Повне коригування інвестиційної політики для міської залізничної лінії №2 до 15 жовтня

У повідомленні зазначалося: «Нещодавно шторм №3 «Ягі» сильно вплинув на нашу країну, спричинивши величезні втрати життя, пошкодження державного та народного майна (загальні збитки становлять близько 40 000 мільярдів донгів), вплинувши на соціально -економічний розвиток, можливо, зменшивши ВВП країни у 2024 році приблизно на 0,15%.» Вкотре яскраво продемонстровано дух солідарності, взаємної любові, взаємодопомоги, військово-цивільних відносин, співвітчизництва та добрих традицій нації».

У контексті необхідності прориву у виконанні завдань для досягнення цілей, поставлених 13-м Національним з'їздом партії, включаючи 3000 км автомагістралей до 2025 року; як рушійної сили зростання для населених пунктів та всієї країни, створення нового простору розвитку (зони обслуговування, промислові підприємства, нові міські райони...), створення доданої вартості землі; зниження транспортних витрат для сприяння конкуренції за товари; полегшення пересування людей та бізнесу; більше того, в ситуації, коли вся країна об'єднує зусилля для подолання наслідків штормів та повеней, ми повинні сприяти зростанню, пріоритезувати зростання, тоді реалізація проектів є ще більш актуальним та важливим завданням. Тому завдання сприяння державним інвестиціям, включаючи інвестиції в транспортну інфраструктуру, вимагає участі всієї політичної системи. Урядові комітети всіх рівнів, Вітчизняний фронт та суспільно-політичні організації, відповідно до своїх функцій, завдань та повноважень, проактивно виконують свої зобов'язання, обіцянки та слова.

Щоб зробити свій внесок у подолання наслідків штормів та повеней, внести свій внесок у розподіл державного інвестиційного капіталу, створити імпульс для соціально-економічного розвитку, місцеві міністерства, відділення, інвестори, консалтингові підрозділи та будівельні підрядники, відповідно до своїх функцій та завдань, повинні докласти зусиль для реалізації проектів з духом виконання обіцяного, виконання зробленого, отримання результатів та конкретних продуктів, звертаючи увагу на якість, безпеку праці та екологічну санітарію; пропагуючи дух «подолання сонця та дощу, не програючи штормам та повеням», адаптуючись до природи та незвичайної погоди.

Загальна кількість проектів у списку Керівного комітету становить 40 проектів/92 складових проекти у 3 сферах: автомобільні дороги, залізниці та авіація; проходження через територію 48 провінцій та міст. На сьогодні завершено будівництво 2021 км автомагістралей; близько 1700 км автомагістралей перебувають у стадії будівництва, а також ведуться інвестиційні підготовчі роботи для незабаром початку будівництва близько 1400 км автомагістралей. Таким чином, мета завершення будівництва 3000 км до 2025 року є можливою та досяжною, але ми не можемо бути суб'єктивними, особливо в майбутньому, коли погода продовжуватиме бути штормовою, непередбачуваною та несприятливою.

Досвід останніх часів, особливо у роботі з запобігання пандемії Covid-19, будівництві 3-секційної лінії 500 кВ Куанг Трач - По Ной, реалізації Північно-Південно-Східної швидкісної автомагістралі у період 2017-2020 років, ... показує, що хоча завдання та цілі складні та іноді здаються неможливими для досягнення, якщо є рішучість, зусилля, подолання себе, солідарність, одностайність та мобілізація спільних сил, ми подолаємо та переможемо. Необхідно поширювати досвід для ефективного проведення змагальних рухів, особливо змагального руху 500 днів і ночей для завершення 3000 км швидкісної автомагістралі.

