Норвегія не дискримінує китайські електромобілі, як ЄС

Норвегія, піонер у переході на електромобілі, не буде «співпрацювати» з ЄС у запровадженні вищих податків на китайські електромобілі (ілюстративне фото: Nio).

«Запровадження додаткових тарифів на китайські автомобілі не є ні доречним, ні бажаним для уряду Норвегії», – заявив міністр фінансів країни Трюгве Слагсвольд Ведум у електронному листі до Bloomberg .

Згідно з даними Статистичного управління Норвегії, Норвегія, яка має найвищу частку електромобілів у світі , минулого року зафіксувала 24% електричних автомобілів, і понад 80% нових автомобілів, проданих у 2022 році, будуть електричними.

Тим часом, за даними Норвезької дорожньої асоціації (OFV), понад 12% електромобілів, імпортованих до Норвегії, є китайськими, і ця цифра включає бренд Polestar, але не включає автомобілі Volvo.

Норвегія, яка не є членом Європейського Союзу (ЄС), є першим європейським ринком, на який орієнтуються багато китайських стартапів електромобілів. Nio присутня в Норвегії з травня 2021 року, за рік до свого офіційного запуску в ЄС. Xpeng навіть запустився в Норвегії раніше, у 2020 році.

Норвегія також є ключовим ринком для деяких менш відомих китайських брендів у Європі, таких як Voyah компанії Dongfeng, яка продає там свій позашляховик Free з 2022 року.

Минулого місяця в Норвегії компанія Xpeng продала 67 автомобілів, а Nio – 66. Тим часом Tesla продала 830 автомобілів, а Volkswagen – 1372 електромобілі ID.

Провідними виробниками китайських електромобілів у Норвегії є Шанхайська автомобільна промислова корпорація (SAIC) та Geely Group.

У травні MG продав у Норвегії 497 електромобілів. Британський бренд, який зараз належить SAIC, зіткнеться з додатковим тарифом у розмірі 38,1% в ЄС з 4 липня, на додаток до чинного наразі 10% імпортного мита.

Polestar, бренд, що входить до складу Geely Group, продав 328 електромобілів у травні. Усі автомобілі MG та Polestar тепер виробляються в Китаї.

Велика Британія, ще одна європейська країна, яка не входить до ЄС, не розкрила, чи запроваджуватиме мита на електромобілі, вироблені в Китаї, як це робить ЄС.

12 червня Європейська комісія (ЄК) оголосила результати розслідування, яке показало, що китайські повністю електричні транспортні засоби та їхні ланцюги поставок отримували несправедливі субсидії. У результаті агентство вирішило запровадити тимчасові імпортні мита у розмірі від 17,4% до 38,1% на електромобілі, вироблені в Китаї, залежно від марки.

Однак багато європейських автовиробників не підтримують це, оскільки наразі вони сильно залежать від продажів у Китаї та бояться ризику відповідних заходів з боку Пекіна.

Китайська торгова палата в ЄС попередила, що країна розглядає можливість підвищення тарифів на імпортні автомобілі, якщо ЄС продовжить це підвищення.

Джерело: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm