Ханойський народний комітет видав рішення № 5316/QD-UBND, яким затверджується процес контролю квитків на автоматичних квиткових турніках, що передбачає застосування електронної ідентифікації, автентифікації та біометричного розпізнавання для пасажирів поїздів на міських залізничних станціях.
Відповідно, цей процес спочатку буде застосовано до двох ліній: лінії 2A Катлінь – Хадонг та лінії 3.1 Нхо Сон – станція Ханой.
(Ілюстративне зображення)
Тим часом, неідентифіковані квитки на одну поїздку або платежі картками EMV (tap-and-go) будуть оброблятися спочатку без необхідності біометричної верифікації.
Процес реалізується у три етапи. Етап 1 зосереджений на квитках з оплатою за певний час та використанні біометричної ідентифікації. Етап 2 розширюється, щоб заохочувати використання квитків на одну поїздку з ідентифікацією та автентифікацією за обличчям. Етап 3 має на меті тимчасово припинити використання неідентифікованих квитків на одну поїздку та поширити біометричну ідентифікацію на всіх пасажирів.
До підрозділів, призначених для виконання завдання, належать: Hanoi Railway Company Limited (HMC), Hanoi City Traffic Management and Operation Center (TRAMOC) та пов'язані з ними установи, такі як Департамент будівництва, Департамент фінансів, Департамент науки і технологій та міська поліція Ханоя.
Згідно зі спостереженнями під час випробувального періоду, лінія 2A Катлінь - Хадонг впровадила пілотну програму електронної автентифікації та біометричної ідентифікації на 12 станціях з понад 65 квитковими касами. Пасажири, які використовують посвідчення особи з чіпом або QR-коди через додаток Hanoi Metro, можуть отримати безкоштовні квитки для заохочення користування.
Застосування біометричної ідентифікації обличчя у громадському транспорті, зокрема у міському залізничному, викликає кілька питань. По-перше, це захист персональних даних: інформація про обличчя та ідентифікація користувача повинні бути зашифровані та суворо керовані відповідно до законодавчих норм. По-друге, це зручність та рівень прийнятності пасажирів, особливо людей похилого віку або тих, хто має обмежений доступ до технологій. Нарешті, є технічна сумісність та витрати на розгортання системи біометричної ідентифікації у великих масштабах.
Крім того, Народний комітет Ханоя доручив Департаменту будівництва взяти на себе провідну роль у координації з відповідними підрозділами для перегляду та коригування процесу впровадження у разі виникнення будь-яких невідповідностей.
Застосування технологій електронної ідентифікації, автентифікації та біометричного розпізнавання обіцяє покращити ефективність управління квитками, мінімізувати шахрайство з квитками та підвищити зручність для пасажирів. Однак цей перехід також ставить значні вимоги до правових , безпекових та конфіденційних аспектів. Користувачі повинні бути готові оновлювати свою реєстраційну інформацію, використовувати ідентифіковані квитки та проходити автентифікацію під час входу на станцію.
Джерело: https://doanhnghiepvn.vn/chuyen-doi-so/ha-noi-so-hoa-ve-di-metro-bang-sinh-trac-hoc-khuon-mat/20251028053126788
Коментар (0)