Протягом минулого періоду Департамент транспорту Куангчі зосередився на інвестуванні, модернізації та ремонті транспортної системи, від провінційних доріг до районних та комунальних доріг, допомагаючи району Хайлан використовувати свій потенціал та сильні сторони, залучати інвестиції та сприяти економічній реструктуризації; особливо допомагаючи району виконати транспортні критерії, сприяючи досягненню Хайлангом нового стандарту сільського району до 2025 року.
Провінційна дорога 584, довжиною понад 17 км у районі Хай Ланг, постійно обслуговується для забезпечення безперебійного та безпечного руху транспорту. - Фото: TU LINH
Департамент транспорту Куангчі наразі управляє дорогами в районі Хайлан загальною протяжністю понад 63 км, включаючи: провінційну дорогу 582 (15 км), провінційну дорогу 582b (майже 14 км), провінційну дорогу 583 (5 км), провінційну дорогу 584 (понад 17 км) та національну автомагістраль 49C (понад 12 км). Поряд з інвестуванням у ремонт пошкоджених ділянок провінційних та національних доріг, департамент постійно надає фінансову підтримку для ремонту та модернізації багатьох районних доріг.
За словами голови Ради з управління дорожнім рухом, загальний розвиток району Хай Ланг останнім часом був досить активним, що призвело до високої щільності руху на дорогах. Це призвело до частого погіршення стану та серйозних пошкоджень багатьох ділянок, що вимагало інвестицій у технічне обслуговування. У 2024 році Департамент транспорту інвестував у локальний ремонт дорожнього полотна, дорожнього покриття та водовідвідних канав доріг району Хай Ланг.
Зокрема, проєкт передбачає ремонт ділянки від км 6+800 до км 7+323 районної дороги 51. Ця ділянка класифікується як сільська дорога класу B з розрахунковою швидкістю 20 км/год, шириною земляного полотна 5 м (включаючи дорожнє покриття шириною 3,5 м та узбіччя шириною 0,75 м з кожного боку), поперечним ухилом 2,0% та ухилом узбіччя 4,0%. Проєкт також включає ремонт ділянки від км 0+800 до км 1+400 районної дороги 58. Ця ділянка також класифікується як сільська дорога класу B з розрахунковою швидкістю 20 км/год. Відповідно, ширина земляного полотна становить 5 м (включаючи дорожнє покриття шириною 3,5 м та узбіччя шириною 0,75 м з кожного боку), поперечним ухилом 2,0% та ухилом узбіччя 4,0%.
Крім того, Рада з управління дорожнім господарством також відремонтувала дорогу, що з'єднує Національну автомагістраль 49C з екологічно -туристичною зоною водно-болотних угідь Тра Лок, з класифікацією дороги VI рівня для рівнинної місцевості та розрахунковою швидкістю 30 км/год. Дорожнє полотно цієї ділянки має ширину 6,5 м, включаючи дорожнє покриття шириною 5,5 м та узбіччя шириною 0,5 м з кожного боку; поперечний ухил становить 2,0% для дорожнього покриття та 4,0% для узбіччя.
За даними Ради з управління дорожнім господарством, метою інвестицій та будівництва є оперативний ремонт пошкоджених та деградованих асфальтових дорожніх покриттів, що сприятиме забезпеченню безпеки руху людей та транспортних засобів, покращенню несучої здатності дорожнього полотна та покриття; а також створенню умов для сприяння соціально-економічному розвитку, забезпечення національної оборони та безпеки, а також сприянню процесу будівництва нових сільських районів у районі Хайлан.
Обсяг модернізації та ремонту цих ділянок доріг включає відновлення існуючого дорожнього полотна та покриття на основі старої дороги; зміцнення узбіч для забезпечення достатньої ширини, що відповідає стандартам класифікації доріг. Усунення локальних пошкоджень, зміцнення дорожнього покриття щебеневою основою товщиною не менше 12 см та шаром ущільненого асфальтобетону товщиною 5 см на старому, давно експлуатованому дорожньому покритті. Ремонт та доповнення систем безпеки дорожнього руху та водовідведення.
Поряд із модернізацією та оновленням провінційних та районних доріг у районі Хайлан, Департамент транспорту також щойно затвердив економіко-технічний звіт щодо інвестицій у будівництво ремонтних робіт для дорожнього полотна, поверхневого покриття, узбіччя та водовідвідних канав Національної автомагістралі 49C, що проходить через район Хайлан, включаючи ділянки від км 0 до км 0+270; км 1+000 до км 1+800; км 23+200 до км 23+500; км 26+550 до км 29+500; та ремонт мосту Кім Джао, ділянка км 36+398.
Відповідно, на ділянці від км 1+000 до км 1+800, на основі існуючого дорожнього полотна, пошкоджені ділянки будуть відремонтовані для забезпечення ширини дороги 11 м, вирівнювання та покриття шаром асфальтобетону товщиною 6 см. На ділянках від км 23+200 до км 23+500 та від км 26+550 до км 29+500, на основі існуючого дорожнього полотна шириною 6,5 м, пошкоджені ділянки будуть відремонтовані для забезпечення ширини дороги 5,5 м, дорожнє покриття буде армоване щебеневим заповнювачем середньою товщиною 12 см, вимощено шаром асфальтобетону товщиною 7 см, а також додано водовідвідні канави.
Ремонтні роботи на мосту Кім Джао включають встановлення чотирьох лежачих поліцейських, пофарбованих жовтою світловідбивною термопластичною фарбою; свердління отворів, очищення, надання шорсткості поверхні та встановлення сталевої арматури D10, армованої залізобетоном. Систему безпеки дорожнього руху буде перенесено та модернізовано; також буде додано дорожню розмітку для забезпечення відповідності Національному технічному стандарту дорожніх знаків QCVN 41:2019/BGTVT.
За словами Дуонг В'єт Хая, заступника голови народного комітету району Хайлан, інвестиції провінції в реконструкцію та модернізацію провінційних, районних та комунальних доріг у цьому районі забезпечили зв'язок транспортної мережі району з іншими населеними пунктами, значною мірою сприяючи зміні обличчя сільських районів та допомагаючи району невдовзі виконати критерії для подання вищим органам влади пропозиції щодо визнання новим сільським районом.
Очікується, що після досягнення статусу нового сільського округу та отримання звання «Новий сільський округ» у 2025 році, Хай Ланг прагнутиме досягти статусу зразкового нового сільського округу до 2030 року. Тому, щоб залучити ресурси для продовження інвестування в розвиток сільської транспортної інфраструктури, сприяння покращенню якості нових сільських критеріїв та спираючись на вже досягнуті досягнення, округ сподівається, що Департамент транспорту продовжить дослідження та консультувати Провінційний народний комітет щодо приділення більшої уваги та сприяння залученню інвестицій у будівництво транспортної інфраструктури в округі, щоб допомогти населеному пункту завершити поставлені плани для ефективного обслуговування соціально-економічного розвитку.
Кхань Хунг
Джерело: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm
Коментар (0)