Зміна способу роботи, незабаром завершення будівництва швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа-Вунг Тау

(Chinhphu.vn) - Міністерство будівництва вважає, що якщо поточний стан будівництва компоненту 2 проєкту швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа-Вунг Тау буде збережено без змін та проривів, проєкт не буде завершено за планом.

Завершення проєкту компоненту 2 швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунгтау заплановано на 19 грудня 2025 року, що сприятиме завершенню будівництва 3000 км швидкісної автомагістралі згідно з вказівками уряду . Фото: Construction Newspaper.

Міністерство будівництва заявило, що завершення проекту компоненту 2 швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау заплановано на 19 грудня 2025 року, що сприятиме завершенню будівництва 3000 км швидкісної автомагістралі згідно з вказівками уряду та прем'єр-міністра.

Завдяки наполегливому керівництву та увазі компетентних органів влади від центрального до місцевого рівня, на сьогодні труднощі та перешкоди у розчищенні будівельного майданчика та постачанні матеріалів були в основному вирішені, а хід завершення проекту повністю залежить від організації будівництва підрядників.

Однак, згідно зі звітом, прогрес проекту все ще повільний і не відповідає запланованому плану з низки основних причин, таких як: керівництво не приділило належної уваги, не дало чітких вказівок щодо залучення фінансових ресурсів та не збільшило кількість техніки та обладнання для будівельного майданчика. Організація будівництва все ще фрагментована та ненаукова ; недостатньо обладнання та виробничих ліній мобілізовано для організації будівництва дорожнього полотна та фундаменту, що призводить до подальшого накопичення обсягів робіт з попередніх місяців; недостатньо фінансових ресурсів забезпечено для доставки всіх матеріалів на будівельний майданчик.

Міністерство будівництва заявило: якщо поточний стан будівництва збережеться, без будь-яких змін чи проривів найближчим часом, проєкт не буде завершено за планом.

Без зміни методів роботи проєкт неможливо завершити до кінця цього року.

Зіткнувшись із вищезазначеною ситуацією, Міністерство будівництва звернулося до Ради з управління проектом №85 з проханням узгодити дії з компетентними органами провінції Донгнай для пришвидшення робіт з очищення будівельного майданчика у жовтні 2025 року; періодично оголошувати ціни на матеріали, ціни на техніку та індекси цін на будівництво для оперативного коригування цін за контрактами.

Інвестор повинен, спираючись на залишковий обсяг, зобов'язання підрядника та план реалізації, про який повідомляє спеціалізований відділ управління, відтворити детальний хід виконання кожного пункту за днями та тижнями кожного підрядника, а також потребу в машинах, обладнанні та людських ресурсах, щоб забезпечити завершення та введення в експлуатацію основної лінії проекту 19 грудня 2025 року.

Керівники Ради з управління проектом повинні бути безпосередньо на об'єкті, щоб керувати роботою ради з управління проектом, контролювати та перевіряти консультантів, а також контролювати щоденну роботу; організовувати зустрічі для розгляду та оцінки результатів щотижневої роботи; та вимагати від підрядників негайних рішень для подолання повільної роботи наступного тижня.

Для підрядників, які не можуть вирішити проблему, робоче навантаження має бути негайно передано, щоб уникнути впливу на хід проекту. Рада з управління проектами 85 суворо контролює та не дозволяє підрядникам довільно виносити машини та обладнання з будівельного майданчика до завершення проекту.

Міністерство також зазначило, що інвестори повинні доручити функціональним відділам відповідних структур збільшити персонал для виконання внутрішніх робіт, ретельно вирішити існуючі проблеми з доповненням та створенням проектів, затвердженням цін на матеріали, своєчасно приймати, оплачувати та виплачувати виконані обсяги робіт, забезпечувати грошовий потік на будівельний майданчик та хід виплат, а також не переривати будівництво.

З боку підрядника, Міністерство будівництва вимагає організації належних транспортних засобів та місць зберігання матеріалів для збору та доставки на будівельний майданчик усіх земляних матеріалів, щебеню, каменю для цементно-армованого щебеню та каменю для асфальтобетону відповідно до плану організації будівництва основи та основи дорожнього покриття.

Деяким підрозділам з великим обсягом будівельних робіт з насипу, щебеню та асфальтобетону, таким як: Будівельна корпорація № 1, Vinaconex, Акціонерне товариство з будівництва мостів та доріг Newsun, Акціонерне товариство з будівництва Central Construction Group, T&T Transport Construction Trading Service Co., Ltd. необхідно мобілізувати додаткове обладнання та виробничі лінії для негайної організації будівництва.

Крім того, підрядники, які добре виконують план, такі як: Будівельна корпорація Труонг Сон, Акціонерне товариство Труонг Лонг, Інвестиційна компанія Дасінко з будівництва..., за потреби повинні повернути частину обсягу деяких одиниць, що відстають від графіка, а також спільно використовувати та підтримувати людські ресурси та обладнання з іншими підрядниками для забезпечення загального прогресу проекту.

Рішуче керувати будівельною організацією на будівельному майданчику

Міністерство будівництва також звернулося до керівників підрядних організацій з належною увагою, безпосереднім оглядом будівельного майданчика, призначенням персоналу з управління будівництвом на будівельному майданчику та рішуче закликанням та керівництвом до організації будівельних робіт.

Консультант з нагляду доручено залучати додатковий персонал для забезпечення виконання робіт з нагляду відповідно до положень договору; ретельно контролювати мобілізацію людських ресурсів, машин, обладнання, вхідних матеріалів та будівельну організацію підрядника відповідно до затвердженого плану; суворо контролювати якість проекту, щоб забезпечити відповідність проектній документації; та швидко та відповідно до належного порядку та процедур виконувати приймання та оплату.

Консультанти з проектування суворо виконують обов'язки з нагляду та оперативно з'являються на об'єкті, щоб враховувати будь-які корективи, доповнення або проблеми, що виникають під час будівництва, за необхідності.

Департамент економіки – управління будівельними інвестиціями призначив керівників, відповідальних за проект, для регулярного моніторингу об'єкта, організації персоналу на об'єкті для оцінки стану реалізації інвестором та іншими суб'єктами, оперативного вирішення питань, що виникають під час процесу реалізації, консультування Міністерства з питань, що виходять за межі його повноважень, забезпечення завершення проекту за планом; проактивного звернення до Ради з управління проектом 85 щодо вирішення питань, пов'язаних із відставанням підрядників від графіка.

Державний департамент оцінки якості будівництва періодично перевіряє стан будівництва та управління якістю проекту. Зокрема, важливо перевіряти записи з управління якістю та пов'язані з цим правові процедури, тісно координувати роботу з незалежними консультантами з інспекції для оцінки якості будівництва та забезпечувати виконання всіх умов для прийняття завершення основної лінії проекту та введення її в експлуатацію 19 грудня 2025 року.

Фан Транг

Джерело: https://baochinhphu.vn/thay-doi-cach-lam-dua-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-som-ve-dich-102251023160855826.htm