Hyundai Grand i10 отримав 0 зірок за безпеку

Відео : Останній краш-тест Hyundai Grand i10 в Африці.

Нещодавно оголошені результати тестів безпеки Global NCAP викликали хвилю занепокоєння після того, як версія Hyundai Grand i10, експортована з Індії на південноафриканський автомобільний ринок, повністю не пройшла краш-тести. З абсолютним балом 0 за захист дорослих, i10 став одним з небагатьох випадків, які отримали найнижчу оцінку від цієї престижної організації.

Зокрема, після проходження випробувань у рамках програми #SaferCarsForAfrica, Grand i10 отримав 0,00/34 балів у категорії захисту дорослих. Хоча він був оснащений двома передніми подушками безпеки та системою нагадування про непристебнутий ремінь безпеки на сидінні водія, цього обладнання виявилося недостатнім для забезпечення безпеки в реальних ситуаціях зіткнення.

Hyundai Grand i10 здивував усіх, отримавши 0-зірковий рейтинг безпеки.

Основна слабкість полягає в конструкції рами автомобіля та вакуумній камері, які недостатньо міцні, щоб витримати удар. Під час лобового краш-тесту конструкція автомобіля сильно деформується, створюючи надзвичайно високий ризик травмування грудної клітки як для водія, так і для переднього пасажира. Ситуація стає ще більш тривожною, якщо врахувати результати бокового краш-тесту, де грудна клітка пасажирів продовжує стикатися з високим рівнем небезпеки через повну відсутність захисних пристроїв, таких як бічні подушки безпеки та шторки безпеки.

Ще одним примітним моментом є те, що Grand i10 не оснащений електронною системою балансування ESC, яка стала обов'язковим стандартом у багатьох розвинених країнах. Цей недолік ще більше збільшує розрив у стандартах безпеки між різними ринками.

Ще один примітний момент полягає в тому, що Grand i10 не оснащений системою електронного балансування ESC, яка стала обов'язковим стандартом у багатьох розвинених країнах.

Однак не всі аспекти є повністю негативними. У категорії захисту дітей Grand i10 отримав три зірки з 28,12/49 балами. Цей яскравий момент зумовлений хорошою сумісністю з дитячими автокріслами та надійністю системи кріплення сидінь.

Результати знову викликали дискусію щодо феномену «подвійних стандартів» у світовій автомобільній промисловості. Global NCAP зазначила, що багато виробників досі дотримуються дискримінаційної політики, згідно з якою моделі, що продаються на ринках, що розвиваються, часто мають значно менший рівень обладнання безпеки порівняно з аналогічними версіями в розвинених країнах.

У категорії захисту дітей Grand i10 отримав три зірки, набравши 28,12/49 балів.

У відповіді Південноафриканської автомобільної асоціації ще раз підкреслено актуальність питання, і закликано до суворіших правил, які вимагатимуть, щоб усі продавані автомобілі були оснащені як мінімум системою ESC та захистом від бокового удару. Слід зазначити, що версія Grand i10, яка зараз представлена на в'єтнамському ринку, є місцевою моделлю, а не імпортованою з Індії, як у вищезгаданому тесті.

Джерело: https://khoahocdoisong.vn/hyundai-grand-i10-nhan-danh-gia-0-sao-an-toan-post2149074685.html