Мільярдні проекти в Хошиміні ось-ось будуть представлені центральному уряду

(Ден Трі) - На сесії Національних зборів цього жовтня Хошимін представить низку проектів з обсягом інвестицій до мільярдів доларів США, які мають стратегічне значення для інфраструктури та економічного розвитку міста.

Усі ці проекти ретельно готувалися протягом багатьох років, не лише демонструючи довгострокове бачення Хошиміна, але й задовольняючи нагальні потреби людей та бізнесу. Розгляд та схвалення цих інвестиційних політик Національними зборами стане потужним поштовхом, допомагаючи місту поступово завершити будівництво інфраструктурної структури, відкриваючи можливості для розкриття імпульсу розвитку, який воно відіграє на своєму лідируючому становищі.

«Гігантський» об'їзний шлях

Одним із пріоритетних проектів для міста Хошимін, і за умови нестачі фінансування місто буде готове скоротити деякі проекти, які насправді не є необхідними для реалізації, є кільцева дорога Хошиміна №4 із загальним обсягом інвестицій близько 136 000 мільярдів донгів (близько 5,4 мільярда доларів США). Кільцева дорога Хошиміна №4 має інфраструктурні потужності для всього ключового економічного регіону півдня. Після формування маршрут відіграватиме певну роль у з'єднанні міжрегіональних міських районів. Це також буде гігантська «об'їзна» вісь, завдяки якій провінції ключового регіону зможуть з'єднуватися одна з одною, не проходячи через центр міста Хошимін. На початку жовтня заступник міністра транспорту Ле Ань Туан заявив, що міністерство узгодило з населеними пунктами масштаб, фази інвестування, технічні стандарти та пов'язані з ними питання.

Кільцева дорога №4 міста Хошимін проходить через екотуристичний район Кучі. Цей район досить малонаселений (Фото: Хай Лонг).

Заступник міністра планування та інвестицій Чан Куок Фуонг заявив, що відомства запропонують конкретні політики, які будуть включені до резолюції про затвердження інвестиційної політики Національних зборів, такі як: використання цього місцевого бюджету для підтримки іншого населеного пункту або виконання витратних завдань з центрального бюджету; частка державного капіталу, що бере участь у проекті; коригування місцевого планування; призначення підрядників для низки тендерних пакетів на технічне консультування, переміщення технічної інфраструктури, компенсацію, переселення... Таким чином, заступник прем'єр-міністра Чан Хонг Ха також звернувся до міста Хошимін з проханням терміново координувати з місцевими органами влади завершення звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування інвестиційного проекту будівництва кільцевої дороги Хошиміна №4 у формі державно-приватного партнерства (ДПП) та подати досьє до Державної оціночної ради у листопаді. Місцеві органи влади продовжують готувати інвестиційні кроки якомога швидше, включаючи план збалансування місцевих бюджетів для проекту. Загальна довжина всієї кільцевої дороги Хошиміна №4 очікується понад 206 км, з яких Ба Ріа - Вунг Тау - 18,23 км; Біньзионг – 47,95 км; Хошимін – 16,7 км; Лонг Ан – 78,3 км. На першому етапі буде проведено одноразове розчищення ділянки згідно із затвердженим планом (74,5 м); 4 повні смуги швидкісної автомагістралі; 21 сполучне перехрестя; будівництво паралельних доріг та житлових доріг по обидва боки маршруту відповідно до потреб руху кожної ділянки та кожного населеного пункту.

«Магістральна» мережа міських залізниць

Для мегаполіса з населенням понад 10 мільйонів людей, такого як Хошимін, повноцінна система міських залізниць вважається сталим рішенням для вирішення проблеми транспортного навантаження Хошиміна протягом останніх десятиліть. Щоб завершити міську залізничну мережу згідно з планом до 2035 року, Хошиміну потрібно близько 835 000 мільярдів донгів (34 мільярди доларів США) на 183 км метро. Після цього місто розшириться ще на 168 км у 2045 році. До 2060 року система міського метро буде завершена, загальна протяжність перевищить 510 км. Таким чином, з 2036 по 2045 рік Хошиміну потрібно 627 620 мільярдів донгів (26,1 мільярда доларів США), а з 2046 по 2060 рік – 973 714 мільярдів донгів (40,6 мільярда доларів США).

Перша міська залізнична лінія Хошиміна офіційно запрацює в грудні (Фото: Нам Ань).

