Nissan ASSB 2028: Твердотільні акумулятори з подвійним запасом ходу та швидкою зарядкою

Nissan підтверджує, що кількість елементів ASSB досягла цільового показника, прагнучи до виробництва у 2028 фінансовому році; подвійна щільність енергії, зарядка за третину часу, ціль $75/кВт·год.

Báo Nghệ An•30/10/2025

Компанія Nissan заявила, що її прототип повністю твердотільного акумуляторного елемента (ASSB) досяг цільових показників продуктивності, необхідних для комерціалізації, включаючи вдвічі більшу щільність енергії на об'єм та здатність приймати вищу потужність заряджання, що скорочує час заряджання на третину порівняно з сучасними літій-іонними акумуляторами. Компанія планує розпочати масове виробництво у 2028 фінансовому році.

автомобіль, електромобіль, електромобіль, Nissan, акумулятор, акумулятор для електромобіля, акумулятор RAN, ASSB, LiCAP Technologies, Китай, Америка, Японія, Японія ANH 1

ASSB від Nissan: крок вперед у продуктивності та що це означає для електромобілів

Порівняно зі звичайними літій-іонними акумуляторами, ASSB від Nissan має вдвічі більшу щільність енергії при тому ж об'ємі. Це дозволяє електромобілям подорожувати далі, не збільшуючи розмір акумуляторного блоку. Завдяки вищій потужності заряджання, час заряджання, за оцінками, скоротиться на третину, що обіцяє покращити взаємодію з користувачем та скоротити час очікування на зарядних станціях.

Nissan запускає прототип ASSB з 2022 року та підтримує план комерціалізації у 2028 фінансовому році. Досягнення цільових показників продуктивності елементів є важливою віхою для переходу до великомасштабного виробництва.

Чому твердотільні акумулятори вигідні?

ASSB використовує твердий електроліт замість рідкого розчину, що усуває багато небажаних побічних реакцій та підтримує стабільність за високих температур. Така архітектура розширює простір вибору матеріалів для катода/анода, що полегшує інженерам оптимізацію загальної продуктивності, включаючи щільність енергії, безпеку та довговічність.

Сухі електроди та роль LiCAP Technologies

Для підвищення ефективності Nissan співпрацює з LiCAP Technologies (США) у розробці технології електродів. Основна увага приділяється процесу «сухого електрода», який виключає етап сушіння у виробництві – енергоємний та дорогий. Такий підхід має потенціал для зниження витрат та викидів, але вимагає точного контролю процесу.

LiCAP забезпечує волокнисту зв'язувальну речовину для катода, дозволяючи іонам рухатися ефективніше, не покриваючи поверхню активного матеріалу. Це призводить до високоякісного електрода – ключового фактора для досягнення чудової продуктивності твердотільних акумуляторів.

Від елемента до готового акумулятора: дорожня карта до масового виробництва

LiCAP не має досвіду роботи на великомасштабній виробничій лінії, тоді як Nissan заявила, що з січня цього року експлуатує пілотну лінію для вдосконалення технології масового виробництва. Наступна мета — перейти від виробництва окремих елементів до повноцінного виробництва акумуляторів, забезпечуючи повторюваність якості та продуктивності для задоволення вимог автомобільної промисловості.

Окрім скорочення часу заряджання та збільшення запасу ходу, Nissan прагне до 2024 року знизити витрати до 75 доларів США/кВт·год – приблизно на 30% нижче за середньосвітовий показник. Якщо цього вдасться, ASSB зможе зробити електромобілі з великим запасом ходу та коротким часом заряджання більш конкурентоспроможними за ціною.

Динаміка ланцюгів поставок та технологічна конкуренція

Японські автовиробники збільшують інвестиції, щоб зменшити свою залежність від поставок акумуляторів з Китаю, який займає близько 70% світового ринку. Згідно з оголошеною дорожньою картою: Toyota співпрацює з Idemitsu Kosan і планує розпочати масове виробництво твердотільних акумуляторів вже у 2027 фінансовому році; Honda інвестує 43 мільярди єн (281 мільйон доларів США) у будівництво однієї з найбільших ліній ASSB, прагнучи комерціалізації до кінця десятиліття.

За межами Японії гонка запекла: у США QuantumScape (у партнерстві з Volkswagen) планує розпочати масове виробництво у 2026 році з річною потужністю 5 ГВт·год; у Китаї SAIC Motor планує розпочати виробництво твердотільних акумуляторів вже наступного року.

Потенційний вплив на електромобілі

Висока щільність енергії ASSB дозволяє виробникам зменшити розмір або залишити той самий розмір, щоб значно збільшити запас ходу. Можливість заряджання високою потужністю оптимізує час заряджання, відкриваючи можливість для розробки простіших систем швидкої зарядки в транспортних засобах. З цільовою вартістю 75 доларів США/кВт·год, ASSB також може покращити цінову структуру основних моделей електромобілів.

Однак, щоб реалізувати цю технологію в промисловому масштабі, необхідно подолати кілька виробничих проблем: однорідність сухого електрода у великому форматі, межа між твердим електродом та електролітом та циклічна довговічність. Пілотна лінія, яку Nissan експлуатує з січня, є необхідною підготовкою до вирішення проблеми масштабування.

Зведена таблиця ключових цілей та прогресу

Категорія	Інформація
Стан клітинки	Досягти цільових показників ефективності, необхідних для комерціалізації
Щільність енергії	Вдвічі більша ємність при тому ж об'ємі (порівняно з літій-іонними акумуляторами)
Час заряджання	Близько третини літій-іонних акумуляторів
Виробничий процес	Сухий електрод; технологічна співпраця з LiCAP Technologies
Цільова вартість	75 доларів США/кВт·год
Дорожня карта виробництва	2028 фінансовий рік; експлуатація пілотної лінії з січня

Висновок: Трамплін до наступного покоління електромобілів із швидкою зарядкою та великим запасом ходу

Завдяки перевірці відповідності елементів ASSB їхнім цільовим показникам, Nissan на крок ближче до комерціалізації у 2028 фінансовому році. Поєднання твердого електроліту та процесу сухої зарядки, а також використання матеріалів LiCAP, дозволяє компанії одночасно досягти трьох важливих цілей: великий запас ходу, швидка зарядка та конкурентоспроможна вартість. Зі загостренням глобальної конкуренції, здатність переходити від прототипів елементів до масового виробництва акумуляторів буде ключовою для того, як швидко електромобілі, оснащені ASSB, зможуть з'явитися на ринку.

Джерело: https://baonghean.vn/nissan-assb-2028-pin-the-ran-tang-gap-doi-tam-sac-nhanh-10309656.html