Пошук рішень для підвищення конкурентоспроможності в логістичній галузі

Сьогодні, 30 травня 2024 року, Університет Хоасен організував Логістичний форум міста Хошимін 2024 року на тему «Підвищення конкурентоспроможності логістики міста Хошимін».

На форумі пан Генрі Во – керівник відділу морських перевезень компанії Expeditors Vietnam Co., Ltd. зазначив, що наразі світова логістична галузь рухається до зеленого та сталого розвитку.

Зокрема, у січні 2020 року Міжнародна морська організація видала постанову щодо використання екологічно чистого палива для мінімізації шкоди, завданої морському середовищу судноплавною галуззю.

Міжнародна морська організація вимагає від усіх судноплавних ліній світу використовувати чистіше паливо із вмістом сірки 0,5% замість 3,5%, як раніше, і це застосовується до всіх морських шляхів у світі.

Логістичний форум міста Хошимін 2024 нещодавно відбувся в Університеті Хоасен - (Фото: Сі Донг).

Щоб виконати вищезазначені вимоги Всесвітньої морської організації, судноплавні лінії вжили конкретних заходів. Наприклад, MSC запропонувала рішення щодо використання чистого палива, біопалива, для перевезення морських контейнерів.

Розглядаючи конкурентоспроможність логістичної галузі в Хошиміні у 2023 році, пан Генрі Во вказав на два фактори, що знижують конкурентоспроможність порівняно з іншими країнами регіону: несинхронізована інфраструктура та недиверсифіковані міжнародні судноплавні маршрути.

На цьому форумі пан Генрі Во також вказав на 6 показників, що впливають на конкурентоспроможність логістичної галузі у В'єтнамі загалом та в Хошиміні зокрема. Щодо Митного департаменту, пан Генрі Во рекомендував, щоб цей підрозділ мав відповідні корективи політики для скорочення часу митного оформлення та вартості товарів на кордоні.

Пан Генрі Во – керівник відділу морського експорту, Expeditors Vietnam Co., Ltd. – (Фото: Сі Донг).

Крім того, державі та місцевим органам влади необхідно зосередитися на інвестуванні в інфраструктуру морських портів та доріг для полегшення обігових операцій з товарами. Водночас необхідно диверсифікувати міжнародні транспортні маршрути та регіональні зв'язки. Наприклад, між Хошиміном та сусідніми провінціями та регіонами. Поряд з цим необхідно зосередитися на навчанні людських ресурсів новим технологіям логістики, щоб процес роботи був швидким та ефективним.

Що стосується логістичних підприємств, необхідно збільшити інвестиції в цифрові технології, автоматизувати деякі завдання, щоб логістична діяльність могла дотримуватися термінів доставки клієнтам та своєчасно запитувати інформацію про клієнтів. «Якщо ми будемо більше інвестувати та зосередимося на сталому розвитку логістичної галузі, це буде плюсом у підвищенні конкурентоспроможності цієї галузі в майбутньому», – наголосив пан Генрі Во.

Пан Труонг Тан Лок, директор з маркетингу корпорації Saigon Newport, поділився на семінарі (Фото: Сі Донг).

Поділяючи таку ж думку, пан Труонг Тан Лок, директор з маркетингу корпорації Tan Cang Saigon, зазначив, що наразі у В'єтнамі логістика загалом обертається лише навколо морських портів та аеропортів. Тому ми повинні дотримуватися принципу «чисті дороги, чисті товари». Дороги, річки, морські шляхи... повинні регулярно обслуговуватися та розширюватися, щоб легше було з'єднуватися з аеропортами та морськими портами.

«У Хошиміні планується будівництво логістичних центрів, але потрібні сполучні дороги. Наразі такі дороги, як кільцеві дороги 3 та 4, необхідно якомога швидше з’єднати, щоб покращити регіональне сполучення. Мета полягає в тому, щоб швидше доставляти товари в місто та з нього, тим самим зменшуючи витрати та час», – поділився пан Лок.

Директор з маркетингу корпорації Saigon Newport також сподівається, що Народний комітет міста Хошимін та Митне управління міста Хошимін незабаром матимуть механізм для спрощення процедур, щоб товари могли швидше циркулювати.

У місті Хошимін схвалено проект «Розвиток логістичної галузі міста до 2025 року з перспективою до 2030 року». Таким чином, прагнучи досягти темпів зростання доходів підприємств від логістичних послуг на рівні 15% у 2025 році та 20% у 2030 році, а також досягти внеску логістики до ВВП міста на рівні 10% у 2025 році та 12% у 2030 році.

Джерело: https://congthuong.vn/tp-ho-chi-minh-tim-giai-phap-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-nganh-logistics-323271.html