Що США принесуть на Міжнародну оборонну виставку у В'єтнамі 2024 року?

Виставлені на великому відкритому просторі, американські військові привезли п'ять видів зброї з багатьма визначними особливостями на Міжнародну оборонну виставку у В'єтнамі 2024 року.

Середній тактичний транспортний засіб FMTV

Серія середніх тактичних машин (FMTV) – це різноманітна система військових транспортних засобів, розроблена на спільній платформі шасі для задоволення різноманітних потреб армії США. FMTV походить від австрійської вантажівки Steyr 12M18, але була значно модифікована для відповідності стандартам армії США та вимогам місії. Початкова серія FMTV складалася з 17 варіантів, розділених на дві основні категорії: серія машин з корисним навантаженням 2,5 тонни (LMTV) та серія машин з корисним навантаженням 5 тонн (MTV).

Сімейство середніх тактичних машин (FMTV) – це різноманітна система військових машин, розроблена на загальному шасі для задоволення різноманітних потреб армії США. Фото: The Duy

З моменту своєї появи в 1996 році FMTV зазнав численних удосконалень для підвищення продуктивності та універсальності. Спочатку виготовлявся компанією Stewart & Stevenson, потім лінійку машин було передано Armor Holdings, BAE Systems, а з 2011 року — Oshkosh Corporation. Примітною особливістю FMTV є його конструкція з кабіною над двигуном (COE), яка зменшує загальну довжину, полегшуючи транспортування літаками, такими як C-130 Hercules, або гелікоптерами.

Варіанти FMTV використовують стійке до корозії шасі та високоякісні сталеві матеріали зі Швеції, що забезпечує довговічність та міцність у суворих умовах. Автомобіль оснащений високопродуктивним дизельним двигуном Caterpillar, з версіями, що відповідають вимогам EPA, з 1998 по 2007 рік. Цей двигун видає від 225 до 330 кінських сил, залежно від варіанту. Постійний повний привід та семиступінчаста коробка передач Allison є ключовими елементами, що покращують продуктивність FMTV у різних умовах місцевості.

Транспортні засоби FMTV також вирізняються високим ступенем кастомізації, прикладом чого є супутні причепи, такі як M1082 (одновісний) для LMTV та M1095 (двовісний) для MTV. Ці причепи мають вантажопідйомність, сумісну з буксируваним транспортним засобом, використовуючи багато спільних компонентів для підвищення експлуатаційної ефективності та технічного обслуговування. Завдяки своїй чудовій конструкції та постійному вдосконаленню, FMTV стали невід'ємною частиною тактичної транспортної системи армії США, гнучко задовольняючи стратегічні та тактичні вимоги.

Штурмовик A-10 Thunderbolt II

Штурмовик A-10 Thunderbolt II, представлений у 1972 році, є визначним символом Повітряних сил США, його завданням є забезпечення безпосередньої повітряної підтримки наземних військ. Розроблений Fairchild Republic для заміни A-1 Skyraider, A-10 офіційно здійснив свій перший політ у 1975 році та вступив на озброєння Повітряних сил США у 1977 році. Його прізвисько «Thunderbolt II» натхненне P-47 Thunderbolt часів Другої світової війни, тоді як знайоме прізвисько «Warthog» відображає прихильність військових до цього літака.

Штурмовик A-10 Thunderbolt II. Фото: The Duy

А-10 спеціально розроблена для ураження таких цілей, як танки, бронетехніка та наземні сили противника. Її родзинкою є автоматична гармата GAU-8 Avenger із сімома 30-мм поворотними стволами, скорострільністю 3900 пострілів за хвилину, здатна завдати значної шкоди основним бойовим танкам, таким як M47 Patton. Гармата підтримується системою перезаряджання та контейнерами з боєприпасами, загальною вагою понад 1800 кг. Співвідношення боєприпасів для протитанкових завдань становить 5:1, що складається з бронебійних снарядів зі збідненого урану ПГУ-14/Б та осколково-фугасних снарядів ПГУ-13/Б.

Окрім основної гармати, A-10 має 11 пілонів під крилами та фюзеляжем, здатних нести максимум 7,3 тонни озброєння, включаючи бомби, ракети, керовані ракети та ракети самооборони AIM-9 Sidewinder. Модернізована версія A-10C оснащена вдосконаленими системами цілевказівки, такими як Litening та Sniper, що ще більше підвищує її бойову ефективність.