Відповідно до висновків Керівного комітету на 13-й сесії, на сьогодні міністерства, відділи та місцеві органи влади вчасно виконали 11 завдань, активно виконують 28 завдань звичайного керівництва та управління та 1 завдання, термін виконання якого ще не настав. При цьому місцеві органи влади добре виконали завдання, поставлені Керівним комітетом у рамках інвестиційної підготовки, такі як: (1) Хошимін узгодив з відповідними провінціями звіт щодо політики підготовки звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту кільцевої дороги Хошиміну 4; (2) Народна рада провінції Біньзионг скоригувала інвестиційну політику проекту Хошимін - Тху Дау Мот - Чон Тхань; (3) Провінція Каобанг узгодила з Міністерством планування та інвестицій уточнення оціночних висновків щодо коригування інвестиційної політики проекту швидкісної автомагістралі Донг Данг - Тра Лінь; (4) Провінції Сонла, Тхайбінь , Лам Донг, Бінь Дуонг готують Звіт про техніко-економічне обґрунтування проектів швидкісної автомагістралі Хоабінь - Мок Чау, Ніньбінь - Хайфон через Намдінь, Тхайбінь, Тан Фу - Бао Лок, Бао Лок - Лієн Кхионг, Хошимін - Тху Дау Мот - Чон Тхань, ретельно дотримуючись встановленого графіка; (5) Провінція Ніньбінь схвалила проект Ніньбінь - Хайфон через Ніньбінь. Від імені Керівного комітету Прем'єр-міністр високо оцінив рішучість, сміливість думати, сміливість діяти секретарів та голів народних комітетів вищезгаданих провінцій з метою сприяння розвитку місцевої та національної транспортної інфраструктури для досягнення цілей, поставлених на 13-му Національному з'їзді партії. Від імені Керівного комітету Прем'єр-міністр високо оцінив та оцінив роботу міністерств та відомств, які добре виконують завдання, поставлені Керівним комітетом; Водночас він високо оцінив дух провінції Даклак за проактивну діяльність та зусилля, спрямовані на організацію та реалізацію проекту швидкісної дороги Кханьхоа - Буон Ма Тхуот (компонент проекту № 3) для забезпечення прогресу.

Крім того, деяким населеним пунктам необхідно враховувати повільний прогрес у розчищенні майданчиків для ключових проектів. Деякі населені пункти, такі як Тьєнзянг, Бен Че та Вінь Лонг, все ще повільно виконують процедури надання шахтних дозволів, збільшення потужностей та координації матеріалів для проектів у Південному регіоні, які не досягли прогресу, встановленим Прем'єр-міністром, що впливає на хід будівництва проектів.

Прем'єр-міністр звернувся до міністерств, галузей та місцевих органів влади з проханням терміново виконати ключові завдання для досягнення цілей руху за наслідування «500 днів і ночей наслідування для завершення будівництва 3000 км швидкісної автомагістралі», започаткованого Прем'єр-міністром 18 серпня 2024 року в провінції Даклак. Водночас необхідно поширювати уроки, отримані в недавньому минулому, наступним чином:

По-перше, урок лідерства, управління, керівництва та командування має бути чітким з точки зору ідеології, рішучим, з великими зусиллями, рішучим у діях, зосередженим на ключових моментах та має бути спрямований на виконання кожного завдання; призначення має бути зрозумілим для людей, завдань, обов'язків, часу, продуктів та результатів; результати мають бути вимірюваними та кількісно підданими, щоб їх було легко перевіряти, контролювати та оцінювати; а також необхідно посилити інспекцію та нагляд.

По-друге, сприяти зміцненню національної солідарності, мобілізувати ресурси всього суспільства, мобілізувати всю політичну систему для визначення ключових проектів як центрального завдання; партійні комітети всіх рівнів повинні залучатися, керувати та спрямовувати; органи влади всіх рівнів організовувати реалізацію; Вітчизняний фронт, політичні організації, комітети масової мобілізації, відповідно до своїх функцій та завдань, підтримувати та координувати дії з інвесторами, радами з управління проектами, підрядниками, особливо в роботах з очищення майданчиків у дусі «перша підтримка, друга підтримка, один виклик, вся відповідь, одностайність зверху та знизу, безперебійна робота»; впроваджувати 4 на місці: командування на місці, сили на місці, обладнання на місці, логістика на місці; головні підрядники координують та об’єднуються з місцевими субпідрядниками для виконання будівництва, щоб сприяти перевазі розуміння рельєфу та природних умов у цьому районі, створюючи як робочі місця, так і допомагаючи місцевому бізнесу зростати та розвиватися; у майбутньому ми можемо продовжувати брати участь у реалізації великих, важливих національних проектів через місцеві органи влади.

