Місто інвестує у комплексну транспортну та міську інфраструктуру, щоб створити імпульс для соціально -економічного розвитку. (Фото: Доан Тхань)

Основні моменти інфраструктури

Один із проектів, якого найбільше очікують мешканці, місцева влада, а також підприємства в гірських районах А Луой та Фонг Діен, – це швидке впровадження інвестиційних процедур для модернізації та реконструкції Національної автомагістралі 49F від дороги Хо Ши Мін до прикордонного пункту Хонг Ван. Це ключовий транспортний маршрут, який не лише обслуговує транспортування товарів з Лаосу до морських портів, але й підвищує ефективність промислових парків та прикордонних економічних зон міста, розвиває торгівлю, послуги та туристичну діяльність між двома країнами у поєднанні зі зміцненням національної оборони та безпеки.

Національна автомагістраль 49F наразі є найкоротшим маршрутом, що з'єднує прикордонний пункт Хонг Ван з морським портом Фонг Дьєн у місті Хюе, довжиною близько 100 км. З них перша ділянка маршруту, довжиною 17 км, від Національної автомагістралі 1A до порту Фонг Дьєн, була інвестована містом та введена в експлуатацію з вересня 2025 року; остання ділянка маршруту, від дороги Хо Ши Мін до прикордонного пункту Хонг Ван, довжиною близько 13 км, була модернізована та розширена Міністерством будівництва , і очікується, що вона буде завершена у 2026 році. На решті ділянки, довжиною 70 км, від Національної автомагістралі 1A до дороги Хо Ши Мін із загальним обсягом інвестицій близько 5 500 мільярдів донгів, наразі впроваджуються процедури та балансуються ресурси для інвестицій.

Окрім Національної автомагістралі 49F, розпочато та реалізується багато ключових транспортних маршрутів, таких як проект розширення швидкісної автомагістралі Лашон - Хоа Льєн до 4 смуг руху. Пан Тран Дик Хіеп, директор Ради з управління проектом Лашон - Хоа Льєн (під егідою Ради з управління проектом дороги Хошимін), заявив, що проект розширення швидкісної автомагістралі Північ - Південь на сході ділянки Лашон - Хоа Льєн через місто Хюе досяг приблизно 55% прогресу. Підрядник мобілізує максимальні людські ресурси та транспортні засоби, використовуючи сприятливі погодні умови для пришвидшення обсягів будівництва на будівельному майданчику та дотримання підписаного контрактом графіка.

За даними Департаменту будівництва, місто реалізує багато ключових проектів та проектів для поступового завершення внутрішньої та зовнішньої транспортної системи, створюючи безперебійне сполучення між центральною міською зоною та передмістям. Міська інфраструктура та транспортна система зазнали фундаментальних змін останнім часом, задовольняючи потреби людей та бізнесу.

Інвестиційні проекти для зовнішньої транспортної системи, що управляється місцевою владою, маршрути, що з'єднують центральну міську зону та міста-супутники, наразі успішно реалізуються, що забезпечує виконання вимог. Проект прибережної дороги та естакади через морський порт Тхуан Ан завершив будівництво естакади через морський порт у квітні 2025 року, і наразі відповідні підрозділи прискорюють процес розчищення ділянки, що веде до мосту. Проект дороги Нгуєн Хоанг та естакади через річку Хыонг технічно відкрив міст Нгуєн Хоанг для руху транспорту, ввів його в експлуатацію та продовжує виконувати роботи з розчищення ділянки дороги Нгуєн Хоанг.

Крім того, місто пришвидшує процес розчищення ділянки та реалізує проект продовження дороги То Хю до аеропорту Фу Бай; Кільцева дорога 3. У 2025 році будуть завершені такі проекти: рятувальна дорога Фонг Дьєн - Дьєн Лок, модернізація провінційної дороги 15, міська інфраструктура Фу Да (стара), програма розвитку міських територій II типу (зелені міські зони), завершення процедур реалізації проектів мосту Бінь Тхань, мосту через лагуну Там Зіанг, що з'єднує комуни Фу Да - Фу Вінь...

