Напруженість в Ормузькому регіоні зайшла в глухий кут: світ затамував подих, чекаючи «останньої краплі».

(Газета Dan Tri) - Після авіаудару США Іран погрожує заблокувати Ормузький нафтопровід - життєво важливий світовий нафтопровод. Вартість доставки та ціни на сиру нафту різко зросли, що створює потенційну загрозу для світової економіки.

Близький Схід знову стикається з ризиком масштабного конфлікту. Рано вранці 22 червня (за місцевим часом) Пентагон підтвердив, що завдав авіаудару під назвою «Операція «Опівнічний молот», спрямованого проти ключових іранських ядерних об'єктів.

Цей військовий крок, який називають «найбільшим за десятиліття», не лише погіршив і без того напружені відносини між США та Іраном до рекордно низького рівня, але й одразу ж спричинив нестабільність на світових енергетичних та судноплавних ринках. Ормузька протока, через яку постачається майже п'ята частина світової нафти, стає центром уваги та занепокоєння.

Удар блискавки "Нічного молота" та неоднозначна реакція Тегерана.

На екстреній прес-конференції міністр оборони США Піт Хегсет оголосив «Операцію «Опівнічний молот»» «приголомшливим та приголомшливим успіхом».

Відповідно, авіаудари були спрямовані по трьох ключових іранських ядерних об'єктах у Фордо, Натанзі та Ісфахані. Початкові комерційні супутникові знімки показали, що підземний ядерний об'єкт у Фордо та системи центрифуг для збагачення урану могли бути серйозно пошкоджені, можливо, не підлягають ремонту.

Однак міжнародні експерти залишаються обережними, зазначаючи, що незалежного підтвердження справжніх масштабів збитків не було. Міжнародне агентство з атомної енергії (МАГАТЕ) також підтвердило, що три об'єкти були атаковані, але заявило, що не може одразу оцінити масштаби збитків у Фордоу.

Реакція Тегерана була швидкою, але вона несла непередбачувані небезпеки. Сардар Есмаїл Ковсарі, командувач Корпусу вартових Ісламської революції (КВІР) та член парламенту Ірану, прямо заявив вітчизняним ЗМІ, що «розглядається питання закриття Ормузької протоки» та «Іран прийме найрішучіше та найраціональніше рішення».

Ця заява подібна до «бомби уповільненої дії», розміщеної посеред стратегічного морського шляху, оскільки Ормузька протока є воротами не лише для експорту іранської нафти, а й для багатьох інших країн Перської затоки, таких як Саудівська Аравія, ОАЕ, Кувейт, Ірак та Катар. Закриття цієї протоки, навіть на короткий час, буде достатнім, щоб спричинити серйозний шок у постачанні на світовий ринок нафти.

Державний секретар США Марко Рубіо попередив, що закриття Іраном Ормузької протоки буде « економічним самогубством» для Тегерана. Він також закликав Китай, головного торговельного партнера Ірану та найважливішого споживача нафти, чинити тиск на нього, щоб запобігти будь-яким крокам, які порушують цей судноплавний шлях. Однак у нинішній атмосфері напруженості ніхто не може бути впевнений, чи матимуть ці заклики достатню вагу.

Тегеран розглядає можливість закриття стратегічного "вузла" Ормузького протоки після авіаудару США по Ірану (ілюстрація: Reuters).

Ормуз у безладді: два надшвидкісні кораблі розвернулися, фрахтові тарифи стрімко зросли.

Побоювання щодо нестабільності Ормузької області швидко стали реальністю.

Згідно з даними відстеження суден Bloomberg, два супертанкери (VLCC), Coswisdom Lake та South Loyalty, кожен з яких здатний перевозити приблизно 2 мільйони барелів сирої нафти, несподівано розвернулися під час входу в Ормузьку протоку в неділю (22 червня). Обидва судна перебували в баластному стані та, змінивши курс, рушили на південь, подалі від входу в Перську затоку.

Це розглядається як перша чітка ознака того, що операції з перевезення нафти можуть почати змінювати маршрут після авіаудару США. Експерти вважають, що деякі судна можуть вирішити стати на якір за межами протоки, якщо вони очікують тривалого часу очікування в портах завантаження через напружену ситуацію.

Примітно, що перешкоди для електронних сигналів та систем навігації суден (GPS) у Перській затоці посилилися після ймовірного авіаудару Ізраїлю по іранських цілях 13 червня. Королівський флот також підтвердив виявлення «електронних перешкод» в районі Ормузької протоки в неділю. Однак морські експерти вважають, що маневри та розвороти двох супертанкерів, «Косвісдом Лейк» та «Саут Лоялті», все ще демонструють характеристики звичайних операцій з транспортування нафти та не повністю пов'язані з технічними несправностями.

З огляду на складну ситуацію, Міністерство транспорту та морських справ Греції швидко опублікувало попередження, порадивши суднам, що плавають під грецьким прапором, переглянути свої плани подорожі через Ормуз та тимчасово шукати безпечної стоянки на якір, доки ситуація не стабілізується.

Реакція ринку судноплавства була негайною та бурхливою. Вартість чартеру нафтових танкерів на маршрутах з Близького Сходу різко зросла. Менш ніж за тиждень, з часу до авіаудару Ізраїлю по Ірану (12 червня) до 17 червня, вартість чартеру супертанкера з Близького Сходу до Східної Азії зросла майже на 60%.

