Сок Транг пропонує уряду підтримати будівництво суперпорту Тран Де у розмірі 19,403 млрд донгів.

Інвестиційний проект з будівництва порту Тран Де – порту-шлюзу регіону дельти Меконгу – має загальний обсяг інвестицій до 162 730 мільярдів донгів, з яких початковий етап передбачає загальні інвестиції близько 44 695 мільярдів донгів.

Інвестиційний проект з будівництва порту Тран Де – порту-шлюзу регіону дельти Меконгу – має загальний обсяг інвестицій до 162 730 мільярдів донгів, з яких початковий етап передбачає загальні інвестиції близько 44 695 мільярдів донгів.

Перспектива морського порту Тран Де.

Народний комітет провінції Сокчанг щойно надіслав Міністерству транспорту офіційне повідомлення із пропозицією щодо капітальних потреб для стратегічних інвестиційних проектів у інфраструктуру, спрямованих на перетворення нашої країни на розвинену країну з високим рівнем доходу до 2045 року.

Відповідно, Народний комітет провінції Сок Транг звернувся до Міністерства транспорту з проханням переглянути та затвердити подання до уряду щодо пріоритетних інвестицій у період 2025-2030 років для позицій в рамках інвестиційного проекту будівництва порту Тран Де, включаючи: будівництво дороги за портом, що з'єднує його з морським портом Тран Де; будівництво морського мосту; будівництво хвилерізу, судноплавного каналу та поворотного басейну загальним капіталом 19,403 млрд донгів (очікується завершення інвестиційних процедур у 2025 році та початок інвестицій у 2026 році).

Пан Тран Ван Лау, голова Народного комітету провінції Сок Транг, зазначив, що інвестиційний проект будівництва порту Тран Де має великий інвестиційний капітал, повільне відновлення капіталу та інвестується в особливо складний регіон.

Таким чином, окрім капіталу, що передбачає соціалізовані інвестиції в порти згідно з плануванням, необхідно залучити капітал з державного бюджету для інвестування в державну морську інфраструктуру (судноплавні канали, хвилерізи, морські сигнали тощо), технічну інфраструктуру, транспортну інфраструктуру (морські мости та сполучні дороги від кінця швидкісної автомагістралі Чау Док - Кан Тхо - Сок Транг на Національному шосе 91B до порту Тран Де) відповідно до дорожньої карти, що передбачає інвестування в портову інфраструктуру.

«Це сприятиме підвищенню привабливості залучення інвестицій приватного капіталу для інвестиційного проекту будівництва порту Чан Де, подібно до інших портових зон (Лач Хуєн, Лієн Т'єу), які вимагали інвестицій у минулому», – проаналізував лідер Народного комітету провінції Сок Транг.

Згідно з попередніми результатами дослідження, інвестиційний проект будівництва порту Тран Де буде здійснено та побудовано в естуарії Тран Де в комуні Чунг Бінь, район Тран Де, провінція Сок Транг.

Майданчик будівництва порту розташований у шельфі морського району Тран Де, приблизно за 25 км на схід від існуючого берега.

Проєкт включає будівництво причалу загальною довжиною 5300 м, здатного приймати судна генеральних вантажів, контейнеровози місткістю 100 000 DWT (від 6000 до 8000 TEU) та судна для насипних вантажів місткістю 160 000 DWT, в рамках якого початковий інвестиційний етап включатиме два причали довжиною 800 м для суден генеральних вантажів, контейнеровози місткістю до 100 000 DWT та два буйові причали для перевалки насипних вантажів (вугілля) для суден місткістю до 160 000 DWT.

На етапі завершення будівництва порт має площу 417,05 гектарів, з яких початкова фаза будівництва становить 81,6 гектарів.

Проєкт передбачає днопоглиблення акваторії перед причалом, портовим басейном, судноплавним каналом, поворотним басейном та синхронізованою морською сигнальною системою; інвестування в інші системи технічної інфраструктури, включаючи: електропостачання, водопостачання, дренаж, пожежогасіння та інші допоміжні роботи для забезпечення експлуатаційної діяльності на всій території порту на кожному етапі; будівництво системи дамб/хвилерізів загальною довжиною 9800 м, з яких початковий етап має довжину 4000 м.

Щоб з'єднати порт з материком, на початковому етапі проєкту буде побудовано морський міст довжиною 17,8 км та підхідний міст довжиною 1,85 км, який з'єднає морський міст з портом.

Зокрема, консалтинговий підрозділ також запропонував побудувати зону порту та логістичного обслуговування загальною площею близько 4000 гектарів. Очікується, що на цій території будуть інвестовані кошти в інфраструктуру, включаючи: вирівнювання місцевості, будівництво внутрішніх доріг, систем водопостачання та водовідведення, виробництво електроенергії, системи пожежної безпеки та зв'язку.

Попередній загальний обсяг інвестицій у Проєкт становить близько 162 730 млрд донгів, з яких початковий етап передбачає загальні інвестиції у розмірі 44 695 млрд донгів, включаючи державний інвестиційний капітал у розмірі 19 403 млрд донгів (що становить 43%), приватний інвестиційний капітал (підприємства) у розмірі 25 292 млрд донгів (що становить 57%).

Джерело: https://baodautu.vn/soc-trang-de-xuat-chinh-phu-ho-tro-19403-ty-dong-xay-sieu-cang-tran-de-d244467.html