
Рада з обслуговування дорожньої інфраструктури доручила Акціонерній компанії з дорожнього будівництва Ханоя №2 узгодити дії з Народним комітетом району Нгіа До для організації регулювання руху транспорту; водночас повідомити інвестора для оперативного усунення проблеми та забезпечення безпеки дорожнього руху. Наразі територія провалу огороджена, а на місці інциденту встановлено попереджувальні знаки.
Перед цим, близько 13:00, на ділянці дороги на смузі 297 вулиці Чан Кунг утворилася вирва шириною близько 3 метрів, внаслідок чого впало колесо вантажівки. На щастя, обійшлося без жертв. Примітно, що одразу після цього, коли евакуатор прибув, щоб витягнути вантажівку, утворилася ще одна вирва шириною близько 2 метрів, внаслідок чого також впало переднє колесо евакуатора.
Правоохоронні органи терміново перевіряють та з'ясовують причини інциденту.

Того ж дня Рада з обслуговування дорожньої інфраструктури (Ханойський департамент будівництва) повідомила, що через наслідки шторму № 11 Рада з обслуговування дорожньої інфраструктури наразі виявила та врегулювала 22 інциденти, пов'язані з дорожньо-транспортною інфраструктурою. Надалі Рада з обслуговування дорожньої інфраструктури продовжуватиме доручати підрядникам з управління та технічного обслуговування доріг продовжувати перевірку та оперативне реагування на інциденти для забезпечення безпеки дорожнього руху для людей та транспортних засобів.
Крім того, Рада з обслуговування дорожньої інфраструктури повідомила, що станом на 15:00 9 жовтня в Ханої було затоплено 22 місця; з них 13 затоплених місць все ще були доступними, а 9 місць були глибоко затоплені та недоступні. Щодо випадків повеней, Рада з обслуговування дорожньої інфраструктури доручила підрядникам з управління дорогами належним чином виконувати плани, видані Департаментом будівництва.
Зокрема, затоплені ділянки понад 10-20 см (Варіант 2) – 6 місць; затоплені ділянки понад 20-30 см (Варіант 3) – 7 місць; затоплені ділянки понад 30 см (Варіант 4) – 8 місць. Відповідно, для затоплених ділянок від 10 до 20 см (Варіант 2), поряд із заходами з реалізації Варіанта 1, підрозділи встановлять попереджувальні знаки про повінь, чітко вказуючи максимальну глибину затоплення на поверхні дороги на двох кінцях затопленої ділянки (2 комплекти знаків).
Для затоплених ділянок шаром води понад 20 см - 30 см (варіант 3), поряд із заходами, передбаченими варіантами 1 та 2, підрядник з управління дорогами залучить особу для керування та регулювання руху транспорту (1 особа). Для затоплених ділянок шаром води понад 30 см (варіант 4), поряд із заходами, передбаченими варіантами 1, 2, 3, Рада з обслуговування дорожньої інфраструктури негайно повідомить Департамент будівництва про блокування дороги та видасть повідомлення про організацію об'їзду транспорту (за необхідності); встановить бар'єри, попереджувальні знаки про повінь із чітким зазначенням максимальної глибини затоплення на поверхні дороги, заборонні знаки, покажчики напрямку руху на 2 кінцях затопленої ділянки (2 бар'єри, 6 комплектів знаків та необхідне обладнання для керування та регулювання руху транспорту).
Наразі Рада з технічного обслуговування дорожньої інфраструктури доручила підрядникам з управління дорогами постійно здійснювати моніторинг, призначати чергових осіб для регулювання потоку транспорту та встановлювати попереджувальні знаки у місцях затоплення; водночас оголошувати інформацію у засобах масової інформації та на дорожній канал VOV, щоб допомогти водіям плавно рухатися та забезпечити безпеку дорожнього руху.
Джерело: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-khan-truong-khac-phuc-su-co-ho-sut-trong-ngo-297-duong-tran-cung-20251009183333922.htm
Коментар (0)