Мій глибоководний порт у Туї набув форми
Одного дня в середині серпня ми повернулися до проєкту порту Мі Туї, що знаходився в процесі будівництва, майже через півроку. Порівняно з попереднім днем, робоча атмосфера на цьому великому будівельному майданчику була набагато більш ентузіазмом та невідкладністю; чітко вимальовувалися обриси глибоководного порту.
На причалі № 1 та № 2 майже десять великих кранів працюють на повну потужність, піднімаючи великі брили породи до причалу. Для будівництва стіни причалу також мобілізовано десятки екскаваторів та вантажівок. На причалі сотні робітників безперервно працюють позмінно. Представник підрядника сказав, що, скориставшись чудовою сонячною погодою, підрозділ мобілізував максимальну кількість техніки та будівельних працівників у «3 зміни, 4 бригади», пришвидшуючи хід робіт. Поруч із причалом баржі днопоглиблюють поворотний басейн, засмоктують пісок на складський майданчик та складають його довгими рядами, заввишки з гори. Будівельна зона за портом не менш актуальна, коли туди постійно заїжджають та виїжджають великі вантажівки, що перевозять матеріали. Великий будівельний майданчик із галасливою робочою атмосферою – ось така картина в Мі Тхуї цими днями.
 |
| Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь оглядає хід будівництва аеропорту Куангчі - Фото: ЛЕ ЧУОНГ |
Пан Дао Ван Дат, заступник керівника проекту MTIP (інвестор), повідомив, що наразі на будівельному майданчику цілодобово у 2 зміни працює 6 підрядників, у яких працює близько 500 робітників та 100 машин і обладнання. Щодо прогресу, то на причалах № 1 та № 2 завершено встановлення системи буронабивних паль, балок та фундаментів. Наразі підрядник встановлює плиту мостового полотна; днопоглиблювальні роботи поворотного басейну; засипає каміння під причал; будує стіни та елементи за причалом. Згідно з прогресом, причал № 1 буде завершено до кінця листопада 2025 року; причал № 2 буде завершено у першому кварталі 2026 року. Щодо інфраструктури за портом, цільовий показник має бути завершено до будівництва причалу.
Щоб створити робочу атмосферу на будівельному майданчику, інвестор встановив для підрядників ціль – змагатися за досягнення фінішної прямої. «Наприклад, у Національний день 2 вересня або День визволення столиці 10 жовтня цього року ми встановлюємо конкретні цілі для кожного елемента проекту, щоб підрядники могли змагатися за досягнення обсягу», – поділився пан Дат.
Метушня над великими проектами
У проекті Прибережної дороги, що з'єднує Східно-Західний економічний коридор, наразі одночасно реалізуються 4 пакети тендерних пропозицій з вартістю реалізації близько 620,47/1,616 млрд донгів, що сягає 38,4%.
На 1,8-кілометровій ділянці від автостанції Донг Ха до мосту Тхат Хан 1 (в рамках пакету VB-XL04) 4 бригади працюють над фундаментом, а 1 бригада терміново працює над водопропускною трубою. Близько 30 транспортних засобів, що перевозять матеріали, 4 бульдозери, 5 дорожніх катків та 50 робітників працюють у 2 зміни до 11 години щовечора. «Прогрес на ділянці практично гарантований. Користуючись гарною погодою, ми зосереджуємося на завершенні дорожнього полотна до настання сезону дощів», – сказав пан Фам Хонг Ван, керівник будівельного майданчика будівельної корпорації Труонг Сон.
Ведучи нас до мосту Тхат Хан 1, що будується, пан Ван радо повідомив нам, що основні елементи проекту в основному завершені, і робітники будують перила мосту. Під'їзний міст має бути завершений до 30 вересня. Тим часом на мосту Тхат Хан 2 завершено будівництво опори Т2 (ліворуч, праворуч), заливку балок; і ведеться будівництво опори Т1 ліворуч.
 |
| Будівництво мосту Нят Ле 3 ось-ось буде завершено - Фото: ЛЕ ЧУОНГ |
На сьогоднішній день в рамках проекту передано 31,6/48 км землі, що досягло 66%; очікується, що у третьому кварталі 2025 року буде передано ще 10,76 км; решта ділянок у межах житлової забудови та будинків, довжиною 5,45 км, будуть завершені та передані у 2026 році.
