Хід будівництва проектів АТЕС на Фукуоку порівнюють із... «швидкістю світла»

Сторінка ASEAN Urbanist, яка має майже півмільйона підписників, щойно «зняла капелюха» у захопленні від «блискавичної швидкості будівництва» кластера проектів АТЕС 2027, в який інвестує та будує Sun Group на перлинному острові Фукуок.

І насправді, у В'єтнамі чи регіоні мало будівельних проектів, які будуються такими швидкими темпами.

Asean Urbanist повідомив про комплекс АТЕС на Фукуоці.

Відповідно, хоча будівництво Міжнародного аеропорту Фукуок розпочалося лише в липні 2025 року, такі пункти, як будівництво нової злітно-посадкової смуги №2, VIP-терміналу та пасажирського терміналу T2, наближаються до фінішу. Труднощі та перешкоди в основному вирішено.

За словами представника будівельного підрозділу, при щомісячній швидкості 700 великих паль, до кінця листопада термінал Т2 завершив 85% чорнової конструкції. VIP-термінал завершив 100% чорнової конструкції та сталевої конструкції. Злітно-посадкова смуга 2 досягла приблизно 30% обсягу. Всього через чотири місяці будівництва було збудовано весь термінальний блок до 4-го поверху, а завершення заплановано на березень 2027 року. Очікується, що проєкт буде завершено лише через 18 місяців будівництва, що є рекордною швидкістю в авіаційній галузі.

VIP-термінал аеропорту Фукуок.

Порівняно з аеропортом Чангі (Сінгапур), будівництво якого від початку до першої експлуатації зайняло 6 років (зазвичай великі проекти аеропортів можуть тривати до 10 років), можна побачити, що це блискавично швидкий прогрес у будівництві, який допомагає проекту встигнути в експлуатацію до проведення АТЕС 2027. І порівняння швидкості будівництва проектів АТЕС на Фукуоці зі швидкістю світла є цілком обґрунтованим.

Відомо, що інвестиційний проект розширення Міжнародного аеропорту Фукуок має загальний капітал майже 22 000 мільярдів донгів, а період реалізації – 2025-2027 роки. Згідно із затвердженим планом, аеропорт досягне рівня 4E за стандартами Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO), що дозволить йому приймати широкофюзеляжні літаки, такі як Boeing 747, 787 або Airbus A350. Загальна площа проекту становить 1050 гектарів, що збільшить експлуатаційну потужність аеропорту до 20 мільйонів пасажирів на рік, що в 4,5 раза перевищує поточну потужність.

Група аеропортів Changi – оператор аеропорту Чангі в Сінгапурі – відповідатиме за операційний консалтинг. Аеропорт застосовує найсучасніші технології у світі , включаючи комплексну операційну модель, біометричну систему для безконтактних подорожей, сучасну систему обробки багажу, а також технології автоматизованого паркування, підземну заправку та телескопічні труби з дистанційним керуванням, що відповідає провідним стандартам інтелектуальних аеропортів у регіоні, допомагаючи скоротити час реєстрації до 15-20 секунд на особу.

Будівництво конференц-центру АТЕС йде швидкими темпами.

Ще одним ключовим проектом, на якому також зосереджена увага, є проект конференц-центру АТЕС із загальним обсягом інвестицій у розмірі 21,860 мільярда донгів. Це символічний проект, що служить національним політичним та міжнародним цілям. Проект має площу 16,06 гектара, включаючи парк АТЕС, виставково-конференційний центр та багатофункціональний театр.

Загальний прогрес будівництва двох основних об'єктів – конференц-центру та багатоцільового театру – становить близько 33% від загального обсягу будівництва. З них у конференц-центрі в підрайоні S3 завершено 100% фундаменту та 31% чорнового будівництва. Повне завершення фундаменту є важливою передумовою для забезпечення технічних аспектів гігантської безколонної конструкції. Конференц-центр має загальну площу 157 375 м², включаючи 4 надземні поверхи та 1 підвал. Родзинкою центру є бальний зал без колон площею 81 м² та площею 11 050 м², який наразі є найбільшим у світі та перевершує Caesars Forum у Лас-Вегасі.

Перспектива конференц-центру АТЕС.

Тим часом, рівень завершеності багатофункціонального театру (зона S2) також досяг 95% фундаменту та 20,5% чорнового будівництва. Обидва об'єкти: сталеву конструкцію буде завершено до 31 січня 2026 року, зовнішню — до 30 червня 2026 року, а внутрішню — до 31 січня 2027 року.

Багатоцільовий театр має площу даху 17 200 м2, включаючи 6 надземних поверхів та 1 підвал місткістю 4094 місця. Проєкт був розроблений провідними американськими консалтинговими компаніями, такими як SOM та Apeiro, у формі кола – символу Неба, розташованого поруч із площею Конференц-центру – символу Землі.

Хід будівництва багатофункціонального театру.

У листопаді минулого року, після інспекції, перевірки та співпраці з Народним комітетом провінції Анзянг щодо реалізації проектів, що обслуговують конференцію АТЕС 2027, віце-прем'єр-міністр Нгуєн Чі Зунг оцінив: «Завдяки величезному обсягу роботи, складним погодним, трудовим, будівельним та транспортним умовам проекти виконуються безпрецедентно швидкими темпами».

За словами віце-прем'єр-міністра, «два проекти, доручені Sun Group, були виконані дуже добре. Після двох місяців перевірки я був здивований. Я дуже заспокоєний прогресом завдяки зусиллям усіх установ, включаючи інвесторів та підрядників».

Важливі транспортні проекти реалізуються одночасно, щоб допомогти Фукуоку завершити будівництво інфраструктури.

Крім того, найближчим часом будуть реалізовані інші проекти: провінційна дорога DT.975 довжиною 19,26 км, шириною 62 м, щонайменше 6 смуг руху, загальні інвестиції в розмірі 1,632 млрд донгів; міська залізнична лінія довжиною близько 18 км, що з'єднує Міжнародний аеропорт Фукуока з конференц-центром АТЕС, включаючи 6 сучасних станцій (1 підземна, 5 наземних)... також незабаром будуть реалізовані, що допоможе завершити картину міської інфраструктури Фукуока, не лише обслуговуючи конференцію АТЕС 2027, але й будучи важелем для прискорення розвитку цієї спеціальної зони в новий період.

Нідерланди

Джерело: https://baothanhhoa.vn/tien-do-thi-cong-cac-cong-trinh-apec-tai-phu-quoc-duoc-so-sanh-voi-toc-do-anh-sang-270983.htm