А-10 спеціально розроблений для ураження таких цілей, як танки, бронетехніка та наземні сили противника. Фото: The Duy

Міцність та живучість A-10 є видатними перевагами. Його титанове покриття фюзеляжу захищає пілота від 23-мм артилерійських снарядів, а двигуни спеціально розташовані для зменшення ризику пошкодження уламками та тепловими сигнатурами. Під час війни в Перській затоці 1991 року багато A-10 благополучно повернулися на базу, незважаючи на значні пошкодження.

Однак, A-10 також має недоліки, такі як низька швидкість, погана маневреність та відсутність передових систем постановки перешкод. У місіях, де повітряний простір ще не повністю контролюється, вони легко стають ціллю ворожих зенітних ракет та винищувачів. Кілька інцидентів зі дружнім вогнем, як-от в Іраку в 2003 році, призвели до серйозних втрат, але пізніші вдосконалення дещо пом'якшили це.

Незважаючи на численні труднощі, A-10 займає особливе місце завдяки своїй ефективній експлуатації за низької вартості, лише 19 000 доларів за годину польоту порівняно з 44 000 доларів для F-35, що демонструє його незамінну роль у наземних операціях.

Транспортний літак C-130J Super Hercules

Транспортний літак C-130J Super Hercules, який нещодавно приземлився в аеропорту Гія Лам для участі у В'єтнамській міжнародній оборонній виставці 2024 року, належить до 374-го транспортного крила, що базується на авіабазі Йокота, Японія. Це єдиний транспортний підрозділ Тихоокеанських ВПС США, відповідальний за всі операції Пентагону з перевезення вантажів в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні.

Транспортний літак C-130J Super Hercules. Фото: The Duy

Літак C-130 Hercules, розроблений компанією Lockheed на базі Fairchild C-123 Provider, надійшов на озброєння ВПС США у 1956 році та вважається іконою у сфері військового транспорту. Він також може похвалитися найдовшим безперервним серійним виробництвом військового літака, яке триває понад 70 років. Завдяки своїй чудовій конструкції C-130 вважається основою військових операцій США завдяки своїй здатності працювати на ґрунтових злітно-посадкових смугах без необхідності складної допоміжної інфраструктури. Використовуючи чотири турбогвинтові двигуни, літак забезпечує високу транспортну ефективність та виняткову маневреність.

C-130 має екіпаж із п'яти осіб, дальність польоту 3800 км, максимальну швидкість 590 км/год та висоту порожньої стелі 10 000 м. Літак може перевозити 19 тонн вантажу, 92 солдатів, 64 десантників або військову техніку, таку як броньовані машини Humvee, M113 або самохідні гаубиці CAESAR калібру 155 мм. Ці можливості роблять C-130 ідеальним вибором для логістичних та військових операцій підтримки.

Літак C-130 Hercules, розроблений корпорацією Lockheed на базі моделі Fairchild C-123 Provider, перебуває на озброєнні ВПС США з 1956 року. Фото: The Duy

C-130J Super Hercules, який набув чинності у 1999 році, є найсучаснішим варіантом зі значними вдосконаленнями. Літак може похвалитися вдосконаленою навігаційною системою, оцифрованою кабіною пілотів та покращеною паливною ефективністю. З екіпажем лише з трьох осіб, C-130J має максимальну швидкість 670 км/год, дальність польоту 3300 км та практичну стелю 8500 м при повному завантаженні. Ці оновлення допомагають C-130J зберігати своє важливе місце в глобальних військових операціях, ефективно задовольняючи вимоги сучасного поля бою.

C-130J — це не лише символ могутності повітряного транспорту, а й свідчення здатності американських військових адаптуватися та постійно вдосконалюватися перед обличчям викликів протягом десятиліть.

гаубиця M777

Гаубиця M777, відома британська 155-мм буксирувана артилерійська гармата, широко використовувалася збройними силами Австралії, Канади, Індії, Саудівської Аравії, України та Сполучених Штатів. Вперше з'явившись у бойових діях під час війни в Афганістані, M777 швидко довела свою високу ефективність, ставши найкращим вибором у багатьох військових кампаніях.

Гаубиця M777, відома британська 155-мм буксирувана артилерійська гармата, широко використовувалася збройними силами Австралії, Канади, Індії, Саудівської Аравії, України та Сполучених Штатів. Фото: The Duy

Розробка M777 розпочалася у 1987 році під назвою «Надлегка польова гаубиця» (UFH) компанією Vickers, Велика Британія, а пізніше була придбана BAE Systems. Щоб відповідати практичним вимогам, BAE «американізувала» виробничий процес, і 70% її компонентів зараз виробляються в США, включаючи ствол гармати M776, що виробляється на заводі Watervliet Arsenal, Нью-Йорк. Завдяки використанню титанового сплаву, M777 важить лише 4,2 тонни, що значно легше за попередню гаубицю M198, що дозволяє гнучко транспортувати її гелікоптером, транспортними літаками, такими як C-130 Hercules, C-5 Galaxy, або іншими тактичними транспортними засобами.