Очікується, що проект прибережної дороги, що з'єднує східно-західний економічний коридор (Фаза 1), стане життєво важливою транспортною артерією, що сприятиме соціально-економічному розвитку провінції Куангчі та Центрального регіону, особливо завдяки міжрегіональним та міжнародним зв'язкам. Останнім часом керівництво провінції приділяє особливу увагу, ретельно перевіряє та регулярно дає вказівки щодо пришвидшення реалізації проекту.
Аналогічно, у рамках Компонентного проекту 2 – мосту Нят Ле 3 та доріг на обох кінцях мосту під Прибережною дорогою та мостом Нят Ле 3 терміново усуваються перешкоди, що залишилися, особливо роботи з розчищення ділянки, щоб пришвидшити процес завершення робіт.
Департамент фінансів повідомив, що нижня секція мосту Нят Ле 3 повністю завершена, встановлюється сталевий арочний трос, встановлюються поручні та верхні конструкції мосту (досягнуто близько 86,21% обсягу). Очікується, що секцію мосту буде завершено у вересні 2025 року, а сам проєкт буде завершено у 2026 році.
Прискорити прогрес у 2 аеропортах
В аеропорту Куангчі проектне підприємство синхронно реалізує будівельні роботи, розділені на 4 будівельні пакети. Зокрема, з березня 2025 року завершено будівництво стоянки для літаків та сполучних доріг. Злітно-посадкова смуга, руліжна доріжка та доріжки знаходяться на стадії будівництва. У пасажирському терміналі завершено допоміжні роботи, такі як внутрішні дороги обслуговування, лінії електропередач середньої напруги 22 кВ, трансформаторні підстанції, командний пункт будівельного майданчика та зона допоміжного будівництва тощо.
Також завершено будівництво допоміжних об'єктів, що обслуговують будівництво вежі управління повітряним рухом. В аеропорту Донгхой техніка та робітники також зосереджені на будівництві пасажирського терміналу T2. Цей компонент проекту розпочався 19 квітня 2025 року, а його завершення та введення в експлуатацію очікується в четвертому кварталі 2026 року. Наразі підрядник зводить першу фазу проекту, включаючи палі та фундаменти для пасажирського терміналу.
Під час перевірки стану проекту наприкінці липня прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь звернувся до місцевих органів влади та інвесторів із проханням завершити перший етап проекту аеропорту Куангчі не пізніше липня 2026 року, прагнучи завершити його раніше 30 квітня 2026 року. Щодо стану пасажирського терміналу T2 – аеропорту Донгхой, прем'єр-міністр звернувся з проханням продовжувати пропагувати дух «праці вдень і вночі, роботи у додаткові вихідні», прагнучи завершити проект достроково – до 30 квітня 2026 року.
Звідти просувати переваги Куангчі за допомогою всіх видів транспорту, включаючи швидкісні магістралі, залізниці Північ-Південь, високошвидкісні залізниці, глибоководні морські порти, аеропорти..., з'єднуючи два коридори Схід-Захід та Північ-Південь, з'єднуючись з країнами регіону та на міжнародному рівні.
Ми вважаємо, що завдяки твердій керівній діяльності центрального та місцевих органів влади, а також рішучості інвесторів і будівельних організацій, ключові проекти провінції незабаром досягнуть фінішу, створивши імпульс для економічного зростання в новому періоді.
Куанг Хай
Джерело: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202509/quyet-tam-dua-nhung-cong-trinh-trong-diem-ve-dich-998369a/
Коментар (0)