По-третє, інвестори та будівельні підрозділи, що реалізують проєкт, повинні докладати невпинних зусиль, бути проактивними та мати мужність транспортного сектору та тісну й ефективну координацію корпорацій, державних корпорацій, підприємств як центрального, так і місцевого рівнів, державних та приватних підприємств, а також головних підрядників для створення умов та співпраці, щоб місцеві підприємства та підрядники могли виступати субпідрядниками для поступового зростання, в дусі «спільного співробітництва, спільної роботи, спільної насолоди, спільної перемоги, спільного розвитку, спільної радості, щастя та гордості».

По-четверте, посилити координацію та співпрацю між силами, рівнями та секторами, тісну координацію між агентствами та підрозділами для забезпечення наукової та ефективної роботи; необхідно мати думки, а не нав'язуватися та ухилятися.

По-п'яте, під час роботи узагальнювати та робити висновки; створювати та розпочинати активний патріотичний рух змагання, пробуджувати національну гордість, своєчасно заохочувати та винагороджувати, створювати ентузіастичну робочу атмосферу, все це на благо нації та народу; засоби масової інформації та інформаційні агентства прагнути якісно виконувати пропагандистську роботу, зображувати добрих людей та добрі справи на будівельних майданчиках та проектах, мобілізувати людей, створювати консенсус та одностайність для реалізації Проекту. Виявляти та своєчасно реагувати на випадки розкрадання та корупції.

Міська залізниця Нам Тханг Лонг - Чан Хунг Дао завершує затвердження коригування інвестиційної політики до 15 жовтня 2024 року

У цьому Повідомленні Прем'єр-міністр доручає кожному міністерству та місцевій раді виконати конкретні завдання. Зокрема, Прем'єр-міністр вимагає від підготовки інвестицій:

Міста Ханой та Каобанг тісно співпрацюють з відповідними установами для оперативного затвердження коригувань інвестиційної політики проекту Донгданг - Тра Лінь та міської залізниці Нам Тханг Лонг - Чан Хунг Дао, які мають бути завершені до 15 жовтня 2024 року.

Провінції Сонла, Тхайбінь та Біньзионг уважно дотримуються встановленого плану, тісно координують свої дії з міністерствами та галузями для виконання процедур, а також оперативно затверджують звіти про техніко-економічне обґрунтування проектів Хоабінь – Мок Чау (завершення у жовтні 2024 року); ділянки Ніньбінь – Хайфон через Намдінь та Тхайбінь за методом державно-приватного партнерства (завершення у жовтні 2024 року); Хошимін – Тху Дау Мот – Чон Тхань відповідно до постанови уряду.

Провінція Лам Донг терміново виконує вказівки віце-прем'єр-міністра Чан Хонг Ха, дані на робочій нараді 4 вересня 2024 року, розглядає інвестиційні плани, оперативно затверджує проекти швидкісних автомагістралей Тан Фу - Бао Лок та Бао Лок - Льєн Кхионг; завершення у жовтні 2024 року.

Хошимін координує свою діяльність з міністерствами та галузями для усунення труднощів та перешкод, вирішення інвестиційних процедур для найближчого подання компетентним органам для затвердження інвестиційної політики проекту кільцевої дороги Хошиміна №4.

Місто Ханой головує у зведенні звітів для компетентних органів щодо балансу загальних інвестицій між складовими проектами інвестиційного проекту будівництва кільцевої дороги 4 – Столичний регіон Ханоя.

