Pivotal BlackFly — один із небагатьох надлегких eVTOL, який надійшов у серійне виробництво та дозволений для розважальних польотів згідно з правилами FAA Part 103 у США. Важачи менше 115 кг, з одним сидінням та мінімалістичним джойстиковим керуванням, BlackFly не потребує ліцензії пілота чи медичного сертифіката; однак виробник вимагає від покупців пройти навчання перед самостійними польотами. Цей продукт є важливою технологічною віхою для особистих польотів, хоча його використання наразі обмежене правилами.
Комерційно запущений у 2023 році під брендом Pivotal (раніше Opener), BlackFly був знятий з виробництва наприкінці 2024 року, щоб звільнити місце для наступного покоління під назвою Helix, ціна якого становила близько 190 000 доларів США (еквівалентно 4,5 мільярдам донгів).
Конструкція корпусу з нахилом, фіксоване крило та 8 пропелерів
Всупереч поширеній думці про «літаючого автомобіля», BlackFly — це конструкція з фіксованим крилом та похилим фюзеляжем, що плавно переходить від вертикального зльоту до польоту вперед. Група з восьми електричних пропелерів забезпечує підйомну силу та тягу; коли літак переходить до польоту вперед, крила починають створювати підйомну силу, зменшуючи навантаження на вертикальні пропелери.
Літак не має шасі. Натомість, вигнута ферма виконує роль платформи для зльоту/посадки, що дозволяє йому працювати як на суші, так і на воді, надаючи йому базові амфібійні можливості. Такий підхід спрощує конструкцію, одночасно розширюючи експлуатаційну зону в межах каркаса.
Мінімалістична кабіна, швидке навчання за допомогою джойстика
BlackFly використовує один джойстик для керування більшістю своїх польотних операцій. Перемикач джойстика відповідає за зліт і посадку; горизонтальний рух контролює швидкість і тангаж. Одним натисканням кнопки пілот може перемикатися між двома режимами: зависання (вертикально стабільне, точне маневрування) та крейсерський режим (нахил вперед для польоту вперед).
Щоб знизити поріг входу для нових користувачів, Pivotal вимагає від усіх власників участі у внутрішньому навчанні. На об'єкті в Пало-Альто студенти практикуються на симуляторах віртуальної реальності, що включають рухомі крісла, що імітують злети та посадки. Більшість студентів можуть опанувати основні операції протягом кількох днів, каже компанія; група сертифікованих користувачів коливається від підлітків до людей старше 80 років.
Продуктивність та реальний досвід польотів
Серцем BlackFly є програмно-керована система навігації, наведення та керування польотом. Бортові комп'ютери постійно регулюють швидкість гвинта та кут крила для підтримки балансу, автоматично компенсуючи вітер та раптові маневри, зменшуючи навантаження на пілота. Перехід від режиму зависання до крейсерського польоту відбувається плавно, оскільки фюзеляж нахиляється, а крила починають створювати підйомну силу.
Що стосується зручності використання, відсутність шасі вимагає посадкової поверхні або водяного матраца, придатного для вигнутої ферми. У свою чергу, така конструкція зменшує механічну складність і забезпечує більш гнучке використання місцевості в межах допустимого діапазону.
Безпека та допоміжні технології
BlackFly використовує алгоритми безпеки для запобігання ситуаціям, коли перевищення аеродинамічних меж може призвести до втрати керування. У разі надзвичайної ситуації літак оснащений парашутом, який розгортається з фюзеляжу, щоб безпечніше доставити літак і пілота на землю.
Оскільки BlackFly є надлегким літаком, що відповідає вимогам Частини 103, він не потребує повноцінної ліцензії пілота; проте його експлуатація обмежена: він може літати лише в малонаселених районах, не над містами чи автомагістралями, а також не вночі. Ці обмеження чітко позиціонують BlackFly як розважальний літак, а не як рішення для масової міської мобільності.
Ціна та позиціонування: особисті розваги, інший прохід для літаючих таксі
Компанія Pivotal обрала шлях, який зосереджений на пілотованих персональних транспортних засобах, але автоматизує значну частину складного аеродинамічного керування. Це відрізняється від підходу багатьох стартапів eVTOL, які прагнуть створити повністю автономні літаючі таксі для комерційних цілей. У 2023 році компанія змінить свою назву з Opener на Pivotal, а до кінця 2024 року вона відмовиться від BlackFly, щоб зосередитися на Helix – наступнику з покращеною архітектурою та програмним забезпеченням, ціна якого становить близько 190 000 доларів США (еквівалентно 4,5 мільярдам донгів).
У контексті того, що eVTOL все ще є нішевим сегментом, BlackFly стає доказом того, що технологія цифрового управління польотом може знизити бар'єр входу для окремих користувачів, але популяризація залежить від правової бази та суспільного сприйняття.
Головна інформаційна панель
| Категорія | Інформація |
|---|---|
| Класифікувати | Надлегкий eVTOL (FAA, частина 103) |
| Вага | Менше 115 кг |
| Кількість місць | 1 місце |
| Система підйому/штовхання | 8 лопатей електричного вентилятора |
| Аеродинамічна конфігурація | Фіксоване крило, похилий корпус; перехід у режим зависання/крейсерський політ |
| КОНТРОЛЬ | Джойстик для однієї руки; перемикач режимів |
| Посадка/зліт | Вигнутий штатив; працює на суші та воді |
| Потрібне водійське посвідчення | Ні (згідно з Частиною 103); обов'язкове навчання від Pivotal |
| Захисне обладнання | Алгоритм захисту від польоту; аварійний парашут |
| Час виробництва | Початок 2023 року; припинення 2024 року |
| Модель наступника | Pivotal Helix, близько 190 000 доларів США (4,5 мільярда донгів) |
Висновок
Сильні сторони
- Не потрібна ліцензія пілота Частини 103; низький поріг для входу (потрібне навчання).
- Мінімалістичне керування джойстиком; інтуїтивно зрозуміле перемикання режимів зависання/круїз-повороту.
- Програмно-керована стабілізація польоту; доступний аварійний парашут.
- Амфібійний трипод дозволяє працювати на суші та воді в певних межах.
- Один з перших серійно вироблених надлегких eVTOL.
Ліміт
- Дозволено літати лише в малонаселених районах, нічних рейсів немає; не підходить для масових міських подорожей сьогодні.
- Тільки одне місце; виключно для розважальних цілей.
- Без шасі; потрібне шасі, яке підходить для триножки.
- Припинено з кінця 2024 року; постачання перейшло до Helix.
Джерело: TechSpot
Джерело: https://baonghean.vn/pivotal-blackfly-evtol-sieu-nhe-khong-can-bang-lai-10309013.html
![[Відео] Ремесло виготовлення народних розписів Донг Хо було внесено ЮНЕСКО до Списку ремесел, що потребують термінової охорони.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Коментар (0)