Національна автомагістраль 51 все ще має багато проблем і поки що не може перейти у державну власність.

Така відповідь Міністерства фінансів на пропозицію Міністерства транспорту щодо встановлення державної власності на активи проекту Національної автомагістралі 51 BOT.

Проєкт Національної автомагістралі 51 досі має багато проблем, не вдається встановити державну власність - Фото: HM

Зокрема, Міністерство фінансів щойно опублікувало документ, у якому відповідає Міністерству транспорту щодо пропозиції встановити державну власність на активи проекту BOT з розширення Національної автомагістралі 51 через провінції Донгнай та Ба Ріа - Вунг Тау .

За даними Міністерства транспорту, інвестиційний проект BOT наразі має деякі проблеми, і компанія продовжує роботу та переговори з інвестором для їх вирішення.

Це проблеми з комісіями за збереження капіталу; з часом стягнення комісій для отримання прибутку від проекту; та з переговорами щодо розірвання контракту до закінчення терміну.

«Таким чином, все ще існують проблеми щодо переговорів щодо дострокового розірвання контракту за проектом.

«Дотепер Міністерство транспорту ще не повністю вирішило проблеми цього проекту, як це було запропоновано наприкінці квітня», – наголосило Міністерство фінансів та підтвердило, що немає достатніх підстав для висновку щодо встановлення права власності всього народу на активи, передані від інвестора проекту BOT Національної автомагістралі 51 через дві провінції Донгнай та Баріа – Вунгтау.

Таким чином, Міністерство фінансів звернулося до Міністерства транспорту з проханням доручити Адміністрації доріг В'єтнаму та відповідним підрозділам повністю вирішити питання, що залишилися за проектом, щоб розірвати контракт BOT за цим проектом.

На цій підставі Міністерство транспорту офіційно надіслало свої коментарі до Міністерства фінансів для розгляду та надання коментарів.

Щодо питань, що залишилися в цьому проекті, за даними Міністерства транспорту, Акціонерне товариство з розвитку швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунгтау запропонувало зберегти плату за збереження капіталу на рівні 8,7% на рік протягом інвестиційної та експлуатаційної фази, як це передбачено проектним контрактом.

На основі рекомендації Державного аудиту, Адміністрація доріг В'єтнаму виключила з фінансового плану проекту плату за утримання у розмірі 8,7% на рік. Це призвело до скорочення періоду стягнення плати за проїзд за системою BOT для шосе 51.

З 2019 року обидві сторони провели 19 переговорів, але не досягли угоди. Проєкт BOT Highway 51 тимчасово припинив стягнення плати за проїзд з січня 2023 року.

Однак інвестор надіслав письмовий запит щодо призупинення технічного обслуговування та передачі активів В'єтнамській дорожній адміністрації протяжністю 72,7 км, включаючи дороги та мости. Такі об'єкти, як операторська, система збору плати за проїзд та інші активи, що обслуговують проект, ще не передані.

За даними Міністерства транспорту, управління, технічне обслуговування та безпека дорожнього руху на головній трасі Національної автомагістралі 51 є дуже нагальними.

Таким чином, Міністерство транспорту просить Міністерство фінансів негайно встановити державну власність на активи проекту BOT National Highway 51, які були передані інвестором В'єтнамській дорожній адміністрації, з метою оперативної організації та здійснення управління, технічного обслуговування та експлуатації.

Джерело: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm