Прототип мегаватної зарядної платформи Mercedes-Benz ELF

ELF на базі V-класу — це «мобільна лабораторія» для заряджання MCS потужністю мегават, струму CCS 900 кВт та 1000 А; тестування бездротової зарядки потужністю 11 кВт, двонаправленої зарядки, зарядних роботів; застосування до концепту AMG GT XX з піковою потужністю 1041 кВт.

Báo Nghệ An•14/10/2025

Хоча інфраструктура зарядних станцій та швидкість залишаються вузькими місцями для електромобілів, Mercedes-Benz обирає незвичайний підхід: створює лабораторію на колесах. Mercedes-Benz ELF, скорочення від Experimental-Lade-Fahrzeug, — це мобільний випробувальний стенд, розроблений на базі V-класу для тестування технологій зарядки наступного покоління в реальних умовах.

Це не типовий комерційний автомобіль чи зарядна станція. Роль ELF полягає в консолідації, тестуванні та стандартизації інтелектуальних, швидких рішень для заряджання — від зарядки на рівні мегават та двонаправленої зарядки до бездротової зарядки та автономних роботів для стикування — перед їх впровадженням у комерційні автомобілі та зарядну мережу компанії.

Mercedes-Benz ELF - мобільна зарядна лабораторія — Mercedes-Benz ELF побудований на базі V-класу та служить мобільною «зарядною лабораторією».

Випробувальний стенд на колесах для зарядки наступного покоління

ELF одночасно інтегрує основні стандарти заряджання. Основою є MCS (Megawatt Charging System), розроблена для важких вантажівок, що дозволяє заряджати на рівнях потужності мегават. Крім того, ELF підтримує тестування CCS (Combined Charging System) з максимальною зарядною потужністю постійного струму до 900 кВт.

Технічною родзинкою є здатність передавати струм до 1000 А через кабелі CCS, що вдвічі перевищує стандартний ліміт струму, завдяки спільній розробці з Alpitronic. В умовах випробувань 100 кВт⋅год електроенергії можна зарядити приблизно за 10 хвилин – це віха, яка демонструє потенціал для значного скорочення часу заряджання високопродуктивних електромобілів.

Високопродуктивна система двигуна на Mercedes-Benz ELF — ELF тестує потужний зарядний пристрій CCS, що забезпечує струм до 1000 А – основу для швидкої зарядки наступного покоління.

Від мінівена до спеціалізованої інженерної платформи

Базований на V-класі, ELF використовує гнучкий простір мінівена для інтеграції багатостандартного зарядного обладнання, випробувального обладнання та тестових інтерфейсів. Такий підхід дозволяє Mercedes-Benz розгортати та порівнювати різні конфігурації заряджання в реальних експлуатаційних сценаріях, від міських доріг до автомагістралей та місць відпочинку автопарків.

ELF також виступає посередником між дослідженнями та розробками та комерційним застосуванням. Результати випробувальних автомобілів будуть безпосередньо передаватися в автомобілі та зарядні станції компанії, скорочуючи цикл розробки технологій.

Слухайте машину на Mercedes-Benz ELF — Багатостандартне налаштування ELF дозволяє швидко перевіряти профілі зарядки в реальних умовах використання.

Продуктивність заряджання та практичні наслідки

Як тестовий стенд, цифри об'єктивні. З CCS ELF досягає пікової зарядної потужності 900 кВт; з MCS система працює на рівні мегават. У тесті 100 кВт⋅год було заряджено приблизно за 10 хвилин – цифра, яка дає уявлення про те, наскільки довгою може бути зупинка для заряджання більших акумуляторів, як зупинка на жвавій заправці.

Що ще важливіше, технологія від ELF була безпосередньо застосована в концепті Mercedes-Benz AMG GT XX: високопродуктивний електромобіль під час випробувань зафіксував пікову потужність зарядки 1041 кВт, чого достатньо для проїзду близько 400 км після 5 хвилин зарядки. Хоча показники отримані в контрольованих умовах, вони чітко окреслюють технічну межу, до якої прагне Mercedes-Benz.

Вихідна потужність 1041 кВт на концепті AMG GT XX — Технологію від ELF було перенесено в концепт AMG GT XX, досягнувши пікової швидкості заряджання 1041 кВт під час тестування.

Категорія	Параметри/Стан (як протестовано)
Фонд	Розроблено на базі Mercedes-Benz V-класу
Стандарт заряджання постійним струмом	MCS (рівень мегават), CCS до 900 кВт
Максимальний струм через CCS	1000 А (співпраця з Alpitronic)
Час заряджання 100 кВт·год	Близько 10 хвилин
Комерційні застосування	Концепт AMG GT XX має максимальну потужність 1041 кВт, пробіг приблизно 400 км після 5 хвилин зарядки
Бездротова зарядка	11 кВт індукційний змінний струм
Двостороння зарядка	V2H/V2G/V2L; акумулятор ємністю 70–100 кВт⋅год забезпечує 2–4 дні роботи
Автоматизація	Робот підтримує швидку зарядку

Безпека та допоміжні технології

Окрім швидкості заряджання, ELF зосереджується на енергетичній стійкості та гнучкості. Двонаправлена зарядка дозволяє автомобілю відправляти електроенергію назад до дому (V2H), мережі (V2G) та пристроїв (V2L). За даними Mercedes-Benz, акумуляторна батарея ємністю 70–100 кВт⋅год може задовольнити потреби будинку в електроенергії протягом 2–4 днів, залежно від умов використання.

Що стосується зручності, ELF тестує індуктивну бездротову зарядку потужністю 11 кВт (змінного струму) – еквівалент домашньої настінної зарядної станції – з метою створення можливості «паркування та заряджання» для особистих автомобілів та автопарків. Паралельно робот для підтримки швидкої зарядки допомагає автоматизувати процес з високою потужністю, зменшуючи ризик ручних операцій та готуючи до сценарію безпілотної роботи, коли дозволяє інфраструктура.

Робот підтримує підключення до зарядки в екосистемі Mercedes-Benz — Зарядні роботи підтримують потужну автоматизацію стикування, зменшуючи кількість ручних операцій та підвищуючи безпеку.

Технології, протестовані за допомогою ELF, будуть інтегровані в мережу зарядних пристроїв Mercedes-Benz, метою якої є забезпечення швидкої, стабільної та зручної зарядки, ближчої до традиційного відчуття «заправки бензином».

Позиціонування та цінність, що надається

ELF не має комерційної версії чи ціни. Це технічна платформа для Mercedes-Benz, яка дозволяє скоротити час виведення на ринок нових технологій заряджання та синхронізувати їх з інфраструктурою. Кінцева перевага для користувачів: коротші зупинки для заряджання, менше маніпуляцій та гнучкіша електрична екосистема.

З точки зору галузі, зближення стандартів заряджання, підвищення порогових значень струму та автоматизація підключення є ключовими для масштабування електромобілів. ELF встановлює технічні віхи та реалістичну дорожню карту для досягнення цих цілей.

Швидкий висновок

Переваги: платформа MCS рівня мегавата та система CCS потужністю 900 кВт; передача струму до 1000 А; бездротова зарядка потужністю 11 кВт; двонаправлена зарядка V2H/V2G/V2L; зарядні роботи; перехід на Concept AMG GT XX (1041 кВт).
Обмеження: Не є комерційним продуктом; результати залежать від умов випробування та інфраструктури; широке застосування вимагає стандартизації.