Прем'єр-міністр доручив терміново розробити стандарти для швидкісних автомагістралей.

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь закликав терміново розробити стандарти для швидкісних автомагістралей.

У телеграмі, надісланій міністрам міністерств транспорту, будівництва, науки і технологій, природних ресурсів та навколишнього середовища, сільського господарства та розвитку сільських районів, а також головам народних комітетів провінцій та міст центрального управління, зазначалося:

Останнім часом, за твердого керівництва Уряду та Прем'єр-міністра, Міністерство транспорту активно координує свої дії з міністерствами, галузями та місцевими органами влади для енергійної реалізації проектів з будівництва важливої ​​національної транспортної інфраструктури, спочатку досягши певних обнадійливих результатів, сприяючи соціально-економічному розвитку країни, створюючи імпульс, впевненість та ентузіазм серед людей. Зокрема, у період 2017-2020 років було введено в експлуатацію 8/11 складових проектів Північно-Південно-Східної швидкісної автомагістралі, що збільшило загальну довжину швидкісної автомагістралі країни до 1822 км; розпочато будівництво 12 складових проектів Північно-Південно-Східної швидкісної автомагістралі у період 2021-2025 років; розпочато будівництво проектів швидкісної автомагістралі Кханьхоа - Буон Ма Тхуот, Б'єнхоа - Вунгтау, Чау Док - Кантхо - Шок Транг , кільцевої дороги Хошиміну 3, кільцевої дороги столичного регіону Ханоя 4; розпочато будівництво пасажирського терміналу Міжнародного аеропорту Лонг Тхань та терміналу T3 Міжнародного аеропорту Таншоннят; водночас, продовжувалися зусилля щодо початку та завершення низки проектів найближчим часом.

Окрім досягнутих результатів, все ще існують деякі недоліки, пов’язані з інвестиціями в будівництво дорожньої інфраструктури, такі як: деякі швидкісні автомагістралі не мають суцільних аварійних смуг, обмежена швидкість руху; деякі швидкісні автомагістралі мають лише смуги O2; облаштування та інвестиції в будівництво транспортних розв’язок, особливо ширина та з’єднання швидкісних автомагістралей з місцевою транспортною мережею з промисловими парками, міськими районами, туризмом та послугами, є нераціональними; рішення для обробки слабких ґрунтів; дослідження щодо використання морського піску для будівельних проектів інфраструктури не відповідають прогресу будівництва ключових транспортних проектів... Щоб оперативно вирішити ці недоліки, Прем’єр-міністр доручив:

1. Міністерство транспорту:

a) Щодо будівництва та оприлюднення стандартів проектування швидкісних доріг:

- Терміново виконати завдання, покладені Урядом у Постанові № 88/NQ-CP від ​​8 червня 2023 року, Постанові № 144/NQ-CP від ​​10 вересня 2023 року, розробити та оприлюднити стандарти проектування швидкісних доріг відповідно до повноважень як основу для планування, проектування, інвестування в будівництво та управління системою швидкісних доріг, з'єднання перехресть; як основу для визначення інвестиційних ставок, мобілізації відповідного інвестиційного капіталу для будівництва швидкісних доріг, забезпечення публічності, прозорості, ефективності, уникнення втрат, марнотратства та групових інтересів. Завершено у жовтні 2023 року.

- Процес розробки Стандартів вимагає вивчення міжнародного досвіду, узагальнення практики інвестування в будівництво проектів швидкісних доріг останнім часом та забезпечення їхньої відповідності реальним умовам у В'єтнамі; організації збору думок міністерств, галузей, місцевих органів влади, відповідних установ, експертів та науковців;

- У змісті Нормативів слід приділяти увагу нормативним актам щодо кількості смуг руху, поперечних перетинів, розділових смуг, відповідних розрахункових швидкостей, зупинок відпочинку тощо; принципам облаштування та організації перехресть і обслуговуючих доріг з урахуванням наукових принципів, що забезпечують синхронну, зручну, безпечну та ефективну експлуатацію та роботу відповідно до вимог та умов соціально-економічного розвитку населених пунктів та регіонів, з'єднують території, максимізують інвестиційну ефективність швидкісних автомагістралей, створюють нові простори розвитку, створюють рушійну силу для сприяння соціально-економічному розвитку населених пунктів та регіонів;

b) Щодо рішень для зміцнення слабкого ґрунту:

Терміново доручити місцевим органам влади (які є керівними органами та компетентними органами, що реалізують проекти швидкісних доріг) переглянути та вдосконалити рішення щодо обробки слабких ґрунтів у проектах, особливо в проектах у дельті Червоної річки та дельті річки Меконг, щоб забезпечити технічні вимоги та якість будівництва, зокрема, час навантаження має бути відповідним для контролю просідання; мати науково обґрунтовані та обґрунтовані рішення щодо організації будівництва, щоб забезпечити як загальний хід проекту, так і часові та технічні вимоги до обробки слабких ґрунтів, абсолютно не дозволяти технічній недбалості та процедурам обробки впливати на якість проекту.

c) Щодо дослідження використання морського піску як фундаментного матеріалу для інфраструктурних проектів:

Головувати та координувати діяльність з Міністерством природних ресурсів та навколишнього середовища, Міністерством будівництва, Міністерством сільського господарства та розвитку сільських районів, Міністерством науки і технологій з метою прискорення досліджень щодо використання морського піску для заповнення фундаментів інфраструктурних проектів, таких як автомагістралі, національні автомагістралі або вирівнювання промислових парків, міських територій тощо, з метою зменшення залежності від джерел річкового піску, проактивного забезпечення джерелами матеріалів, пришвидшення будівництва проектів у найближчий час; водночас використання морського піску має забезпечувати дотримання технічних стандартів та не спричиняти негативного впливу на навколишнє середовище. Завершення – жовтень 2023 року.

2. Міністерство природних ресурсів та навколишнього середовища повинно тісно співпрацювати з Міністерством транспорту для ретельної оцінки впливу на навколишнє середовище використання морського піску як матеріалу для насипів для проектів швидкісних автомагістралей; розраховувати, визначати та розмежовувати ділянки морського піску, керувати послідовністю та процедурами розвідки, розробки та оцінки впливу на навколишнє середовище для його оперативного використання для будівництва проектів швидкісних автомагістралей та інших будівельних робіт інфраструктури одразу після отримання результатів дослідження та оцінки.

3. Міністерства: науки і технологій, будівництва, природних ресурсів та навколишнього середовища, сільського господарства та розвитку сільських районів: відповідно до своїх функцій та завдань, проактивно та активно координувати з Міністерством транспорту розробку та оприлюднення стандартів щодо автомобільних доріг; досліджувати використання морського піску для проектів будівництва інфраструктури, завершувати їх відповідно до вищезазначених вимог до графіка.

4. Народні комітети провінцій та міст центрального управління є керівними органами та компетентними органами для реалізації проектів швидкісних доріг.

a) Терміново виконати вказівку Прем'єр-міністра, викладену в офіційному розпорядженні № 769/CD-TTg від 26 серпня 2023 року, узгодити з Міністерством транспорту перегляд розташування зупинок відпочинку та перехресть, що з'єднують швидкісні автомагістралі з місцевою та регіональною транспортною мережею, забезпечуючи розумні та доцільні відстані, безпечну та ефективну експлуатацію для з'єднання, підключення та синхронізації швидкісних автомагістралей та місцевих маршрутів з метою розвитку нових економічних просторів, максимально використовуючи переваги, що надаються швидкісними автомагістралями.

b) Керувати переглядом та вдосконаленням рішень щодо обробки слабких ґрунтів на проектах відповідно до вказівок Міністерства транспорту, викладених у пункті b, пункті 1 цього Розсилання, абсолютно не допускаючи впливу технічних помилок та процедур обробки на якість робіт та проектів.

5. Урядовий офіс регулярно контролює та закликає до виконання цього офіційного розпорядження, а також періодично щомісяця звітує Прем'єр-міністру про результати його виконання.

Джерело: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-yeu-cau-khan-truong-xay-dung-quy-chuan-ve-duong-bo-cao-toc-363105.html