Відродження низки транспортних проектів, «призупинених» протягом десятиліть

Застрягши на кількох домогосподарствах, проєкт «заморозився»

Протягом останніх років багато великих і малих проектів у Хошиміні були повільними та затягнутими через проблеми з компенсацією та очищенням ділянки. Типовими прикладами є проект реконструкції каналів Сюйен Там, каналів Хай Вонг, каналів Тхам Луонг - Бен Кат - Рач Нуок Лен, транспортних розв'язок, таких як Ан Фу, Мі Тхуй, підземний перехід Нгуєн Ван Лінь - Нгуєн Хю Тхо тощо.

Ділянка проєкту з будівництва нової паралельної дороги до шосе 50 застрягла на початковій точці, де вона перетинається з вулицею Нгуєн Ван Лінь.

У 2024 році Хошимін планує завершити 15 ключових транспортних проектів. Однак деякі проекти все ще застрягли через проблеми з придбанням землі.

Національна автомагістраль 50 має 4,3 км нової дороги, паралельної старому маршруту. Підрядник зосередився на пришвидшенні робіт, щоб фактично завершити головний маршрут.

Однак, на початковій точці проєкту, перехресті з вулицею Нгуєн Ван Лінь, все ще є кілька неочищених будинків. Район Біньчхан вжив рішучих заходів, але ще не вирішив проблему. Тому план введення цієї ділянки в експлуатацію наприкінці цього року все ще очікує розгляду.

Або ж проєкт з’єднання дороги Чан Куок Хоан з терміналом Т3, наразі тунельна частина, перехрестя вулиць Фан Тхук Дуен та Чан Куок Хоан, майже завершена. Однак у внутрішній частині району все ще є багато проблем.

Позитивні сигнали

16 липня Народний комітет міста Тху Дик провів конференцію для збору громадської думки щодо компенсації та очищення ділянки для двох ділянок кільцевої дороги 2. Очікується, що будівництво цих двох ділянок розпочнеться на початку 2025 року, тому роботи з очищення ділянки йдуть повним ходом.

Проєкт підземного переходу Нгуєн Ван Лінь – Нгуєн Хю Тхо ось-ось досягне фінішу після дворічного «заморожування».

У якому компонент проекту 1, ділянка від вулиці Во Нгуєн Зяп до вулиці Фам Ван Донг, має довжину понад 2,4 км, відновлена ​​площа становить 13,49 га, загалом постраждали 255 домогосподарств. Компонент проекту 2, ділянка від мосту Фу Хю до вулиці Во Нгуєн Зяп, має довжину понад 3,5 км, відновлена ​​площа становить понад 47 га, загалом постраждали 889 домогосподарств, організацій та підприємств.

Пан Май Хуу Куєт, заступник голови міського народного комітету Тху Дик, заявив, що місто планує виділити на цей проект 8 000 мільярдів донгів, тож люди незабаром отримають компенсацію для стабілізації свого життя.

Це позитивний знак, оскільки проєкт ще не реалізовано, але роботи з очищення ділянки на крок попереду. Це відрізняється від попередніх років, багато проєктів було реалізовано в очікуванні очищення ділянки, що призвело до збільшення часу та капіталу.

На перехресті Нгуєн Ван Лінь та Нгуєн Хю Тхо підрядник останніми днями активно працював над відгалуженням тунелю HC2. Тунель було з'єднано з одного боку з іншим, і його завершення передбачає введення в експлуатацію наприкінці серпня. Раніше цей проєкт був «заморожений» на 2 роки через проблеми з землевідведенням, а систему інфраструктури водопроводу не можна було перенести.

Максимальна підтримка людей

Пан Луонг Мінь Фук, директор Ради з управління інвестиційними проектами будівництва транспорту міста Хошимін (Рада з дорожнього руху), сказав, що якщо буде вільний майданчик, Рада узгодить з підрядником умови для завершення будівництва протягом кількох місяців. Як правило, після передачі мостів Нам Лі, Рач Діа, Фуок Лонг... підрядник мобілізував людські ресурси та обладнання для будівництва та зміг завершити його до кінця цього року.

Пан Фук нагадав, що коли було створено Департамент дорожнього руху (у 2019 році), підрозділ отримав близько 50 проектів, які тривалий час відкладалися через земельні проблеми. Серед них були проекти, що тривали 5-10 років, навіть 20 років, такі як: міст Лонг Кієнг, Фуок Лок, Рач Діа, Нам Лі...

Після багатьох зусиль, на сьогоднішній день, 40 проектів завершили розчищення майданчиків та прискорюють будівництво, яке має бути завершено до кінця 2024 та початку 2025 року.

Говорячи про координацію з місцевою владою щодо очищення ділянки, пан Луонг Мінь Фук зазначив, що інвестори повинні співпрацювати з місцевою владою, щоб мати змогу швидко виконати очищення ділянки.

«Інформація оновлюється щодня, сьогодні цей будинок знесли, людям у цьому будинку надають підтримку; мобілізують підрядників для перевезення речей людей до нових місць, підтримки людей, які опинилися у скрутному становищі...»

Багато районів навіть створили консультаційні групи з питань дизайну, видали нові креслення будинків та скасували плату за перевидання червоних книг... для людей. Все це пришвидшило процес затвердження проектів. Коли є проект, Рада мобілізує підрядників для швидкої участі, прискорюючи будівництво, щоб завершити його в найкоротші терміни, від 6 до 8 місяців, – сказав пан Фук.

Застосування політики, яка приносить користь людям

Го Вап – це район, де реалізується багато великих міських та транспортних проектів. Серед них є проекти з дуже хорошим розподілом капіталу на придбання землі, такі як проект каналу Тхам Луонг – Бен Кат, який досяг 93%, модернізація вулиці Дуонг Куанг Хам, яка досягла 94%, міст Ханг Нгоай, що досяг 100%...

Пан До Ань Кханг, заступник голови округу Го Вап, поділився досвідом округу у максимальному використанні політики, яка приносить користь людям у процесі рекультивації та компенсації за землю та будівлі. Водночас, враховуючи труднощі кожного конкретного домогосподарства, слід мати різні рішення.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-hoi-sinh-loat-du-an-giao-thong-trèo-hang-thap-ky-192240718214249646.htm