Зробіть свій внесок у досягнення Хай Лангом нових стандартів сільського району

Останнім часом Департамент транспорту Куангчі зосередився на інвестуванні, модернізації та ремонті транспортної системи, від провінційних доріг до районних та комунальних доріг, допомагаючи району Хай Ланг використовувати свій потенціал та сильні сторони, залучати інвестиції, сприяти економічній реструктуризації; особливо допомагаючи району виконати транспортні критерії, сприяючи досягненню Хай Лангом стандартів нового сільського району до 2025 року.

Провінційна дорога 584, довжиною понад 17 км у районі Хай Ланг, постійно ремонтується для забезпечення безперебійного та безпечного руху транспорту - Фото: TU LINH

Департамент транспорту Куангчі управляє дорогами в районі Хай Ланг загальною протяжністю понад 63 км, включаючи: провінційну дорогу 582 довжиною 15 км, провінційну дорогу 582b довжиною майже 14 км, провінційну дорогу 583 довжиною 5 км, провінційну дорогу 584 довжиною понад 17 км та національну автомагістраль 49C довжиною понад 12 км. Поряд з інвестуванням у ремонт пошкоджених ділянок провінційних та національних доріг, департамент завжди зацікавлений у підтримці інвестиційних фондів для ремонту та модернізації багатьох ділянок районних доріг.

Керівник Ради з управління дорожнім рухом (QLBTGT) зазначив, що останнім часом процес розвитку в усіх аспектах району Хай Ланг був досить активним, тому щільність руху на маршрутах досить висока, що призводить до частого руйнування та серйозних пошкоджень багатьох ділянок, що вимагає уваги та інвестицій у технічне обслуговування. У 2024 році Міністерство транспорту інвестувало в місцевий ремонт дорожнього полотна, дорожніх покриттів та водовідвідних канав доріг району Хай Ланг.

Зокрема, організовано ремонт ділянки від км 6+800 до км 7+323 окружної дороги 51. Рівень дорожнього руху на цій ділянці – сільський, рівень B, з розрахунковою швидкістю 20 км/год, ширина дорожнього полотна – 5 м, з яких ширина дорожнього покриття – 3,5 м, узбіччя – 0,75 м з кожного боку; поперечний ухил дорожнього покриття – 2,0%, узбіччя – 4,0%. Проводиться ремонт ділянки від км 0+800 до км 1+400 окружної дороги 58. Ця ділянка також є сільським, рівень B, з розрахунковою швидкістю 20 км/год. Відповідно, ширина дорожнього полотна – 5 м, з яких ширина дорожнього покриття – 3,5 м, узбіччя – 0,75 м з кожного боку; поперечний ухил дорожнього покриття – 2,0%, узбіччя – 4,0%.

Поряд з цим, Рада з управління дорожнім рухом також відремонтувала дорогу, що з'єднує Національну автомагістраль 49C з екотуристичною зоною Tram Tra Loc, з рівним рівнем дороги VI рівня, розрахунковою швидкістю 30 км/год. Дорожнє полотно цієї ділянки має ширину 6,5 м, з яких ширина дорожнього покриття становить 5,5 м, узбіччя з кожного боку становить 0,5 м; поперечний ухил: дорожнє покриття 2,0%, узбіччя 4,0%.

За даними Ради з управління дорожнім рухом, метою інвестицій та будівництва є оперативний ремонт пошкоджених та деградованих асфальтових доріг, що сприятиме забезпеченню безпеки руху людей та транспортних засобів під час пересування, покращить несучу здатність дорожнього полотна та покриття; водночас створить умови для сприяння соціально-економічному розвитку, забезпечить національну оборону та безпеку, а також обслужить процес будівництва нових сільських районів у районі Хайлан.

Масштаб модернізації та ремонту вищезазначених ділянок доріг включає відновлення існуючого дорожнього полотна та покриття на основі старої дороги; зміцнення узбіччя достатньої ширини, щоб забезпечити рівність дорожнього покриття. Обробка локально пошкоджених ділянок, зміцнення дорожнього покриття основою з щебеню товщиною не менше 12 см та шаром щільного асфальтобетону товщиною 5 см на старому дорожньому покритті, яке використовувалося багато років. Ремонт та доповнення систем безпеки дорожнього руху та водовідведення.

Поряд із провінційними та районними дорогами в районі Хайлан, у які було здійснено інвестування та які були модернізовані, Департамент транспорту щойно затвердив економічний та технічний звіт про інвестиції в будівництво проекту з ремонту дорожнього полотна, дорожнього покриття, тротуарів та водовідвідних канав Національної автомагістралі 49C, що проходить через район Хайлан, на ділянках від км 0 до км 0+270; км 1+000 до км 1+800; км 23+200 до км 23+500; км 26+550 до км 29+500; ремонт мосту Кім Джао, ділянка км 36+398.

Відповідно, на ділянці від км 1+000 до км 1+800, на основі старого дорожнього покриття, будуть оброблені пошкоджені місця, забезпечена ширина дорожнього покриття 11 м, зміщена та покрита піщано-асфальтобетоном товщиною 6 см. На ділянці від км 23+200 до км 23+500 та на ділянці від км 26+550 до км 29+500, на основі старого дорожнього покриття шириною 6,5 м, будуть оброблені пошкоджені місця, забезпечена ширина дорожнього покриття 5,5 м, зміцнено дорожнє покриття щебенем середньою товщиною 12 см, покрито піщано-асфальтобетоном товщиною 7 см та додано водовідвідні канави.

Ремонт мосту Кім Джао включає додавання 4 груп лежачих поліцейських, покритих жовтою світловідбивною термопластичною фарбою; свердління отворів, очищення, надання шорсткості поверхні та озеленення сталлю D10, армування кам'яним залізобетоном. Перенесення та модернізацію системи безпеки дорожнього руху; додавання пофарбованих ліній для забезпечення відповідності Національному технічному регламенту дорожніх знаків QCVN 41:2019/BGTVT.

Заступник голови Народного комітету району Хайлан Дуонг В'єт Хай зазначив, що увага провінції до інвестицій у реконструкцію та модернізацію провінційних, районних та комунальних доріг у цьому районі останнім часом забезпечила зв'язок транспортної мережі району з іншими населеними пунктами, значною мірою сприяючи зміні вигляду сільської місцевості та допомагаючи району незабаром виконати критерії, щоб запропонувати вищому керівництву визнати його таким, що відповідає стандартам нового сільського району.

Очікується, що після досягнення стандартів та отримання звання нового сільського округу у 2025 році, Хай Ланг прагнутиме досягти стандартів зразкового нового сільського округу до 2030 року. Тому, щоб залучити ресурси для продовження інвестування в розвиток сільської транспортної інфраструктури, сприяння покращенню якості нових сільських критеріїв, просування досягнутих результатів, округ сподівається, що Департамент транспорту продовжить дослідження та консультуватиме Провінційний народний комітет щодо приділення більшої уваги та сприяння роботі із залучення інвестицій у будівництво транспортної інфраструктури в округі, щоб допомогти населеному пункту завершити запропоновані плани для ефективного обслуговування соціально-економічного розвитку.

Кхань Хунг

Джерело: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm