Ханой та Хошимін мають намір зробити прорив, щоб незабаром завершити будівництво міської залізничної мережі.

Виступаючи на церемонії відкриття семінару з розвитку міської залізничної системи, голова Народного комітету Ханоя Чан Сі Тхань наголосив, що Ханой і Хошимін – це два особливі міста, два економічні «локомотиви» всієї країни, які відіграють роль економічних, культурних, наукових та безпеково-оборонних центрів, а також є двома містами з найбільшою площею та населенням у країні.

Голова Народного комітету Ханоя Чан Сі Тхань виступив з вступною промовою на семінарі.

Поряд із тенденцією розвитку, громадський транспорт відіграє дедалі важливішу роль, особливо для великих міст, таких як Ханой та Хошимін, у яких міська залізнична система вважається «хребтом» транспортної інфраструктурної мережі.

За словами голови Народного комітету Ханоя, раннє інвестування та ефективна експлуатація міської залізничної системи збільшать частку громадського пасажирського транспорту, зменшать кількість особистих автомобілів, тим самим позитивно вплинувши на соціально-економічний розвиток, мінімізуючи забруднення навколишнього середовища, затори та дорожньо-транспортні пригоди...

Останнім часом Ханой та Хошимін виділяють ресурси на інвестування в будівництво міських залізничних проектів. Однак процес реалізації все ще стикається з багатьма труднощами та викликами, що вимагає постійного дослідження рішень, удосконалення механізмів та політики; вивчення та вивчення нового досвіду та методів, «проривів» для синхронного розгортання та швидкого завершення міської залізничної мережі відповідно до Висновку Політбюро № 49, що відповідає потребам та очікуванням жителів двох міст.

Керівники Ханоя та Хошиміна вручили квіти на знак подяки вітчизняним та іноземним експертам і доповідачам, які брали участь у конференції.

Пан Тран Сі Тхань зазначив, що семінар мав на меті 3 цілі, зокрема: обмін, дослідження та врахування міжнародного досвіду країн з розвиненими системами інфраструктури громадського транспорту, особливо міських залізничних систем; синтез вітчизняного та міжнародного досвіду для дослідження, створення та вдосконалення інституцій міського розвитку в напрямку громадського транспорту (ГТТ); планування, міське будівництво, землекористування, інвестиції, управління, експлуатація та використання міських залізниць.

Заступник голови Народного комітету міста Хошимін Буй Суань Куонг виступає на семінарі

Також на семінарі пан Буй Сюань Куонг, заступник голови Народного комітету міста Хошимін (співголова), погодився з думками голови Народного комітету Ханоя та сказав, що якщо міська залізнична мережа буде будуватися так само, як і раніше, досягти мети буде дуже важко.

«Тому керівники двох міст вирішили тісно та рішуче координувати свої дії, щоб досягти проривів у будівництві міських залізниць, пов’язаних з TOD; мобілізація ресурсів, переселення, вибір технологій... Міські залізниці – це не лише транспортний проект, а й тісно пов’язані з економічним розвитком», – наголосив пан Куонг.

Протягом 3 днів (17-19 січня) у Ханої відбудуться наукові семінари з розвитку міської залізничної системи.

На семінарі, окрім презентацій з питань планування та інвестування в будівництво міської залізничної системи Ханоя та розвитку міської залізничної системи Хошиміна, міжнародні експерти, які візьмуть участь у семінарі, поділяться інформацією про модель TOD у розвитку міських залізниць з глобальної точки зору, з точки зору країн та міст, які дуже успішно її застосували, таких як: Париж (Франція); Японія; Гуанчжоу, Шеньчжень (Китай), Сінгапур...

Семінари також мають на меті завершити проект розвитку міської залізничної системи в Ханої та Хошиміні до 2035 року в ключових районах.

Згідно з Планом розвитку транспорту столиці Ханоя до 2030 року, з перспективою розвитку до 2050 року, затвердженою Прем'єр-міністром, міська залізнична мережа Ханоя включає 9 маршрутів загальною протяжністю майже 418 км (включаючи понад 342 км віадуків, комбінованих віадуків та близько 76 км метро).

У Хошиміні є 8 міських залізничних ліній загальною протяжністю близько 172 км та 3 наземні трамвайні або монорейкові лінії загальною протяжністю понад 56 км.

Однак, реалізація проектів міської залізниці зіткнулася з багатьма труднощами та проблемами, що вплинуло на хід проектів.

Посилання на джерело: https://thanhnien.vn/ha-noi-tphcm-quyet-tao-dot-pha-de-som-hoan-chinh-mang-luoi-duong-sat-do-thi-185240117095622647.htm