Зокрема, базова фрахтова ставка для судна VLCC, яке перевозить 2 мільйони барелів сирої нафти з Близького Сходу до Китаю, зросла приблизно з 44 пунктів світового масштабу до 70-71 пункту світового масштабу. У перерахунку на щоденні витрати на чартер, ця цифра 17 червня досягла майже 46 000 доларів США, що становить збільшення понад 12 000 доларів США на день за короткий період – найбільше зростання з лютого 2024 року, згідно з даними Балтійської біржі.

У ніч на 22 червня також різко зросли угоди про фрахт (FFA), що відображає очікування інвесторів щодо неминучих перебоїв у постачанні. Експортери намагаються бронювати судна, але отримують дуже мало пропозицій від судновласників, які побоюються ризиків. Фактично, навіть до нападу США на вихідних, дохід від продажів нафтових танкерів зріс майже на 90%.

Стурбовані нестабільністю Ормузької протоки, два супертанкери, кожен з яких здатний перевозити приблизно 2 мільйони барелів сирої нафти, несподівано розвернулися під час входу в Ормузьку протоку минулої неділі (Фото: Reuters).

Ціни на нафту зростають, акції коливаються: «Привид» енергетичної кризи маячить у великій мірі.

Не лише ринок судноплавства, а й ціна на сиру нафту – товар, найбільш чутливий до геополітичних коливань на Близькому Сході – одразу «злетіла».

Щойно ринок відкрився в неділю ввечері (за американським часом), ціни на нафту Brent (світовий бенчмарк) та WTI (американський бенчмарк) зросли приблизно на 4%. Хоча згодом зростання дещо сповільнилося, це було чіткою ознакою глибокої стурбованості ринку щодо потенційних перебоїв у світових поставках нафти. До цього ціни на нафту також зросли приблизно на 3% протягом тижня після взаємних атак між Ізраїлем та Іраном.

Енді Ліпоу, президент консалтингової фірми Lipow Oil Associates, зробив варту увагу оцінку у звіті для клієнта: «Якщо експорт нафти через Ормузьку протоку постраждає, ми можемо побачити зростання цін на нафту до 100 доларів за барель або зростання цін на бензин у США на 0,75 долара за галон». У найгіршому випадку, якщо ціни на нафту зростуть до 120 доларів за барель, ціни на бензин у США можуть зрости до 1,25 долара за галон.

Пан Ліпов також наголосив, що навіть якщо Іран офіційно не закриє протоку, проактивне скорочення судноплавної діяльності в цьому районі судноплавними компаніями призведе до «фактичного порушення поставок».

Хвиля негативу не зупинилася на енергетичному ринку. Фондовий ринок США також негативно відреагував на ризик ескалації конфлікту. Ф'ючерси на S&P 500 впали приблизно на 0,6%, ф'ючерси на Dow Jones втратили близько 250 пунктів (що еквівалентно 0,6%), а ф'ючерси на Nasdaq 100 впали на 0,7% протягом перших кількох годин торгів після події. Хоча зниження пізніше дещо скоротилося, це свідчило про занепокоєння серед інвесторів.

Аналітики JPMorgan зазначили, що минулого тижня багато інвесторів висловлювали занепокоєння щодо ескалації конфлікту між Іраном та Ізраїлем, і ці побоювання тепер стали реальністю. Ще більш тривожним, на думку JPMorgan, є відсутність чіткої дорожньої карти політичного вирішення цього військового конфлікту, що змушує нас вважати, що криза, як і криза в Газі, може тривати набагато довше, ніж очікують інвестори.

Геополітична нестабільність на Близькому Сході призвела до миттєвого зростання цін на сиру нафту (ілюстрація: Tovima.com).

У нинішній ситуації вся увага прикута до наступного кроку Ірану.

Чи справді Тегеран закриє Ормузьку протоку, залишається великим питанням, оскільки такий крок буде палицею з двома кінцями, серйозно зашкодивши і без того скрутній економіці Ірану. Однак тиск з боку прихильників жорсткої лінії всередині країни та необхідність «продемонструвати силу» після авіаудару США можуть підштовхнути Іран до непередбачуваних дій.

EuroNews також посилалося на джерела, які попереджають, що якщо напруженість продовжуватиме загострюватися, Іран може використати ракети малої та середньої дальності для атаки нафтових платформ, трубопроводів в Ормузькій протоці або комерційних суден. Ракети класу "земля-земля" можуть бути спрямовані на нафтові танкери або прибережні об'єкти, тоді як безпілотники та дрібномасштабні авіаудари можуть знищити радарні та навігаційні системи у великих нафтових портах регіону.

Світ стикається з надзвичайно складним випробуванням. Один неправильний крок з будь-якого боку може занурити Близький Схід і світову економіку в нову, глибшу кризу.

Очікується, що ринки нафти та судноплавства залишатимуться нестабільними в найближчі дні, де продовжуватимуть панувати нестабільність та невизначеність. «Розлив нафти» з Ормузької протоки ризикує переповнитися, що призведе до непередбачуваних наслідків для енергетичної безпеки та крихкого економічного відновлення світу.

Ця криза, як прогнозують експерти, ймовірно, триватиме довго, вимагаючи пильності та невпинних дипломатичних зусиль від міжнародної спільноти.

Джерело: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hormuz-cang-nhu-day-dan-the-gioi-nin-tho-cho-giot-dau-tran-ly-20250623133359068.htm