Під час робочої зустрічі між делегацією партії Національних зборів та Постійним комітетом Комітету партії міста Хошимін під головуванням голови Національних зборів Чан Тхань Мана 5 жовтня місто Хошимін запропонувало Національним зборам виділити близько 25,6% капіталу з центрального бюджету на підтримку міста в період до 2035 року, решта буде реалізована з місцевого бюджету. Місто також запропонувало Національним зборам прийняти політичну основу для реалізації проектів метрополітену без необхідності окремого затвердження кожного проекту, щоб забезпечити гнучкість. Хошимін також запропонувало Національним зборам делегувати повноваження Народній раді міста Хошимін вирішувати питання інвестиційної політики, а Народному комітету міста Хошимін – вирішувати питання інвестування в проекти, якщо капітал буде мобілізовано повністю з місцевого бюджету, що допоможе місту пришвидшити процес реалізації.

Міжнародний фінансовий центр

З 2019 року Хошимін активно розробляє Проект фінансового центру та подав його до Міністерства планування та інвестицій у листопаді 2022 року. Після створення Національного керівного комітету Хошимін продовжує активно досліджувати та пропонувати механізми та політику для побудови міжнародного фінансового центру в цьому районі. За словами прем'єр-міністра Фам Мінь Чіня, метою побудови фінансового центру є формування фінансового ринку, мобілізація ресурсів для розвитку Хошиміна, Дананга зокрема та країни загалом. У першій половині цього року Міський народний комітет продовжив завершувати Проект, спираючись на думки Керівного комітету та Міністерства планування та інвестицій. Водночас Державна фінансово-інвестиційна компанія Хошиміна (HFIC) координувала свої дії з Агентством з іноземних інвестицій та міжнародними консалтинговими організаціями для його подальшого завершення. Зокрема, Хошимін запропонував Національним зборам затвердити 10 політичних механізмів, зосереджених на ключових групах, для успішного будівництва Міжнародного фінансового центру. Проєкт будівництва В'єтнамського міжнародного фінансового центру в Хошиміні включає дві основні зони: існуючий фінансовий район у Районі 1 та новий фінансовий район у місті Тху Тхьєм (місто Тху Дик). Ці дві зони доповнюватимуть одна одну, пропонуючи традиційні фінансові послуги в Районі 1 та інноваційні фінансові послуги в місті Тху Тхьєм.

Центр міста Хошимін (Фото: Хай Лонг).

Цей міжнародний фінансовий центр зосередиться на трьох основних компонентах: грошовому ринку та банківській системі, ринку капіталу та ринку деривативів. Запланований фінансовий центр матиме розважальну зону та казино, але це не буде в центрі уваги, а розглядатиметься лише як фактор підвищення привабливості для інвесторів. Місто має дорожню карту розгортання міжнародного фінансового центру у три етапи до 2030 року. За словами голови Фана Ван Мая, фінансовий центр у Хошиміні працює з міжнародними елементами, але відповідно до стандартів йому потрібно більше вивчити, створити модель та почнеться з сильних сторін міста. Проект буде представлено на розгляд Національних зборів на наступній жовтневій сесії. Крім того, ще одним помітним та очікуваним проектом, який Хошимін представив уряду, є міжнародний транзитний суперпорт Канджіо. Наразі міністерства та відомства надають свої висновки щодо проектної документації міжнародного транзитного суперпорту Кан Зіо із загальним обсягом інвестицій 113 531,7 млрд донгів (близько 4,5 млрд доларів США), запропонованої акціонерною компанією Saigon Port Joint Stock Company та Terminal Investment Limited Holding SA (член MSC, провідної судноплавної компанії у світі ). Вплив, економічна та екологічна ефективність, а також вплив на роботу морських портів у регіоні уточнюються та незабаром будуть представлені прем'єр-міністру для прийняття рішення. Багато експертів оцінюють, що будівництво та розвиток міжнародного транзитного порту Кан Зіо принесе багато переваг Хошиміну зокрема та країні загалом. Порт розташований поруч із міжнародними та регіональними судноплавними шляхами, що має багато переваг та зручностей для розвитку морського флоту, суднобудівної промисловості та логістики.

Dantri.com.vn

Джерело: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-du-an-ty-usd-o-tphcm-sap-trinh-trung-uong-20241011180747715.htm