Проактивно усувати перешкоди під час очищення ділянки

Щодо очищення ділянок, Прем'єр-міністр звернувся до місцевих органів влади з проханням координувати з інвесторами розробку планів очищення ділянок, зосереджуючись на «критичних» місцях доріг для визначення пріоритетів реалізації; партійні комітети всіх рівнів безпосередньо керують, органи влади всіх рівнів проактивно усувають труднощі та перешкоди, посилюють роботу з масової мобілізації для пришвидшення очищення ділянок для проектів, уважно стежачи за прогресом, якого вимагає Прем'єр-міністр в офіційному розпорядженні № 80/CD-TTg, особливо для проектів швидкісних автомагістралей, запланованих на 2025 рік.

Провінції Донгнай, Кханьхоа, Туєн Куанг, Дананг, Хунг Єн, Бінь Дуонг, К'єн Зіанг та Ланг Сон мобілізували всю політичну систему, визначили очищення території як ключове завдання, а також були рішуче налаштовані та доклали зусиль для подолання труднощів, щоб пришвидшити хід робіт з очищення території, дотримуючись прогресу в реалізації проекту (на наступній зустрічі обов'язково має бути зміна щонайменше на 10-20% від обсягу робіт з очищення території).

Провінція Лангшон активно співпрацює з Міністерством природних ресурсів та навколишнього середовища, щоб отримати вказівки щодо процедур додавання індикаторів землекористування для проекту Донг Данг - Тра Лінь, щоб не впливати на хід робіт з очищення ділянки.

Дослідження використання морського піску для проектів

Щодо будівельних матеріалів, агентства з управління проектами проактивно шукають джерела матеріалів для забезпечення будівництва проектів з урахуванням необхідного прогресу; тісно співпрацюють з населеними пунктами, де є будівельні шахти, для завершення процедур надання дозволу на видобуток матеріалів, щоб забезпечити джерело наповнювальних матеріалів, не впливаючи на хід проектів, особливо в провінції Донгнай та місті Хошимін.

Провінції Тьєнзянг, Бенче та Віньлонг суворо виконують вказівки Прем'єр-міністра, викладені в Повідомленні № 335/TB-VPCP від ​​19 липня 2024 року, активно координують свої дії з міністерствами та галузями, зосереджуються на усуненні труднощів та перешкод, терміново завершують процедури ліцензування у вересні 2024 року для постачання матеріалів, що забезпечують достатній обсяг та потужності для виконання проектів, надаючи пріоритет проектам, запланованим на 2025 рік, таким як швидкісна автомагістраль Кантхо - Камау та проект кільцевої дороги Хошимін-Сіті №3.

Провінція Донгнай прискорює процес надання шахт підрядникам за проектом Б'єн Хоа - Вунг Тау, щоб забезпечити експлуатацію у вересні 2024 року.

Усім провінціям слід активно досліджувати використання морського піску для проектів, спрямованих на зменшення навантаження на ресурси річкового піску; негайно повідомляти віце-прем'єр-міністра Чан Хонг Ха про будь-які труднощі чи проблеми.

Зосередьтеся на вивезенні будівельних матеріалів, пришвидшенні будівництва проектів

Щодо реалізації будівництва, інвестори, підрядники та будівельні підрозділи мають «3 зміни, 4 команди», «сміливо долати сонце, перемагати дощ і не програвати штормам», «швидко їсти та спати», «працювати вдень і працювати вночі», «обговорювати лише роботу, але не обговорювати зворотний зв'язок».

