Розвиток допоміжних галузей промисловості: потужна рушійна сила від проекту високошвидкісної залізниці

Проект високошвидкісної залізниці, нещодавно схвалений Політбюро, поклав великі надії на промисловий сектор, зокрема на допоміжну галузь.

Маршрут швидкісної залізниці Північ-Південь, малюнок за допомогою штучного інтелекту. Джерело фото: Chinhphu.vn

18 вересня Політбюро погодилося запросити думку Центрального Комітету партії щодо затвердження інвестиційної політики щодо високошвидкісної залізничної лінії на північ-південній осі, перш ніж уряд представить її Національним зборам на 8-й сесії 15-х Національних зборів.

Потім, 25 вересня, на робочій нараді щодо реалізації проекту високошвидкісної залізниці на північ-південній осі, член Центрального Комітету партії, Віце -прем'єр-міністр Чан Хонг Ха Підкресліть необхідність ретельного вибору технологій, моделей управління та експлуатації для побудови промисловість, повноцінні та автономні залізничні послуги. Призначено віце-прем'єр-міністра Міністерство промисловості і торгівлі Головувати та координувати діяльність Міністерства транспорту , В'єтнамського залізничного управління, В'єтнамської залізничної корпорації та низки великих підприємств з метою розробки та впровадження дорожньої карти для отримання, передачі, освоєння технологій та розвитку залізничної галузі, починаючи від виробництва обладнання, експлуатації та управління; забезпечуючи синхронізацію та єдність технологій, правил та стандартів.

«Розвиток високошвидкісних залізниць, міських залізниць та залізниць В'єтнаму загалом сприяє розвитку машинобудівної, виробничої, автоматизованої та інших галузей промисловості, що обслуговують національну економіку та життя людей», – наголосив віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха.

Реалізація проекту створить можливості та мотивацію для промислового розвитку, особливо для підтримки галузей промисловості. Департамент промисловості, Міністерство промисловості і торгівлі оцінило: Проект високошвидкісної залізниці у В'єтнамі стане ключовим моментом у стратегії розвитку транспортної інфраструктури країни. З метою з'єднання ключових економічних регіонів, скорочення часу подорожі та збільшення транспортних потужностей, цей проект не лише допомагає модернізувати транспортну систему, але й сприяє сильному розвитку суміжних галузей промисловості. Промисловість відіграє ключову роль у забезпеченні матеріалами, обладнанням та технологіями для реалізації цього проекту. Зокрема, будівельна та обробна промисловість відіграють важливу роль у забезпеченні необхідними матеріалами для будівництва залізниць, включаючи бетон, сталь, компоненти інфраструктури, такі як мости, водопропускні труби та тунелі.

Крім того, промисловість високотехнологічного обладнання, такого як локомотиви, вагони, електричні та сигнальні системи, також потребує активного розвитку. Це обладнання не лише вимагає передових технологій, але й має відповідати міжнародним стандартам безпеки.

Індустрія програмного забезпечення та технологічних рішень матиме можливість розвиватися, беручи участь у наданні інтелектуальних рішень для управління та експлуатації, допомагаючи оптимізувати витрати та покращувати продуктивність залізничної системи.

Високошвидкісні залізниці потребують спеціалізованого обладнання та інструментів для будівництва, монтажу та обслуговування. Це створює сприятливі умови для розвитку вітчизняної машинобудівної промисловості, оскільки підрядники та підприємства повинні виробляти або імпортувати обладнання, яке відповідає високим технічним вимогам проекту. Локалізація машинобудівної продукції також допомагає знизити витрати, підвищити економічну ефективність та створити робочі місця для працівників.

Щодо сталеливарної промисловості, на урядовій конференції з великими підприємствами щодо рішень для сприяння соціально-економічному розвитку країни, що відбулася 21 вересня, пан Тран Дінь Лонг, голова ради директорів Hoa Phat Group, наголосив на важливості проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь із загальним обсягом інвестицій 70 мільярдів доларів США, оцінивши, що це буде стратегічний інфраструктурний проект країни у середньостроковій та довгостроковій перспективі.

Пан Тран Дінь Лонг також підтвердив, що Hoa Phat Group має достатні потужності для виробництва сталі для високошвидкісних залізниць і готова взяти участь у тендері на постачання сталі для цього проекту.

З точки зору бізнесу, вартість проекту становить понад 70 мільярдів доларів США, з яких лише транспортні засоби та обладнання коштують до 34,1 мільярда доларів США, що стане дуже великим та надзвичайно привабливим ринком для підприємств, що мають сильні сторони у виробництві локомотивів та вагонів.

Представник В'єтнамської залізничної корпорації заявив: В'єтнам повинен поступово досліджувати, поступово передавати та поступово переймати технології. Водночас самі підприємства також повинні проактивно пропонувати преференційну політику для формування та розвитку промислово-механічної галузі, промислово-механічної галузі залізниць.

Джерело