Сонячного дня в затоці Хануссе (біля західного узбережжя острова Грем-Ленд, Антарктида) експедиційне круїзне судно Seabourn Pursuit повільно наближалося до своєї якірної стоянки, його ніс поступово торкався товстого шару льоду.
Двадцять п'ять пасажирів висипалися на балкони, спираючись на поручні корабля, щоб подивитися, що відбувається. Екіпаж не поспішав кидати рятувальні шлюпки, як під час катастрофи «Титаніка»; натомість вони оголосили, що пасажири можуть висаджуватися та розпочати свою першу активність в Антарктиді – прогулянку по льоду та тост із шампанським, щоб привітати відвідувачів південного полюса Землі.
Привабливі туристичні напрямкиАнтарктида зазнала значного зростання кількості відвідувачів з часів до Covid-19.
Згідно з За даними CNN , Міжнародна асоціація туроператорів Антарктики (IAATO) почала відстежувати кількість відвідувачів континенту на початку 1990-х років. На той час приблизно 7000 людей відвідували це місце щороку.
Цифри різко зросли за останні півдесятиліття.
Взимку 2017 року Антарктиду досліджували менше ніж 44 000 туристів. Цього року їх кількість перевищила 122 000.
Найхолодніший континент на Землі приваблює туристів своїм зручним транспортним сполученням та розкішною атмосферою.
Кілька десятиліть тому кожен, хто хотів досягти Південного полюса, мусив подорожувати на невеликих кораблях, багато з яких були колишніми «кригорізами» з Росії, Канади та інших полярних країн. Досягнення Антарктиди було справжньою розкішшю.
Робін Вест, віцепрезидент і генеральний менеджер експедицій у Сіборні, яка здійснила першу поїздку в цей район у 2002 році, сказала, що багато човнів тоді були обладнані двоярусними ліжками та спільними ванними кімнатами, і дуже мало хто мав вікна, щоб дивитися назовні. Сьогодні досвід на експедиційних човнах зовсім інший.
Коллін Макденіел, головний редактор Cruise Critic, зазначила, що круїзні лінії Lindblad та National Geographic відкрили для мандрівників можливості досліджувати Антарктиду понад десять років тому.
«Ця команда є піонером у наданні антарктичного досвіду широкому колу клієнтів», – сказав Макденіел.
За даними..., останніми роками багато круїзних ліній інвестували мільярди доларів у розкішні круїзні лайнери... Сі-Ен-Ен .
Наприклад, Seabourn Pursuit та Venture. Обидва мають 9 ресторанів, 8 лаунжів та бари для 250 пасажирів на борту. Усі 132 каюти мають великі скляні вікна та балкони, що дозволяє пасажирам легко милуватися величними айсбергами ззовні корабля.
Крім того, пасажири можуть за додаткову плату досліджувати Антарктиду на підводному човні або каяку. Спеціальне спорядження пом'якшує суворі погодні умови, забезпечуючи тепло та сухість під час прогулянок з пінгвінами та тюленями.
Екологічні проблемиНа тлі сплеску антарктичного туризму деякі експерти попереджають про вплив на навколишнє середовище, особливо враховуючи різке збільшення кількості відвідувачів.
Дослідження, опубліковане в журналі Nature у 2022 році, показало, що сніг в Антарктиді тане швидше через наплив туристів на континент.
Відповідно, сажа з димарів круїзних лайнерів потрапляє в атмосферу, а потім прилипає до поверхні льоду. Дрібність сажі поглинає сонячне світло. Саме тому сніг тане рано.
Деякі екологи стверджують, що зростання присутності людини в Антарктиді також призводить до надзвичайно високого рівня CO2 у незвичному для нього районі.
Зі свого боку, оператори круїзних суден кажуть, що вони гостро усвідомлюють негативний вплив на довкілля.
Як доказ, пасажири, що користуються послугою, отримають документ, у якому викладено заборону на ввезення їжі або забруднюючих речовин до Антарктиди. Крім того, також заборонено певні дії, такі як лежання на снігу або наближення до тварин (для запобігання поширенню бактерій та вірусів від людини до дикої природи).
Країни, які бажають розвивати туризм або проводити дослідження в Антарктиді, повинні підписати Антарктичний договір, згідно з CNN . Договір передбачає, що жодній організації чи особі не дозволяється будувати постійні споруди в цьому районі для обслуговування туристів. Іншими словами, в Антарктиді заборонено розміщення. IAATO почала моніторинг споживання палива круїзними суднами на Південному полюсі. Деякі оператори зараз намагаються використовувати електричні двигуни для зменшення викидів чорного диму та CO2.
Джерело
![[Фото] Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь провів телефонну розмову з генеральним директором російської корпорації "Росатом".](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765464552365_dsc-5295-jpg.webp&w=3840&q=75)
Коментар (0)