Компетентні органи доручають інвесторам та підрядникам координувати свої дії з місцевими органами влади для усунення труднощів та перешкод у розчищенні будівельного майданчика, переміщенні технічної інфраструктури та забезпеченні шахт будівельних матеріалів у дусі «перемогти сонце та перемогти дощ, лише обговорюючи роботу, а не відступаючи назад»; проактивно забезпечувати постачання матеріалів, щоб уникнути впливу на запропонований прогрес; розробляти розумний план організації будівництва, що підходить для умов розчищення будівельного майданчика, джерел матеріалів та погодних умов; гнучко організовувати будівництво відповідно до погодних умов у районах, що вступають у сезон дощів; розробляти сценарії реагування на незвичайні погодні ситуації, такі як шторми та повені, щоб забезпечити абсолютну безпеку працівників та техніки, а також мінімізувати збитки, спричинені штормами та повенями; Організувати будівництво у 3 зміни та 4 бригади для завершення проектів протяжністю 3000 км, запланованих на 2025 рік згідно з вказівками Прем'єр-міністра, особливо проекту кільцевої дороги Хошимін-Сіті №3 (ділянка через Донгнай та Біньзионг), Б'єнхоа - Вунгтау (Донгнай), Туєн Куанг - Хазянг (Туєн Куанг), які відстають від графіка та потребують ініціативи, рішучості та видатних зусиль керівних органів, інвесторів та підрядників для забезпечення встановленого прогресу. Це мета, яку необхідно досягти.

Провінціям з низьким обсягом будівництва, таким як Кантхо, Сокчанг, Бакнінь, Хунг Єн, необхідно активно та терміново переглянути весь план реалізації, зосередитися на усуненні перешкод щодо будівельних матеріалів, доручити підрядникам пришвидшити хід будівництва в районах з наявною землею та об'єктами, на які не поширюються джерела матеріалів; переглянути можливості будівельних підрядників оперативно реагувати відповідно до правил, якщо виконання робіт відстає від графіка.

Провінції Лангшон та Каобанг доручили інвесторам пришвидшити виконання проектних робіт, організації будівництва тощо; суворо контролювати виконання, оперативно знаходити рішення для доповнення та заміни підрядників, які не забезпечують виконання положень контракту BOT, щоб пришвидшити хід будівництва проектів Хуу Нгі - Чі Ланг та Донг Данг - Тра Лінь.

Місто Ханой, провінції Хоабінь та Шонла пришвидшують процедури для швидкого початку будівництва проекту DATP 3, кільцевої дороги Ханоя 4, швидкісної автомагістралі Хоабінь - Мок Чау (початок будівництва ділянки через Хоабінь у вересні 2024 року згідно з планом провінції).

Хошимін суворо контролює хід реалізації, щоб без затримок ввести в експлуатацію проєкт міської залізниці Бен Тхань - Суой Тьєн у терміни (у листопаді 2024 року).

Пропонування термінових проектів з ремонту мосту Фонг Чау

Прем'єр-міністр звернувся до Міністерства транспорту з проханням продовжувати надавати інвесторам та підрядникам ініціативи щодо координації з місцевими органами влади для оперативного усунення труднощів та перешкод у розчищенні будівельних майданчиків, переміщенні технічної інфраструктури, постачанні будівельних матеріалів, забезпечення достатніх резервів та потужностей для виконання будівельних робіт; розробити розумний план організації будівництва, організувати будівництво у 3 зміни та 4 бригади для пришвидшення будівництва, завершити проект швидкісної автомагістралі Північ-Південь у період 2021-2025 років, Б'єн Хоа - Вунг Тау, Хоа Льєн - Туй Лоан у 2025 році та дорогу DATP 2 Кхань Хоа - Буон Ма Тхуот, Хошимін, згідно з планом.

Здійснити відбір інвесторів для швидкого початку проекту Дау Зяй - Тан Фу; завершити процедури для подання до Національної асамблеї щодо коригування інвестиційної політики проекту Б'єн Хоа - Вунг Тау; тісно співпрацювати з Міністерством планування та інвестицій щодо оцінки звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту високошвидкісної залізниці на північ-південній осі.

Терміново узагальнити думки Комітету з управління державним капіталом на підприємствах та у відповідних установах, завершити звіт для Постійного комітету Уряду щодо плану розширення ділянки Хошимін - Лонгтхань проекту швидкісної автомагістралі Хошимін - Лонгтхань - Даузяй відповідно до вказівок заступника прем'єр-міністра Чан Хонг Ха, викладених у Повідомленні № 400/TB-VPCP від ​​30 серпня 2024 року Урядового офісу.

