Зокрема, на естакаді Пху Мі (район Тан Ми) деякі ділянки під мостом не були огороджені, що призвело до стихійного паркування, збору сміття та навіть будівництва заводів. На мосту Хім Лам, що з'єднує комуну Бінь Хунг з районом Тан Хунг, багато домогосподарств зайняли міст, щоб жити, займатися бізнесом, збирати та спалювати сміття.

Крім того, на території проекту акціонерної компанії «Хім Лам» досі існує незаконна парковка. Біля мосту Рач Онг (район Тан Хунг) під мостом незаконно припарковано багато мотоциклів, а лінії електропередач та телекомунікаційні кабелі переплутані, що створює небезпеку. Зокрема, біля мосту Ло Гом (район Пху Лам) простір під мостом використовується як склад матеріалів та місце збору будівельних відходів, що негативно впливає на безпеку дорожнього руху та красу міста.
Департамент будівництва міста Хошимін підтвердив, що вищезгадані парковки під мостом були спонтанними та неліцензованими. Незважаючи на численні випадки повторного заволодіння, ситуація повторного заволодіння все ще має місце. Випадків руйнування дорожньої інфраструктури не зафіксовано, але місця заволодіння все ще становлять ризик пожежі та вибуху через накопичення матеріалів та відходів.
Зіткнувшись із цією ситуацією, Департамент будівництва міста Хошимін у співпраці з поліцією міста Хошимін та місцевими народними комітетами розробить детальний план перенесення всіх незаконних паркувальних майданчиків під міст до 30 жовтня 2025 року. Нові порушення також будуть вирішені в той самий термін. У довгостроковій перспективі прем'єр-міністр схвалив план виділення 550,96 гектарів землі для паркування автомобілів та таксі в місті Хошимін (Рішення № 568/QD-TTg від 8 квітня 2013 року). Однак наразі реалізовано лише 2,69 гектара, що становить 0,5% від плану, через труднощі з розчищенням ділянки та обмежений земельний фонд у центральній зоні. Після об'єднання меж місто відновлює спеціалізовані проекти планування технічної інфраструктури, що відповідають новим умовам.
За даними Департаменту будівництва міста Хошимін, попит мешканців Хошиміна на паркування наразі дуже великий, водночас у місті не вистачає спортивних майданчиків, особливо для підлітків. Використання простору під мостами для паркування або місць для громадських заходів сприятиме задоволенню основних потреб, водночас забезпечуючи безпеку дорожнього руху та міську естетику за умови суворого контролю. Тому Департамент будівництва міста Хошимін рекомендує Міністерству будівництва доповісти Національним зборам та уряду про розгляд питання про внесення змін до Закону про дорожні роботи та Указу № 165/2024/ND-CP, щоб дозволити Провінційному народному комітету вирішувати питання використання автомобільних мостів для громадських потреб, за умови, що це не впливає на конструкцію будівлі, забезпечуючи безпеку, охорону, порядок та дорожній рух, запобігання пожежам та пожежогасіння.
Раніше газета SGGP постійно публікувала статті, що відображали ситуацію, коли багато місць під мостами в Хошиміні були зайняті як парковки, місця для збору товарів і навіть перетворені на спонтанні місця для бізнесу.
Джерело: https://www.sggp.org.vn/tphcm-kien-quyet-xu-ly-bai-xe-trai-phep-duoi-gam-cau-post814759.html
Коментар (0)