Проекти, що сприяють зміні обличчя міста Хошимін

Комерційна експлуатація лінії метро 1

Лінія метро №1 (Бен Тхань - Суой Тьєн) була затверджена у 2007 році, будівництво розпочалося у 2012 році та офіційно введена в експлуатацію 22 грудня 2024 року, вартість будівництва перевищила 43 700 мільярдів донгів. Лінія має довжину 19,7 км (2,6 км під землею, 17,1 км над землею), включаючи 14 станцій та депо Лонг Бінь у місті Тху Дик, що з'єднує центральну частину міста зі східною частиною Хошиміна.

Лінія метро №1 офіційно запрацювала, що привабило багатьох людей. Фото: Ань Ту

Метро використовує 17 поїздів, кожен з 3 вагонами, місткістю 930 пасажирів. Максимальна швидкість становить 110 км/год (надземна ділянка) та 80 км/год (підземна ділянка). Щодня з 5:00 до 22:00 здійснюється близько 200 рейсів, частота руху 8-12 хвилин, вся подорож займає близько 30 хвилин.

Експлуатація лінії метро №1 є історичною віхою, яка має велике значення у формуванні сучасної міської транспортної культури в Хошиміні.

Підземний перехід Нгуен Ван Лінь - Нгуен Хуу Тхо відкрито для руху

30 грудня 2024 року тунельна гілка з Біньчхана до 7-го району на перехресті Нгуєн Ван Лінь - Нгуєн Хю Тхо офіційно відкрилася для руху, завершивши перший етап проекту з інвестиційним капіталом у розмірі 830 мільярдів донгів. Раніше тунельна гілка з 7-го району до Біньчхана була введена в експлуатацію в жовтні 2024 року.

Підземний перехід Нгуєн Ван Лінь-Нгуєн Хю Тхо відкрився для руху транспорту, що допомагає зменшити навантаження на південні ворота Хошиміна. Фото: Ань Ту

Проєкт, який розпочався у квітні 2020 року, передбачає будівництво двох тунельних гілок на проспекті Нгуєн Ван Лінь, кожна довжиною 456 м з 3 смугами руху, включаючи кільцеву розв'язку та відгалуження. Проєкт допоможе зменшити затори на південних в'їздах до Хошиміна, а також з'єднає центр міста з районом Нябе та портом Хіеп Фуок.

Багато елементів маршруту шлюзу до аеропорту Таншоннят завершено

Будівництво проєкту сполучної дороги Чан Куок Хоан – Конг Хоа (вхід до аеропорту Тан Сон Нят) із загальним обсягом інвестицій у 4,848 млрд донгів розпочалося 24 грудня 2022 року.

Багато ділянок проєкту сполучної дороги Чан Куок Хоан – Конг Хоа було завершено та введено в експлуатацію у 2024 році. Фото: Ань Ту

Протягом минулого року було завершено багато важливих пунктів проєкту, що допомогло зменшити затори на в'їзді до аеропорту Таншоннят. 10 серпня 2024 року для руху транспорту відкрився підземний перехід Фан Тхук Дуен - Чан Куок Хоан довжиною 600 м, шириною 30 м, вартістю 200 мільярдів донгів. На початку листопада 2024 року також було введено в експлуатацію ділянку, що з'єднує цей підземний перехід з вулицею Тханг Лонг - 18E - Конг Хоа, вартістю 120 мільярдів донгів.

20 січня 2025 року також було відкрито для руху перший етап проєкту, ділянку від тунелю Фан Тхук Дуен до Хоанг Хоа Тхам, що завершило будівництво трьох точок підключення до терміналу T3.

Згідно з графіком, весь проєкт сполучної дороги Чан Куок Хоан – Конг Хоа буде завершено до 30 квітня 2025 року, одночасно з проєктом будівництва терміналу T3 аеропорту Тан Сон Нят, який зараз реалізується.

Модернізація та розширення Національної автомагістралі 50

Паралельна ділянка Національної автомагістралі 50 була введена в експлуатацію в місті Хошимін 30 грудня 2024 року, що допомогло зменшити навантаження на існуючу національну автомагістраль.

Це сегмент проекту розширення Національної автомагістралі 50 (через район Бінь Чань), будівництво якого розпочалося наприкінці 2022 року із загальним обсягом інвестицій майже 1500 мільярдів донгів. Весь проект має протяжність майже 7 км, починаючи від перетину з вулицею Нгуєн Ван Лінь до кордону провінції Лонг Ан .

Паралельну дорогу Національної автомагістралі 50 введено в експлуатацію. Фото: Ань Ту

З них близько 4,2 км буде новим маршрутом, паралельним Національній автомагістралі 50, решту ділянки буде розширено до 34 м з 6 смугами руху. Через проблеми з розчищенням землі спочатку буде відкрито для руху близько 2 км, решту ділянки очікується завершити до кінця 2025 року.

Місти Рать Діа, Нам Лі та Фуок Лонг відкрито для руху транспорту

У 2024 році в Хошиміні було завершено будівництво багатьох важливих транспортних мостів. Міст Кей Кхо через канал Онг Лон, що з'єднує район Нябе з районом Бінь Чхань, відкрився для руху 30 серпня 2024 року після 6 років будівництва із загальним обсягом інвестицій у 500 мільярдів донгів. 2 жовтня 2024 року було введено в експлуатацію міст Нам Лі вартістю 731 мільярд донгів, що вирішило проблему «вузького місця» на східних воротах Хошиміна після 8 років будівництва. 28 листопада 2024 року також було офіційно завершено будівництво мосту Рач Діа на вулиці Ле Ван Луонг, вартість якого перевищила 500 мільярдів донгів, що створило зручність для подорожей мешканців 7-го району та району Нябе.

Міст Рач Діа відкрився для руху транспорту, що дозволило мешканцям районів Нябе та 7-го району подорожувати зручніше. Фото: Ань Ту

30 грудня 2024 року в місті Хошимін продовжилося введення в експлуатацію двох великих проектів: мосту Лонг Фуок, що з'єднує 7-й район з районом Нябе, вартістю майже 740 мільярдів донгів, та проекту модернізації та розширення дороги Тан Кі Тан Куй із загальним обсягом інвестицій майже 1200 мільярдів донгів.

Ці проекти не лише допомагають зменшити затори на міських в'їздах, але й сприяють місцевому соціально -економічному розвитку.

Laodong.vn

Джерело: https://laodong.vn/giao-thong/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-1448200.ldo