Очікувані місця будівництва 4 зон вільної торгівлі в Хошиміні

Департамент промисловості і торгівлі міста Хошимін щойно опублікував документ про стан реалізації дослідницьких проектів зони вільної торгівлі в цьому регіоні.

Після розширення адміністративних меж, згідно з плануванням, у Хошиміні є 4 зони вільної торгівлі, включаючи: зону Кан Зіо (масштаб 1000-2000 гектарів), зону Кай Меп Ха, пов'язану з морським портом (належить до старої частини Ба Ріа - Вунгтау ), зону Бінь Ан, зону Бау Банг.

Щодо зони вільної торгівлі, пов'язаної з морським портом у районі Кай Меп Ха (нині район Тан Фуок та район Тан Хай), проєкт має площу 3764 гектари, розділених на 3 функціональні зони та 8 підрайонів. Щодо прогресу, 21 травня Народний комітет провінції Ба Ріа - Вунгтау (стара) подав до уряду запит на оцінку та затвердження дослідницького проєкту. Наразі Міністерство промисловості і торгівлі надіслало письмовий коментар.

Зона вільної торгівлі Кан Зіо була затверджена у старому Плані розвитку міста Хошимін на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року та Проекті коригування генерального планування міста до 2040 року з перспективою до 2060 року. Проект має масштаб близько 1000-2000 гектарів, пов'язаний з міжнародним транзитним портом Кан Зіо та затокою Ганьрай. Наразі Департамент промисловості і торгівлі рекомендує Народному комітету міста Хошимін завершити дослідницьку групу проекту.

Зона вільної торгівлі Бінь планується створити на місці, з'єднаному із залізничною станцією Ань Бінь (старе місто Ді Ан), розташованою на залізничній лінії Хошимін - Локнінь. Ділянка від кінцевої станції Ань Бінь до станції Бау Банг становить 53,63 км. Ця лінія допомагає з'єднати станцію Бау Банг через вантажні центри провінції Бінь Дуонг (старе місто) з кластером глибоководних портів Кай Меп - Тхі Вай та з прикордонним переходом Мок Бай (провінція Тай Нінь).

Зона вільної торгівлі Бау Банг була включена до Плану розвитку провінції Біньзионг на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, з розташуванням на залізничній лінії Хошимін - Локнінь. Однак цей проект повністю залежить від ходу будівництва вищезгаданої залізничної лінії, тоді як інфраструктура все ще перебуває на стадії дослідження та ще не сформована. Тому Департамент промисловості та торгівлі Хошиміна запропонував перенести терміни реалізації на період 2035-2040 років, щоб вони відповідали ходу завершення будівництва залізничної лінії.

Зона вільної торгівлі, пов'язана з морським портом у районі Кай Меп Ха, має площу 3764 гектари, розділених на 3 функціональні зони та 8 підзон.

За даними Народного комітету міста Хошимін, реалізація проектів зон вільної торгівлі в місті отримала увагу та підтримку з боку вітчизняних та іноземних інвесторів. Наразі низка великих інвесторів, таких як DP World, Vingroup, спільне підприємство Geleximco..., висловили бажання взяти участь.

Однак відповідні правові норми все ще є неповними та не мають конкретних положень. Розробка цих положень все ще затримується через їхню непослідовність або відсутність положень у чинному законодавстві.

Крім того, після впровадження політики об'єднання провінцій, економічний масштаб та адміністративні межі Хошиміна змінилися. Тому необхідно дослідити та переоцінити поточний стан логістичної галузі та регіонального ланцюга поставок, використовуючи сильні сторони 3 регіонів, включаючи Біньзионг (промисловість), Ба Ріа - Вунг Тау (морська економіка - логістика) та Хошимін (міжнародні фінанси).

Щодо зони вільної торгівлі Ань Бінь та зони вільної торгівлі Бау Банг, Народний комітет міста Хошимін вважає, що на цьому етапі вони не можуть бути реалізовані. У квітні 2025 року Народний комітет провінції Біньзионг (стара) доручив корпорації Becamex IDC провести дослідження та обстеження проекту економічної зони вільної торгівлі в районі Тан Уйен площею 50 гектарів. Однак ця локація ще не включена до плану зон вільної торгівлі в місті Хошимін.

Департамент промисловості та торгівлі міста Хошимін запропонував уряду розглянути та схвалити проект зони вільної торгівлі та розробити стратегію розвитку цих зон. Водночас він доручив міністерствам та відомствам координувати з Народним комітетом міста Хошимін розробку відкритої, гнучкої та різноманітної політики стимулювання для створення стимулів для залучення інвестицій та сприяння виробництву та підприємницькій діяльності.

Крім того, Департамент рекомендує делегації Національних зборів міста Хошимін розглянути можливість включення політики щодо створення зон вільної торгівлі до переглянутої Резолюції 98.