Останнім часом у соціальних мережах поширюється багато інформації, пов’язаної з Bamboo Airways, зокрема рукописний лист, який нібито надіслав пан Чрінь Ван К'єт з-під варти. Щоб перевірити цю інформацію, VietNamNet взяв інтерв’ю у пана Ле Тхай Само, постійного заступника голови ради директорів Bamboo Airways.
Як ви оцінюєте ціну 220 донгів за акцію Bamboo Airways (BAV)? Які критерії використовував підрозділ оцінки, Vietnam Valuation Joint Stock Company, для визначення вищевказаної оцінки?
Пан Ле Тай Сам: Згідно з інформацією, яку я отримав у середині 2022 року, як новий інвестор, так і акціонер найняли оціночну компанію для визначення вартості акцій акціонерного товариства Bamboo Airways ( Bamboo Airway ) як довідкової бази для визначення ціни передачі акцій.
Дані оцінки, проведені акціонерною компанією Vietnam Valuation Joint Stock Company, оцінили акції BAV у 220 донгів за акцію, дані оцінки, проведені аудиторсько-консалтинговою компанією UHY, – у 187 донгів за акцію.
Два вищезгадані підрозділи дали результати визначення вартості 1 акції BAV, які не надто відрізняються в абсолютному вираженні.
Компанія UHY використовує 3 методи оцінки, з яких 2 методи дають значення на 1 акцію менше 0 (<0). Решта методу базується на вартості акцій Vietnam Airlines та VietJet для розрахунку вартості акцій BAV. Одиниці оцінки повинні відповідати положенням Міністерства фінансів щодо принципів оцінки.
Авіаційна галузь останніми роками зіткнулася з численними труднощами. Пандемія Covid-19 завдала авіакомпаніям величезних збитків, оскільки вони не мають доходів, але все ще змушені оплачувати значні витрати, такі як фрахтування суден, зарплати персоналу тощо. Коли пандемія закінчилася, між Росією та Україною спалахнула війна, що призвело до раптового зростання цін на нафту, які часом сягали понад 160 доларів США за барель.
BAV – молода авіакомпанія, яка поступово розвиває свій бренд та якість обслуговування, що високо цінується клієнтами, але стикається з постійними труднощами. В результаті BAV зазнала великих збитків.
Згідно з перевіреним фінансовим звітом за 2022 рік, BAV мала негативний власний капітал понад 800 мільярдів донгів, а кредиторську заборгованість – майже 19 000 мільярдів донгів.
Моя суб'єктивна оцінка вартості оцінки відповідає ситуації BAV. Нова група інвесторів підтримала пана Чрінь Ван Куєта 370 мільярдами донгів на додаток до вартості угоди про купівлю акцій, а також зобов'язалася виконати багато інших умов.
– Є інформація, що пан Чрінь Ван Куйєт через свою родину звернувся до покупця з проханням купити акції та «вплинути» на покупця, щоб він швидко вніс на тимчасовий рахунок суму підтримки, зобов’язану під час купівлі акцій, яка становить 500 мільярдів донгів. Яка ваша думка з цього приводу?
По-перше, я маю підтвердити, що переговори щодо викупу акцій пана Трінь Ван К'єта були схвалені та ретельно контролювалися владою.
Усі умови, узгоджені в контракті чи угоді між мною та паном Трінь Ван Куєтом, базуються на добровільності, розумності та контролюються владою.
На сьогодні ми (включаючи мене та пана Доан Хуу Доана) перерахували майже 370 мільярдів донгів родині пана Куєта. Сума в розмірі 500 мільярдів донгів, внесена на тимчасовий рахунок, була домовлена про виплату протягом 3 років, починаючи з квітня 2023 року. Наразі ми все ще повністю та серйозно виконуємо узгоджені зобов'язання.
– З огляду на нещодавні чутки про Bamboo Airways, окрім інформації, якою ви щойно поділилися вище, чи є щось ще, що ви хотіли б уточнити?
Останнім часом у соціальних мережах з'являється багато неточної інформації, тому я сподіваюся, що всі отримуватимуть інформацію з офіційних джерел, перевірених владою.
Наприклад, обліковий запис Facebook «THANG DANG» опублікував наклепницьку та вигадану інформацію про пана Дуонг Конг Міня, що було з'ясовано владою.
Я хотів би ще раз підтвердити, що пан Дуонг Конг Мінь є лише радником Bamboo Airways, а не інвестором. Єдиними інвесторами є я та пан Доан Хуу Доан.
Дякую!
Пан Нгуєн Нгок Тронг, заступник голови ради директорів Bamboo Airways, який супроводжував пана Чінь Ван Куєта у створенні Bamboo Airways, а також вирішував проблеми авіакомпанії після його арешту, підтвердив: «На початку 2022 року багато інвесторів були зацікавлені в Bamboo Airways. Novaland була одним із багатьох інвесторів, яких ми вітали, коли колишній голова правління Чінь Ван Куєт зіткнувся з інцидентом».
Насправді, Novaland мала багато планів та ідей щодо співпраці та супроводу Bamboo Airways. Novaland також надала фінансову підтримку та позичила офісне приміщення для відкриття представництва авіакомпанії на вулиці Хонг Ха, район Фу Нхуан, Хошимін. Однак через неочікувані внутрішні проблеми Novaland більше не могла супроводжувати процес реструктуризації. Ми розуміємо це та співчуваємо.
Після багатьох опитувань та оцінок, зрештою, залишилася лише група інвесторів, представлена паном Дуонг Конг Мінем, які бажають допомогти Bamboo Airways стабілізуватися та знайти можливості для розвитку в майбутньому.
Ми визнаємо особливу роль пана Дуонг Конг Міня в Bamboo Airways. Він представив двох нових інвесторів, пана Ле Тхай Сама та пана Доан Хуу Доана, а пан Дуонг Конг Мінь погодився бути радником Ради директорів Bamboo Airways.
Пан Дуонг Конг Мінь офіційно пішов у відставку з посади радника у серпні 2023 року.
Коли Bamboo Airways ще не повністю оговталася від наслідків пандемії Covid-19, вона зіткнулася з серйозним інцидентом, коли її голову правління та засновника було заарештовано. Кредитори, такі як банки, орендодавці повітряних суден та постачальники послуг Bamboo Airways, постійно чинили тиск на стягнення боргів. Авіакомпанія зіткнулася з незліченними труднощами, але нові інвестори приєдналися, щоб підтримувати та продовжувати розвивати бренд Tre Viet, який є дуже цінним.
Згідно з конкретними цифрами, які пізніше були зазначені у звіті аудиту, група інвесторів, включаючи пана Ле Тхая Сама та пана Доан Хуу Доана, позичила Bamboo Airways суму майже до 8 000 мільярдів донгів. Завдяки цій своєчасній підтримці авіакомпанія змогла підтримувати цей рівень донині.
Моє бажання зараз полягає в тому, щоб Bamboo Airways була стабільною та мала більше можливостей продовжувати виконувати рейси, а в ширшому сенсі – відновити надання якісних авіаційних послуг людям, сприяючи стабілізації авіаційного ринку, допомагаючи в'єтнамцям отримувати авіаквитки за найвигіднішими цінами.
Джерело
Коментар (0)