних контейнерних перевезень відповідно до правил та розвантажувати або завантажувати, або і розвантажувати, і завантажувати в порту Куа Ло.

Для підприємств, що перевозять експортовані або імпортовані товари контейнерами через порт Куа Ло, провінція також запропонувала збільшити рівні підтримки, відповідно, для 20-футових контейнерів з 600 000 донгів/контейнер до 1 мільйона донгів/контейнер; для 40-футових контейнерів з 1 мільйона донгів до 1,5 мільйона донгів/контейнер.

Раніше, на зустрічі з оцінки двох років впровадження політики підтримки відповідно до Резолюції 03, підприємства заявили, що з 2021 по 2023 рік доходи контейнерних судноплавних ліній, які здійснюють регулярні рейси через порт Куа Ло, постійно знижувалися та зазнавали збитків.
Однак, завдяки політиці підтримки провінції, зазначеній у Постанові № 03/2023/NQ-HDND від 7 липня 2023 року, яка частково компенсує витрати, вона все ще здатна підтримувати свою діяльність.

Тому підприємства запропонували провінції продовжувати свою політику підтримки; водночас зобов'язатися зміцнювати зв'язки, закликаючи інші судноплавні лінії та підприємства з імпортними та експортними товарами використовувати контейнерні перевезення, особливо прямі перевезення з порту Куа Ло до міжнародних морських портів і навпаки. Водночас поступово скорочувати транзит через проміжні порти, такі як Хайфон, Нгі Сон, Хошимін .

Порт 1 — Оскільки в Куа Ло немає глибоководного порту, транспортні судна курсують переважно внутрішніми маршрутами, тоді як міжнародні маршрути обмежені. Фото: Нгуєн Хай

Крім того, перехід від автомобільного транспорту до морського через порт Куа Ло, що зменшує транспортні витрати, створює конкурентоспроможність товарів, вироблених у провінції, та продовжує частково покривати транспортні витрати підприємств, які перевозять товари контейнерами.

Пан Ле Тьєн Трі, голова Управління Південно-Східної економічної зони, додав: «Резолюція № 03/2023/NQ-HDND, що передбачає політику підтримки судноплавних ліній, що перевозять міжнародні та внутрішні контейнери до порту Куа Ло, що діє протягом періоду 2023-2025 років, закінчується наприкінці цього року. Для продовження, поряд із пропозицією продовжити цю конкретну політику, Рада разом з департаментами та відділеннями запропонувала Народному комітету провінції розглянути питання про підвищення рівня підтримки, щоб забезпечити її придатність для практики та конкурентоспроможність із сусідніми провінціями».

Джерело: https://baonghean.vn/de-xuat-sua-doi-nang-muc-ho-tro-hang-tau-container-qua-cang-cua-lo-10304061.html