За даними Департаменту будівництва, місто продовжує заохочувати та контролювати прогрес інвестиційних проектів у комерційну інфраструктуру для задоволення потреб мешканців та туристів у покупках. Деякі ключові проекти вже розгорнуті та введені в експлуатацію, зокрема: завершено та стабільно працює комерційний центр Aeon Mall Hue; продовжується розгортання проекту комерційно-сервісного центру в районі Ту Ха (старий); комерційно-сервісний комплекс Vy Da в зоні Менас за моделлю «комерція - розваги - кулінарна»; досліджуються питання інвестицій у комерційно-сервісний комплекс Hue Times Square на вулиці Ле Лой.

Національна автомагістраль 1A – південні ворота до центру міста – реконструюються та модернізуються. Фото: Доан Тхань

Децентралізація та делегування управління

На 11-й сесії Народної ради міста Хюе, VIII термін, 2021-2026 років, яка відбулася 8 та 9 грудня, на якій було представлено звіт про виконання міських завдань у 2025 році та завдання та рішення у 2026 році, Міський комітет рекомендував Народній раді міста та Народному комітету негайно усунути труднощі та перешкоди у виконанні завдань у міському секторі. Відповідно, дворівнева місцева влада діє вже понад 5 місяців, але в деяких районах ще не видано нормативних актів щодо децентралізації та делегування повноважень у державному управлінні, що призводить до плутанини між одиницями та населеними пунктами в організації виконання.

Проект розширення швидкісної автомагістралі Північно-Південь на сході, ділянка Лашон - Хоа Льєн через місто Хюе, знаходиться в стадії будівництва.

Міський комітет також звернувся до Міського народного комітету з проханням доручити відповідним секторам вивчити та скоригувати програму міського розвитку та проект міської класифікації відповідно до дворівневої моделі місцевого самоврядування. Зосередити увагу на перегляді та оперативному оприлюдненні нормативних актів щодо децентралізації та делегування повноважень у державному управлінні архітектурою та міською інфраструктурою, особливо у сферах дорожнього руху, освітлення та дерев. Водночас оперативно оприлюднити нормативні акти щодо управління міською архітектурою в місті, нормативні акти щодо інвестицій, управління та експлуатації систем освітлення в цьому районі. Децентралізувати оцінку звітів про техніко-економічне обґрунтування інвестицій у будівництво, економічних та технічних звітів про інвестиції в будівництво тощо.

Наразі, в рамках новостворених адміністративних одиниць комунального рівня після реорганізації, відсутнє єдине планування управління; деякі плани кожної старої комуни та району більше не підходять. Тому Міська народна рада запропонувала Міському народному комітету зосередитися на спрямуванні одиниць та населених пунктів на вивчення та організацію інтеграції в планування відповідно до адміністративних одиниць комунального рівня на основі успадкування затвердженого планування старих комун та районів, поєднуючи це з коригуванням змісту, який більше не підходить. Крім того, Міському народному комітету необхідно зосередитися на мобілізації, розподілі та максимальному використанні ресурсів для інвестування у будівництво та розвиток синхронної та сучасної економіко-технічної системи інфраструктури, особливо системи міського транспорту, міжрегіональної зв'язності, з динамічним розширенням та створенням нового простору розвитку, що сприятиме сталому соціально-економічному розвитку міста. Прискорити реалізацію Плану № 374/KH-UBND від 5 вересня 2025 року Міського народного комітету щодо організації міського та сільського планування в місті на період 2025-2030 років; синхронно впровадити розмітку меж відповідно до плану; визначити пріоритети розподілу ресурсів для синхронного впровадження підготовки генерального планування для нових комун після упорядкування адміністративних одиниць; збільшити рівень охоплення планами зонування та детальними планами, створити сприятливі умови для залучення та стимулювання інвестицій, а також для сприяння цифровій трансформації та застосуванню інформаційних технологій.

ХА НГУЄН

Джерело: https://huengaynay.vn/kinh-te/dong-bo-ha-tang-tao-dong-luc-phat-trien-160765.html