Ханой визначив дату початку будівництва мосту Ту Лієн.

За словами голови Народного комітету Ханоя Чан Сі Тханя, Ханой розпочне будівництво мосту Ту Ліен 19 травня 2025 року, а потім мосту Чан Хунг Дао. Проєкт мосту Нгок Хой розпочнеться, щойно прем'єр-міністр схвалить інвестора.

Ханой визначив дату початку будівництва мосту Ту Лієн.

За словами голови Народного комітету Ханоя Чан Сі Тханя, Ханой розпочне будівництво мосту Ту Ліен 19 травня 2025 року, а потім мосту Чан Хунг Дао. Проєкт мосту Нгок Хой розпочнеться, щойно прем'єр-міністр схвалить інвестора.

Загальна довжина проєкту мосту Ту Лієн та під'їзних доріг до нього становить приблизно 5,15 км. Початкова точка з'єднується з вулицею Нгі Там (район Тай Хо), а кінцева точка перетинається з вулицею Чионг Са. Під'їзна дорога з боку Західного Хо (піднятий міст та паралельна дорога) планується завширшки 48 м; під'їзна дорога зі сторони Східного Аня планується завширшки 60 м. Загальний обсяг інвестицій становить 20 171,840 млрд донгів, фінансування з міського бюджету.

Загальна довжина мосту Нгокхой та під'їзних доріг становить приблизно 7,5 км; з них головний міст та під'їзні дороги мають довжину 7,2 км та ширину 33 м; під'їзна дорога з боку Хунг Єн має довжину приблизно 300 м та ширину 60 м. Паралельні дороги будуть побудовані з обох боків; ширина поперечного перерізу проекту становитиме 60-80 м. Загальний обсяг інвестицій становить 11,844 млрд донгів, фінансування з державного бюджету.

Проєкт мосту Чан Хунг Дао має загальну довжину приблизно 5,6 км, починаючи від перетину вулиць Чан Хунг Дао та Чан Тхань Тонг (район Хоан К'єм) і закінчуючи перетином з вулицею Ву Дик Тхань (район Лонг Б'єн). Під'їзні дороги на обох кінцях мосту матимуть ширину поперечного перерізу 30 м та загальну довжину приблизно 2,25 км (0,25 км у напрямку центру міста та 2,0 км у напрямку району Лонг Б'єн). Загальний обсяг інвестицій у проєкт становить 15 967,238 млрд донгів, фінансування з державного бюджету.

Проєкт мосту Ту Ліен та дороги на обох кінцях мосту мають загальну довжину приблизно 5,15 км.

Порівняно із запланованим графіком, затвердження інвестиційної політики було затримано приблизно на 40 днів. Таким чином, досягнення мети розпочати будівництво проектів до 19 травня 2025 року зіткнеться з багатьма труднощами.

Для пришвидшення прогресу Департамент транспорту рекомендує Міському народному комітету негайно призначити Раду з управління проектом інвестором для реалізації наступних кроків. Водночас пропонується спеціальний механізм для скорочення часу оцінки, затвердження та проведення тендерів, що гарантуватиме, що розчищення земельної ділянки досягне щонайменше 50% до початку робіт та буде завершено у другому кварталі 2026 року.

За словами заступника голови Народного комітету міста Хошимін Дуонг Дик Туана, інвестування в мости Ту Лієн та Нгок Хой буде здійснюватися за моделлю EPC (проектування, закупівлі та будівництво), тоді як для мосту Чан Хунг Дао може бути застосована модель BT (будівництво-передача) для мобілізації соціальних ресурсів.

Щоб пришвидшити розчищення земель, Народний комітет Ханоя погодився негайно реалізувати компонент проекту, пов'язаний з переселенням, з концентрованою зоною переселення, розташованою в районі Донг Ань. Земельні ділянки з завершеною інфраструктурою будуть перепрофільовані для цієї мети.

Наголосивши, що проекти будівництва мостів є політичним завданням, яке необхідно розпочати негайно, голова Народного комітету Ханоя Чан Сі Тхань заявив, що будівництво трьох мостів через Червону річку є важливим «випробуванням» для Ханоя для досягнення цільового показника зростання понад 8% у 2025 році.

Відповідно, місто застосує спеціальний механізм для пришвидшення очищення земель. За необхідності метод впровадження може бути скоригований для забезпечення прогресу та ефективності.

Офіс міського народного комітету опублікує заключне повідомлення, в якому будуть чітко визначені завдання для кожного підрозділу, відділу та сектору. Департамент будівництва перегляне детальний план, маючи намір безповоротно розпочати проєкт мосту Ту Ліен 19 травня.

«Ханой застосовуватиме механізм прямих контрактів, застосовуючи механізм, який вже використовується в проекті міської залізниці, в дусі проактивного впровадження, звітуючи перед прем'єр-міністром та відповідальними керівниками міста. Якщо під час процесу впровадження будь-які підрозділи, департаменти, райони чи міста зіткнуться з будь-якими труднощами чи перешкодами, вони повинні негайно повідомити керівництво міста для оперативного вирішення», – сказав голова Народного комітету Ханоя.

Джерело: https://baodautu.vn/ha-noi-chot-thoi-gian-khoi-cong-du-an-dau-tu-xay-dung-cau-tu-lien-d249916.html