
Судно використовує водневу енергетичну систему, не потребує підключення до мережі та має нульові викиди вуглецю під час експлуатації.
Поїзд був розроблений компанією Changchun Passenger Railway Company.
Судно використовує водневу енергетичну систему, не потребує підключення до мережі та має нульові викиди вуглецю під час експлуатації.
За словами представника компанії Truong Xuan, поїзд може стабільно рухатися в умовах низьких температур, його можна гнучко комбінувати від 1 до 6 вагонів, що підходить для міських туристичних маршрутів та культурного туризму . Ця модель може ефективно знизити витрати на будівництво, експлуатацію та технічне обслуговування.

Поява «Водневої весни» знаменує перехід використання водневої енергії на залізничному транспорті від лабораторного до практичного застосування.
Поява «Водневої весни» знаменує перехід використання водневої енергії на залізничному транспорті від лабораторного до практичного застосування.
За словами пана Сунь Юнцая, голови правління Китайської залізничної корпорації (CRRC), компанія прискорює формування моделі розвитку, що поєднує обладнання для залізничного транспорту та обладнання для чистої енергії, а також сприяє комерційному застосуванню технології водневої енергетики.
Туан Дунг (за даними китайської преси)
Джерело: https://baochinhphu.vn/tau-du-lich-khong-phat-thai-carbon-dau-tien-cua-trung-quoc-chinh-thuc-hoat-dong-102251020141404912.htm
Коментар (0)