Конструкція M777 дозволяє експлуатувати її мінімальним розрахунком з п'яти осіб, порівняно з дев'ятьма в попередніх моделях. Однак у надзвичайній ситуації для активації гармати потрібно лише три особи. Вдосконалені версії M777A1 та M777A2 також оснащені сучасною цифровою системою управління вогнем, що підвищує точність, навігацію та самопозиціонування. Ця функція гарантує готовність гармати до роботи одразу після розгортання.

Вперше з'явившись у бойових діях під час війни в Афганістані, M777 швидко довів свою надзвичайну ефективність, ставши найкращим вибором у багатьох військових операціях. Фото: The Duy

Зокрема, варіант M777A2 здатний використовувати снаряд M982 Excalibur з GPS-наведенням, що дозволяє точно уражати цілі на відстанях до 40 км, що майже вдвічі перевищує дальність звичайного наведення. Під час випробувань на полігоні Юма 13 з 14 снарядів Excalibur, випущених з відстані 24 км, досягли відхилення від цілі лише на 10 м, що демонструє вищу точність.

Завдяки своїм чудовим характеристикам, компактному дизайну та можливості інтеграції передових технологій, M777 є не лише значним кроком вперед у артилерійських технологіях, але й відіграє вирішальну роль у сучасних військових стратегіях у всьому світі .

Бойова машина Stryker

Бойова машина Stryker — одна з основних бойових машин армії Сполучених Штатів, призначена для підтримки бригадної бойової групи Stryker (SBCT) у стратегічних та оперативних місіях. Завдяки своїй восьмиколісній броньованій конструкції Stryker пропонує поєднання мобільності, потужної вогневої потужності та чудового захисту, що підвищує його бойову універсальність у широкому діапазоні місцевості, від міських районів до відкритих рівнин. Офіційно названий у 2002 році, Stryker є символом сучасної військової трансформації Сполучених Штатів, що відповідає потребам швидкого глобального розгортання.

Бойова машина Stryker — одна з основних бойових машин армії США, призначена для підтримки бойової групи бригади Stryker (SBCT) у стратегічних та бойових завданнях. Фото: The Duy

Бойова машина Stryker — одна з основних бойових машин армії Сполучених Штатів, призначена для підтримки бойової групи бригади Stryker (SBCT) у стратегічних та бойових завданнях. — Фото: The Duy

Двоє американських солдатів прикріплюють кулемет до бойової машини Stryker - Фото: The Duy

«Stryker» важить 19 тонн і має два основні варіанти: транспортна машина піхоти (ICV) та мобільна гарматна система (MGS). Крім того, ICV має вісім інших підконфігурацій, починаючи від командних машин та машин вогневої підтримки і закінчуючи машинами медичної евакуації та протитанковими машинами. З максимальною швидкістю понад 60 миль/год та дальністю ходу понад 300 миль на лише 53 галонах пального, «Stryker» не лише забезпечує високу продуктивність, але й значно знижує логістичні витрати, використовуючи спільний двигун із сімейством середніх тактичних машин (FMTV).

«Stryker» вирізняється здатністю транспортуватися літаками C-130, комплексним броньовим захистом від 14,5-мм снарядів та 152-мм артилерії, а також можливістю модернізації для стійкості до реактивних гранат (РПГ). Центральна система підкачування шин та надійний броньовий захист дозволяють машині ефективно працювати на будь-якій місцевості. Машина також оснащена дистанційно керованим бойовим модулем з кулеметом M2.50 або гранатометом MK-19, що забезпечує максимальну підтримку для дев'ятиосібного піхотного екіпажу та двохосібного льотного екіпажу.

«Страйкер» – це не просто бойова машина, а й центр інтеграції сучасних технологій із системою C4ISR, підключеною до Інтернету, що покращує можливості командування, управління та зв'язку. Зокрема, машина розроблена для підтримки високошвидкісних, розосереджених бойових завдань, забезпечуючи можливості руйнування бункерів та подолання місцевості, що відповідає вимогам сучасних операцій. Ці характеристики роблять «Страйкер» комплексною бойовою платформою, що допомагає армії США підтримувати свою перевагу на полі бою.

Джерело: https://congthuong.vn/my-dem-gi-den-trien-lam-quoc-phong-quoc-te-viet-nam-2024-365081.html