Терміново доповісти Постійному комітету уряду щодо DATP 4 Міжнародний аеропорт Лонг Тхань (CHKQT) відповідно до вказівок заступника прем'єр-міністра Чан Хонг Ха, викладених у Повідомленні № 393/TB-VPCP від ​​20 серпня 2024 року. Цей проект впливає на хід введення в експлуатацію всього проекту Міжнародного аеропорту Лонг Тхань, і досі його реалізація відбувається дуже повільно.

Міністерство транспорту головуватиме та координуватиме з міністерствами, відомствами та місцевими органами влади доповнення оцінки впливу тайфуну Ягі, повеней і зсувів на транспортну інфраструктуру; координуватиме з Народним комітетом провінції Фу Тхо пропонування термінових проектів ремонту мосту Фонг Чау відповідно до вказівок Прем'єр-міністра, викладених у офіційному розпорядженні № 96/CD-TTg від 16 вересня 2024 року.

Міністерство природних ресурсів та навколишнього середовища терміново коригує дозволені години роботи для видобутку піску та гравію в руслах річок; оперативно завершує затвердження звіту про оцінку впливу на навколишнє середовище для проекту Нінь Бінь - Хайфон; та надає провінції Лангшон інструкції щодо показників дорожнього руху для проекту Донг Данг - Тра Лінь.

Візьміть на себе ініціативу в координації з Міністерством транспорту (відповідно до його функцій та завдань) для надання керівництва провінціям Бен Че та Тьєн Зянг щодо процедур видачі ліцензій на видобуток піску для забезпечення ключових транспортних проектів у південних провінціях, що перетинаються з водними шляхами та коридорами захисту водних шляхів (якщо такі є), відповідно до положень Закону про корисні копалини та процедур забезпечення безпеки дорожнього руху відповідно до положень Закону про внутрішні водні шляхи.

Міністерство планування та інвестицій має негайно завершити звіт про оцінку проектів Тан Фу - Бао Лок та Нінь Бінь - Хай Фонг через Нам Дінь та Тхай Бінь; прискорити процедури оцінки звіту про техніко-економічне обґрунтування проекту високошвидкісної залізниці на північ-південній осі; та скоригувати інвестиційну політику проекту Бен Люк - Лонг Тхань; координувати дії з Народним комітетом міста Хошимін щодо оперативного завершення процедур підготовки інвестицій для проекту будівництва кільцевої дороги 4 міста Хошимін відповідно до закону та негайно подати його Національним зборам на 8-й сесії 15-х Національних зборів.

Суворо контролювати якість та хід проектів аеропорту

Комітет з управління державним капіталом на підприємствах продовжує доручати В'єтнамській корпорації швидкісних автомагістралей (VEC) координувати дії з відповідними установами для оперативного завершення звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту розширення ділянки Хошимін - Лонгтхань, надіслати його до Міністерства транспорту для узагальнення та звіту перед Постійним комітетом уряду; у разі виникнення труднощів доповідати віце-прем'єр-міністру Чан Хонг Ха для вирішення; оперативно завершити процедури вибору підрядників для пакету J3-1, а також одночасно пришвидшити хід будівництва решти пакетів для завершення всього проекту Бен Лук - Лонгтхань у 2025 році.

Доручити Корпорації аеропортів В'єтнаму (ACV) суворо контролювати якість та хід проектів аеропортів; пришвидшити процес вибору підрядників та технічних проектів для решти пакетів пасажирського терміналу Міжнародного аеропорту Лонг Тхань; завершити проекти Міжнародного аеропорту Ной Бай та Міжнародного аеропорту Таншоннят у 2025 році...

Джерело: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-hoan-thanh-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-tuyen-dsdt-so-2-truoc-15-10.html