Проект високошвидкісної залізниці, нещодавно схвалений Політбюро, породив великі сподівання на промисловий сектор, зокрема на підтримку галузей промисловості.
18 вересня Політбюро одноголосно погодилося звернутися до Центрального Комітету партії за схваленням інвестиційного плану будівництва високошвидкісної залізничної лінії на північ-південній осі, перш ніж уряд представить його Національним зборам на 8-й сесії 15-х Національних зборів.
Згодом, 25 вересня, на нараді щодо ходу будівництва високошвидкісної залізниці на північ-південній осі, член Центрального Комітету партії, Віце- прем'єр-міністр Чан Хонг Ха Підкреслюючи необхідність ретельного вибору технологій, моделей управління та операційних процесів з метою побудови Залізнична галузь та послуги будуть повноцінними та самодостатніми. Це завдання доручив віце-прем'єр-міністр. Міністерство промисловості і торгівлі Агентство головуватиме та координуватиме діяльність з Міністерством транспорту , В'єтнамською залізничною адміністрацією, В'єтнамською залізничною корпорацією та кількома великими підприємствами з метою розробки та впровадження дорожньої карти для отримання, передачі, освоєння технологій та розвитку залізничної галузі, починаючи від виробництва обладнання, експлуатації та управління; забезпечуючи синхронізацію та єдність технологій, правил та стандартів.
«Розвиток високошвидкісної залізниці, міської залізниці та в'єтнамських залізниць загалом створить поштовх для машинобудування, виробництва, автоматизації... та інших галузей, що обслуговують національну економіку та життя людей», – наголосив віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха.
Реалізація проекту створить можливості та стимул для промислового розвитку, особливо для підтримки галузей промисловості. Департамент промисловості Міністерства промисловості і торгівлі оцінює, що проект високошвидкісної залізниці у В'єтнамі стане ключовим напрямком у національній стратегії розвитку транспортної інфраструктури. З метою з'єднання ключових економічних зон, скорочення часу подорожі та підвищення транспортної потужності, цей проект не лише модернізує транспортну систему, але й значною мірою сприятиме розвитку суміжних галузей промисловості. Промисловість відіграє вирішальну роль у забезпеченні матеріалами, обладнанням та технологіями для реалізації цього проекту. Зокрема, будівельна та обробна промисловість відіграють життєво важливу роль у постачанні необхідних матеріалів для будівництва залізниць, включаючи бетон, сталь та компоненти інфраструктури, такі як мости, водопропускні труби та тунелі.
Крім того, галузь виробництва високотехнологічного обладнання, включаючи локомотиви, рухомий склад, електричні системи та системи сигналізації, також потребує активного розвитку. Ці пристрої не лише потребують передових технологій, але й повинні відповідати міжнародним стандартам безпеки.
Індустрія програмного забезпечення та технологічних рішень матиме можливості для зростання, беручи участь у наданні інтелектуальних управлінських та операційних рішень, допомагаючи оптимізувати витрати та підвищувати операційну ефективність залізничної системи.
Високошвидкісна залізниця вимагає спеціалізованого обладнання та інструментів для будівництва, монтажу та обслуговування. Це створює можливості для розвитку вітчизняної машинобудівної та машинобудівної промисловості, оскільки підрядники та підприємства повинні виробляти або імпортувати обладнання, яке відповідає високим технічним вимогам проекту. Локалізація механічної продукції також допомагає знизити витрати, підвищити економічну ефективність та створити робочі місця для працівників.
Зокрема, що стосується сталеливарної промисловості, на урядовій конференції з великими підприємствами щодо рішень, що сприяють соціально-економічному розвитку країни, що відбулася 21 вересня, пан Тран Дінь Лонг, голова ради директорів Hoa Phat Group, наголосив на важливості проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь із загальним обсягом інвестицій 70 мільярдів доларів США, оцінивши його як стратегічний національний інфраструктурний проект у середньостроковій та довгостроковій перспективі.
Пан Тран Дінь Лонг також підтвердив, що Hoa Phat Group має потужності для виробництва сталі для високошвидкісної залізниці та готова взяти участь у тендері на постачання сталі для цього проєкту.
З точки зору бізнесу, проект вартістю понад 70 мільярдів доларів, з яких лише транспортні засоби та обладнання становитимуть 34,1 мільярда доларів, становитиме величезний та надзвичайно привабливий ринок для компаній, які мають сильні сторони у виробництві локомотивів та вагонів.
Представники В'єтнамської залізничної корпорації заявили, що В'єтнам повинен поступово досліджувати, передавати та переймати технології. Водночас самі підприємства повинні проактивно пропонувати преференційну політику для створення та розвитку системи промислового машинобудування на базі залізниць.
Джерело
Коментар (0)